MyZafira.ru

Какими проводами пользуетесь?
Какая сила тока должна быть максимальной?

Никакими))) Хороший аккумулятор и все. За 8 лет эксплуатации ни разу.

Сила тока зависит от сечения провода. Видел китайские с сечением 1,5мм, ржали долго. У меня - самодельные из жилы сечением 50мм, ибо в наших краях заводские с подобными параметрами стоят 130-150 евро, а жаба рукам покою не даёт.

Точно 50 мм? Их же не согнуть... Или плетенка? Все равно как-то толсто...

Призрак писал(а):Точно 50 мм?

Это монтажная жила для использования в электрощитах, вполне гибкая. Кстати, глянул, оказывается приврал - 35мм/кв. Единственное неудобство - красного цвета не нашёл, и мои провода чёрно-синие.

А есть истчо?

Призрак писал(а):Никакими))) Хороший аккумулятор и все. За 8 лет эксплуатации ни разу.

Пока всё в норме. Но не хочется потом голосовать на дороге и искать крокодилы. В бардачке должны быть

В итоге из тех что продают в магазинах для Зафиры нужны 200 или 400?

Думаю, что многожильной меди сечением от 4кв. мм. будет достаточно. Китайские наборы только снаружи толстые. Реальное сечение 1,5-2 кв.мм.
Ведь прикуривание лучше начинать с подзарядки. Т.е. сначала надо минимум минут 5 донору с работающим движком "потарахтеть" с накинутыми на пациента проводами. Потом заглушить и через минутку - пуск. Провода от 4 мм. при пуске будут греться, но выдержат стартовый ток. Ведь маслают секунд10-20. Иначе можно и стартер убить.
А вообще для ориентира посмотрите провод , идущий к стартеру. Это сечение с запасом прочности.
Такой провод можно найти в любом магазине, торгующем запчастями для эл/сварки.

И не забываем про качество "крокодилов" . Даже если прикуривать через лом, крокодил из китайской жести заискрит первым

Не на правах рекламы а из недавнего жизненного опыта.
В машине второй год живет пусковое http://osminogw.ru/
В основном в качестве зарядки для телефона (напрямую от бортовой сети смартфоны не заряжает, а это поддерживает сквозную зарядку и выдает по usb достаточно чтобы и заряжаться и заряжать).


по пути на юг летом уснул на заправке заглушенный с невыключенными фарами. проснувшись попытался завестись - аккум сел. эта штука реально помогла.

один недостаток - зарядку через usb надо активировать нажатием кнопочки на корпусе каждый раз.

Аудио кабель в силиконе, дорого но в бардачке красиво и не промерзает.
Зависит от длины. У меня концы по семь метров, т.е. через весь гараж, сварной кабель 50мм КВ. Это 8-10 мм без изоляции. Можно найти у строителей кабель для подъемников. Он в резиновой изоляции (не дубеет на морозе) и очень гибкий.

lugege писал(а):Провода от 4 мм. при пуске будут греться, но выдержат стартовый ток. Ведь маслают секунд10-20. Иначе можно и стартер убить.

Нормальный исправный агрегат от исправного источника тока должен сразу запуститься.

Если акум не в ноль разрядился

Sergeyih17 писал(а):

lugege писал(а):Провода от 4 мм. при пуске будут греться, но выдержат стартовый ток. Ведь маслают секунд10-20. Иначе можно и стартер убить.

Нормальный исправный агрегат от исправного источника тока должен сразу запуститься.

Обычно прикуривать приходится в мороз , когда АКБ разряжена от неудачных пусков, мотор холодный, масло густое. А в гараже всегда найдется пара удлиннителей. Откручиваем вилка-розетка по одному даем массу, по второму +.
Если провода на1,5, то пара -уже 3 мм.кв. Только размотать надо полностью. В катушке быстро нагреются.

Самые хорошие "провода" это бустер.
Но не та фуфырка что выше рекламировалась а с нормальной батареей.
Ссылок давать не буду - яндекс в помощь.
Обычно продаются с АКБ на 18ач, бывают с полезными (компрессор) дополнениями и с разной фигней типа фонариков/приемников.
У мну в каждой машине по такому бустеру живет, в первом (2006 года покупки) прошлым летом умерла батарейка и была заменена на лифер - влезло в тот объем уже 40 ач
Немного места конечно занимает но например в Турере неожиданно он встал в щель за средней частью заднего дивана и вообще не виден
Я не буду говорить что автономный компрессор удобен, но основное удобство в том что не надо никого мнительного убеждать в безвредности "прикуривания" да и самому помочь растяпе значительно проще...

согласен с lugege.
у самого тоже китайские с сечением 2.5 мм кв. изредка помогают в пути водителям.

Самодельные провода 5м. от японского ТПА в тканевой обмотке 4 год живут в багажнике примерно 6мм. диаметром, что я только ими не запускал даже урал ими прикуривали, от фуры.

дирижбансель писал(а):примерно 6мм. диаметром

D=6 mm
S=3,14*3^2/4=28 mm^2
Медь допускает достаточно долго протекать через себя 15А/1mm^2
Твой вариант дает Imax=15*28=424A в продолжительном режиме. А с перегрузкой кратковременной!
Тут больше имеет значение обжимка провода на крокодилах.

Волга21 писал(а):

дирижбансель писал(а):примерно 6мм. диаметром

D=6 mm
S=3,14*3^2/4=28 mm^2
Медь допускает достаточно долго протекать через себя 15А/1mm^2
Твой вариант дает Imax=15*28=424A в продолжительном режиме. А с перегрузкой кратковременной!
Тут больше имеет значение обжимка провода на крокодилах.

С маленькой поправкой. 28 мм.кв. это сечение сплошной /цельной/жилы. В многожильном проводе получается чутка поменьше.
Важно и качество меди. Китайская может быть с дешовыми добавками.
И, конечно изоляция. Товарищ купил китай, сечение 2,2, в толстой мягкой оболочке. Пришлось прикуривать в -20С.
На морозе эта оболочка стала как пластмасса и сломалась:-)