MyZafira.ru

Коллеги, давно ищю куда уходит антифриз, никак не найду... вот летний пробег в отпуск на 10 т.км. долил 1 литр... это нормально?

что беспокоит сейчас:
-неторопливый уход антифриза, 1 л. на 10 т.км., два раза видел пятно мокрое под защитой
-сообщение Cooling Level, которое начинает появляться если уровень чуть меньше MAX и может исчезать и снова проявляться... но устойчиво висит если чуть меньше половины разрешенного диапазона

история мучений... началось с обнаружения пятен в расширительном бачке, после чего было сделано:
-замена теплообменника со всеми колечками (оригинальными) с промывкой бачка и заменой антифриза
-замена крышки расширительного бачка, резинка разбухла и были выбросы
-замена термостата, т.к. была ошибка на неполное открытие, обнаружены разбухшие прокладки
-замена расширительного бачка, т.к. было подозрение, что западает попловок
-замена датчика уровня антифриза, т.к. думали, что глючит датчик, ну после того как замена бачка не дала результата
.

была выполнена опресовка системы охлаждения, подтеков не видно... такое ощущение, что выброс происходит на холодную, при остывании... но заметить откуда не удается .

куда смотреть? не комфортно ехать далече и на каждой заправке дергать капот и проверять... хотя конечно, что тут греха таить, 10 т.км. вселяют уверенность, что всё хорошо.

соответственно ещё раз вопрос... почему ругается на уровень если чуть меньше MAX и как нащупать место утечки?

urus_vp писал(а):вот летний пробег в отпуск на 10 т.км. долил 1 литр... это нормально?

urus_vp, это ооочень ненормально.
На ум приходит только то, что некачественно сделали ремонт.
А сейчас в бачке расширительном масла нет? Или антифриза в масле...

Не нормально! Посмотри на соединение шлангов с печкой: там дурацкие колечки усыхают. И капает так что никуда не попадает и поэтому не видно утечки.

Бывает еще помпа так начинает умирать.
Течет с нее в таком месте, что не видно сверху.
А вот если снизу подлезть, то сразу будет понятно

нет, в антифризие масла не наблюдается.

да, забыл сказать... ещё была:

-замена уплотнительных колец обводных трубок, ну те которые под коллектором... не дешевая работа оказалась , разбирали много.

==================
т.е. как я понимаю, кроме как подозрение на плохой ремонт и подтекания печки нет.

повторюсь, смущает выброс при остывании, прямо как будто плюнул кто-то

Может уходить в цилиндры. Причем только на остывание и не всегда.
Скинуть свечки, посмотреть внутри эндоскопом. Сейчас полно миникамер с подсветкой.

>Может уходить в цилиндры. Причем только на остывание и не всегда.

мало вероятно, кмк, т.к. я наблюдал именно что выброс наружу, ввиде пятна под защитой.

Ну на защите то в каком месте, что над этим местом?

да как то вот так... даже кпельки на защите видны... но откуда туда стекло, фиг знает...

https://yadi.sk/i/6foMYFRV3MkLck

Ну банально же проверить: газетку в места подозрений и все!!!!!!

Судя по фото течет где-то в районе маслоохладителя (защита мокрая ближе к радиатору, но не с самого начала). Это всего лишь мое предположение.
Если это был радиатор то скорее всего защита была бы мокрая вся (это чисто логически).
Ну и старое правило, если до ремонта этого не было то ищи в первую очередь там где ремонтировал, а потом уже далее.
К сожалению такие косяки самые противные. Да и проблема уходящего на холодную антифриза за частую уплотнители, при нагревании они расширяються и не текут, а при охлаждении сужаються и появляеться течь. Удачи в поиске.

Можно залить антифриз, который светится при ультрафиолете.Может будет видно, откуда течет.

На холодную щупаем двигатель куда руки залезут, используем зеркало, и все найдётся, капли видны будут. Снимаем защиту и осматриваем двигло, красный антифриз даже высохший виден где течёт.

Вот проблему устроили!! Автору походу просто лень (или негде) открутить защиту и он гадает.....

А пофлудить, как без этого.

коллеги, или как там сейчас принято ругаться/обзываться... "Партнеры" ?

почитайте внимательно вначале и вы поймете что было сделано и сколько раз уже снимали защиту и смотрели зеркалами и руками...

да, тот факт, что когда обранужил лужу не полез снимать защиту - это принимается, но сидя в горах Хорватии, на коленке, с битком набитой машиной и орущими детьми - это не есть гуд.

а тут, в Питере, всё типа красиво, ну нет подтеков зараза... не замечено, а когда смотрим на подьемнике - всё сухо, только старые, высохшие... ну не идетифицировать никак.

Мою версию проверил??? Это можно сделать из под капота: нащупай шланги и оберни тряпкой соединение, через некоторое время проверь.....
пс Обидеть не хотел , ты извини если что.

Говорили же: оберни бумагой или газетой, я белой туалетной оборачивал и подкладывал, так и нашёл

оборачивали, смотрели - тишина...

опресовывали систему охлаждения, гоняли минут 30-ть на холостых, тишина...

мастера разводят руками, ничего сказать не могут, кроме как "пока не хлынет - не увидим", а оно мне надо за 10 т.км от дома .

да, катался к трем разным мастерам и к официалам заглядывал... ничего кроме "наблюдайте" не говорят...

А оно утекает на холодном движке, при остывании, поэтому только щупать и искать, ну или ждать когда хлынет, я у себя дней пять искал, уходит по понемногу, по бачку видно, подтеков внизу нет, а запах при прогрева есть, прогреется, запах пропадает и пока машина горячая запаха нет. Нашёл сунув руку снизу где теплообменник, около фильтра немного мокро, подтекает с трубки которая с термостата на теплообменник, в выходные буду ковырять.