MyZafira.ru

atrapin, Я то поставил уже давно- просто проставок для ОЗА под передок не находил не у кого без колхоза -сопряженного с сжатием пружины( ход амортизатора уменьшается). Эти увеличивают высоту всей подвески.

Поднял машину. брал тут:
http://serigor76.ucoz.ru/index/prostavk ... tra_h/0-10
все подошло как надо. единственый недостаток - удлинители пришлось поскрести чтобы загнать шестигранник на 8. Ободрал заусенцы и шестигранник вошел.
А проставки подошли идеально. Клиренс в норме. Нигде не трет не жмет, по дороге не носит. С прицепом тоже не носит.

лично я увеличил клиренс простой заменой пружин белорусского производства. Вот на этом сайте описано как это я сделал https://www.drive2.ru/l/7917294/

лично я увеличил клиренс простой заменой пружин белорусского производства. Вот на этом сайте описано как это я сделал https://www.drive2.ru/l/7917294/

Напишу отзыв про проставки отсюда: http://serigor76.ucoz.ru/index/prostavk ... tra_h/0-10
Все подошло как надо, проставки встали как родные. Клиренс радует, дискомфорта на трассе нет.
Спустя месяц после утановки решил добавить еще один отбойник к штатному, так как шток амортизатора удлинили и следовательно один штатный отбойник от пробоя не спасает ... надо или удлиненный ставить или 1,5 оригинальных
Также задумываюсь над заменой стоек стабилизатора на более короткие (-2,5 см.) так как точка крепления косточки к амортизатору опустилась относительно самого стабилизатора.

Вот собственно и всё

Duckworth писал(а):Также задумываюсь над заменой стоек стабилизатора на более короткие (-2,5 см.) так как точка крепления косточки к амортизатору опустилась относительно самого стабилизатора.

Можно как-то поподробнее обосновать, а то я пару дней назад поставил эти же проставки, и что-то не припомню, чтобы "точка крепления косточки к амортизатору опустилась" ... в общем, это -> как?!
Может не так выразился: кузов на эти 2,5 см поднялся, а вот "точка крепления косточки к амортизатору" как была на своём месте, так и осталась ...
И потом -> какой смысл "удлинять" отбойник, если шток родного аморта и так работает в штатном режиме и в той же нагрузке, как раньше, благодаря компенсации насадки на шток??
Может стоит глубже изучить конструкцию нашей подвески?
А то, многие глубоко ошибочно полагают, что после этой операции нужно срочно бежать на "развал-схождение", которого там и в помине и по определению после этого -> НЕТ!

BARBOSS писал(а):Можно как-то поподробнее обосновать, а то я пару дней назад поставил эти же проставки, и что-то не припомню, чтобы "точка крепления косточки к амортизатору опустилась" ... в общем, это -> как?!
Может не так выразился: кузов на эти 2,5 см поднялся, а вот "точка крепления косточки к амортизатору" как была на своём месте, так и осталась ...

Написал я, как мне кажется, вполне понятно: точка крепления косточки к амортизатору опустилась относительно самого стабилизатора
Само отверстие для крепления косточки на амортизаторе никуда не сдвинулось ... оно же приварено
Вот только относительно стабилизатора и подрамника это отверстие опустилось, т.е. приблизилось к ним на толщину проставки.... соответственно родные косточки встают теперь внатяг, их даже диагностировать теперь нормально не получится, скорее всего.

BARBOSS писал(а):И потом -> какой смысл "удлинять" отбойник, если шток родного аморта и так работает в штатном режиме и в той же нагрузке, как раньше, благодаря компенсации насадки на шток??
Может стоит глубже изучить конструкцию нашей подвески?

Вот как раз из за накрученного штока, обычный отбойник становится бесполезен, поскольку не защищает амортизатор от пробоя при сжатии. Нужен отбойник также удлиненный на 2,5-3 см.

BARBOSS писал(а):А то, многие глубоко ошибочно полагают, что после этой операции нужно срочно бежать на "развал-схождение", которого там и в помине и по определению после этого -> НЕТ!

До проставок сход/развал был в норме. После их установки - сход ушел. Выходит я зря его снова в зеленую зону вернул?

... и ДА, согласен с тем, что конструкцию нашей подвески следует поглубже изучать

Вчера осмелился и снял аммортизаторы. Разобрал и смазал опорники. Поставил проставки. Перезатянул болты сайленблоков рычага. Вместо расчетных двух см получилось только полтора. Аммортизаторы проверил - сжимал руками, обратно сами вылазят ... сзади резинки от Нексии.
По времени: часа два с половиной. Дождь подгонял. Дворники уже при дожде прикручивал ...
За месяц до этого приобрел съемник дворников и залил в чашки амортизаторов вэдэшку по самые гайки.
За две недели до этого менял стабилизаторы.
За день до этого прогнал гайки на аммортизаторов до начала шпильки. Головку на 21 с гранями на 24 пришлось рассверливать - торкс 50 не входил внутрь ...

Съездил в отпуск.
Проехал около 5000 км ... стерлись "вхлам" внутренние стороны передних колес (см 3-4 от края). По приезде одно колесо выстрелило на скорости ... незабываемые ощущения! Второе быстро тоже поменял. Сижу репу чешу - снимать обратно проставки или нет (вместо стертых летних поставил старые зимние без шипов).

Папа в кубе писал(а):Съездил в отпуск.
Проехал около 5000 км ... стерлись "вхлам" внутренние стороны передних колес (см 3-4 от края). По приезде одно колесо выстрелило на скорости ... незабываемые ощущения! Второе быстро тоже поменял. Сижу репу чешу - снимать обратно проставки или нет (вместо стертых летних поставил старые зимние без шипов).

Что-же это за проставки такие? Ни у кого еще таких проблем не было описано.

Папа в кубе писал(а):... стерлись "вхлам" внутренние стороны передних колес (см 3-4 от края). По приезде одно колесо выстрелило на скорости ... незабываемые ощущения! Второе быстро тоже поменял. Сижу репу чешу - снимать обратно проставки или нет (вместо стертых летних поставил старые зимние без шипов).

На сход-развал срочно.
Проставки непричём...

gennadiy2501, и спереди смотришь - колеса с минусовым развалом передние ...
Может сайленблоки умерли на рычагах? Как проверить? Монтировкой?
Менял год или два назад на китайские ... задние сайлентблоки рычагов, может и передние дошли.

Лазил вчера с монтировкой. Задние сайленты на балке "прожимаются" и по окружности 2-3мм от сайлента балка "блястит" ... по волнам асфальта машина плавает, но на передние колеса это вряд ли влияет! Передние стоят мертво ...
Еще попробовать ослабить крепления амортизаторов с поворотным кулаком. Монтировкой наружу продавить и затянуть.
На СТО ехать - скажут: сам дурак, не умеешь и не лезь ... благо машина не новая и можно поэкспериментировать самому! И еще два колеса летних есть ...
ПЫ.СЫ. Вспомнилось: как поехали в отпуск в поворотах на скорости машина свистела колесами, чего до проставок не было - центр тяжести приподнялся и управляемость ухудьшилась ?... Ну и руль колбасило при 120-ти ...

В продолжении монолога. Взял уровень 400мм. Чуть не хватает - колесо по ободу 450 где-то ... Низ колеса выпирает на 10мм. Это получается 1,25 градуса в минус (развал). Придется снимать аммортизаторы - промыть/прочистить все там. пружина может криво встала ... и перед прикручиванием кулака максимально отжать монтировкой от амморта - может выровнится?

Снял аммортизаторы, и при установке между кулаком и аммортизатором забил клин (зубило) перед протяжкой двух болтов крепления. Развал уменьшился, но до нуля далеко ...
Посмотрел как в ютубе при помощи шнурка схождение делают. По периметру на середине колес натянул шнурку: задняя часть обеих передних колес на 10 мм недостает до шнурки!!! Колея колес передних 1488, задних 1512. Разница на сторону 12мм (перед уже). Попробую "поизвращаться" без подъемника: покрутить рулевые тяги во дворе около подъезда ...

Правую вытянул по шнурку. Появилось прямолинейность в движении, перестало вырывать руль из рук. Правда руль немного в сторону, потому что левую не смог - гайка закисла намертво и тяга "саблей" (вот видимо причина стертых колес). Сама тяга не брякает и сидит плотно - будем пробовать регулировать с ней. Попробовал снять тягу - газовый ключ не очень крутится - упирается в балку стабилизатора. Надо со снятым рычагом рвануть попробовать ... эпопея продолжается!

Очередной раз домкрачу машину, снимаю колесо ... снял стабилизатор, снял рычаг, но отвернуть тягу так и не смог!
Потом раздобыли разводной ключ 300мм, им зажали тягу (13мм лыски уже практически сорваны от предыдущих попыток) и газовым ключом (обильно пролив гайку ВэДэшкой) сорвали гайку - там реально следы съеденой резьбы под гайкой остались ... Собираем все на место и регулируем левую сторону! Руль выровнялся!

Отмечусь тоже в этой теме

По паспорту клиренс 150 мм. Лифтанул на +40 мм. Вот что получилось.









НАМНОГО комфортней стало ездить. Есть и обратная сторона медали - на трассе машину начало больше сдувать (конечно до парусности джипа далеко, но немного заметен эффект). Но это мелочи, по сравнению с тем, что теперь могу спокойно парковаться у бордюров.

Бюджет затеи - 3350 проставки + 12000 работа (а ее там реально дофига). Но это того стоило!

Отмечусь и я.Поставил дизельные пружины плюс колёса 205/60и как на паркетнике теперь езжу

frogroma писал(а):Отмечусь и я.Поставил дизельные пружины плюс колёса 205/60и как на паркетнике теперь езжу

Давно? Пружины без дополнительных приставок?

Зимние у меня тоже 205/60!
Пружины дизельные денег стоят (Kilen20091 - 3113р/шт) , а шайбы-проставки мне практически бесплатно выточили ...

Поставил недавно без всяких приставок.Пружины оригинал б/у немного

Папа в кубе писал(а):Зимние у меня тоже 205/60!
Пружины дизельные денег стоят (Kilen20091 - 3113р/шт) , а шайбы-проставки мне практически бесплатно выточили ...

Я так понимаю это передние.
А есть задние код килена? Машинка такая же хер+5мт.я бы поставил на зад жесче пружинки. Например на корейце поставил каябу+килен, жесткость выросла, просадки нет и устойчивость гуд. Здесть так же хочу сделать. Но, нужы парамеиры пружин задних и новые взял бы с диаметром прутка например на милиметр толще и чть повыше. А вот какие оригинал так и не понял - элька выдает типов 20 разных и нет описания в отличиях

Kilen 60063 задние пружины для газовой версии

Отмечусь также в этой теме, ибо по нашим дорогам без увеличенного клиренса никак... Все идеи брал из этой темы: перед - пружины от дизельной Зафиры Lesjofors 40 635 16 и металлические проставки по чертежу из сообщения 233, зад - пружины от газовой Зафиры Lesjofors 42 634 97 и опоры пружин от Дэу. Результат понравился, но при езде по ямам выявился недостаточный ход отбоя задних амортизаторов. Пришлось колхозить, нашел в городе спеца по амортизаторам, сделали так: https://pp.userapi.com/c837624/v8376240 ... e7Tm_U.jpg