MyZafira.ru

Здравствуйте!

Вчера перестали двигаться стеклоочистители в самый снегопад. Отметился в другой ветке, но вопросы по электрике ...
Ошибка B3876 "Неправдоподобный сигнал стояночного выключателя переднего стеклоподъемника".

Сигналы джостика Tech-2 видит, тест исполнительного механизма - только задний дворник.
Мотор-редуктор заказал ... отменил. Не тот ... Но руки то "зудятся" ... Схему в TIS2000 нашел, а где вид UEC (монтажный чертеж) посмотреть?

Начал проверять реле/предохранители в UEC: FE14(30A) и FE15(30A) целые, два реле K5, а K6 отсутствует. Напряжения на предохранителях нет - ну и понятно (они после контактов реле стоят).

В машинном мануале реле вообще не указаны.


В умной книжице такое фото


Но у меня так:


Посмотрите, плиз, наличие K6_X125 в ваших монтажных блоках ...

Папа в кубе писал(а):наличие K6_X125

Сходил, посмотрел. Однако отсутствует! 2008 гв, датчик дождя если что.

2008 гв, датчик дождя если что.

2007 гв, датчика дождя нету ...

А недавно с вентилятором радиатора тоже разбирался и с реле тоже были разночтения ... TIS2000 тоже врёт!

Папа в кубе писал(а):Мотор-редуктор заказал 0390241538 Bosch

Ты лучше скажи откуда информация что он подходит вместо оригинала VALEO 404976?

ХИМИК писал(а):

Папа в кубе писал(а):Мотор-редуктор заказал 0390241538 Bosch

Ты лучше скажи откуда информация что он подходит вместо оригинала VALEO 404976?

Заказ отменил, сообщение подправил ...
Видимо опять на Астру смотрел. А Зафира - это особая вселенная!
Заказал с разборки ... Valeo 404.977! Рестайлинг ... Опять не тот?

Говорят - одинаковые. Будем посмотреть ...

Как говорится: найди отличия! Хотя я думал по обилию предложения 404977, что это от англичанок......но по картинкам разницы не видно. Тогда почему другой номер? Отпишись!!!!
пс Так у тебя то какой сейчас стоял?

На разборке говорят, что отличие в штангах ... Но почему одинаковые моторы с разными индексами? ХЗ

Папа в кубе писал(а): что отличие в штангах

Значит все таки с "англичанок", а не какой то там рестайлинг!
Ты все таки не забудь отписаться как придет!!!

Папа в кубе писал(а): ... Схему в TIS2000 нашел, а где вид UEC (монтажный чертеж) посмотреть?

Наводите курсор на интересующий Вас узел чтобы он подсветился красным прямоугольником (в Вашем случае реле K6_X152) , жмёте по нему правой клавишей мыши. Всплывает окошко (лично у меня меня с кракозябрами). Наводите курсор на верхнюю строчку всплывшего окошка, жмёте "Расположение деталей и узлов"

Папа в кубе писал(а):В умной книжице такое фото...

Не заметили , что в умной книжице K5_X152 две штуки ? Так вот которая справа K6_X152.
В Вашем блоке K6 , если не ошибаюсь...

https://disk.yandex.ru/mail/?hash=%2FWD ... nDag%3D%3D

Доброго дня, Всем!

Снял вечером трапецию (не сложно, если не на улице: в тепле и при свете), разобрал движок VALEO 404.976 (снял крышку с разъёмом). Напрямую даю 12В 5А на контакты двигателя - крутит, подаю на контакты разъёма (через крышку) - не крутит. Или контакты окислились или в крышке всё таки есть термопредохранитель (на схеме ТИСа есть по минусу). Смазку по контуру шестеренки собрал - по червяку размазал.
Снял корпус двигателя с магнитами - вал немного люфтит - подтянул регулировочный винт с торца. Одеваю корпус маркировкой на себя - не крутит даже с контактов двигателя, перевернул корпус маркировкой от себя - работает. Так и собрал. Потом и через крышку стал работать - или контакты прочистились или смазка нагрелась или всё вместе ... Отнес на улицу, к машине подключил (без установки) - работает во всех режимах ... Оставил остывать до сегодняшнего вечера для проверки гипотезы про смазку. А на выходных пугают -30!!!
"Новый" насос в пути - пришло уведомление с ТК.

Продолжение следует ...

Есть опасения , что в вашем двигателе ситуации примерно такая , как была у меня в двигателе заднего стеклоочистителя...

http://myzafira.ru/forum/viewtopic.php?p=437585#p437585

gennadiy2501, я не разбирал так далеко ... Но буду иметь в виду!
Лепестки контактные со стороны крышки (позади вала) - там все чисто). Да и поводки стеклоочистителей на штанге, если и натечет, то не в редуктор. В отличии от заднего моторчика ...
В принципе, вечером можно и разобрать посильнее - фото я не делал вчера.

Добрый день!
Пришло оповещение от ТК. Съездил получил движок. VALEO 404.977 - от праворульной версии! Теперь нулевое положение дворников - вертикальное.
Но лучше, чем со сломаными ...
Установочные размеры, подключение совпадают со штатным, но крутит в обратную сторону. Интересно, если крышку с магнитами взять от VALEO 404.976 переставить? Короче на НГ выходных есть шанс поэкспериментировать.

Контакты разъема:
1- общий, "масса", звонится на корпус
2- контакт положения, лепесток (замыкает на корпус в определенном положении)
3- катушка повышенной скорости (5 Ом относительно первого, 2А на холостом, 2.5А с трапецией на столе)
4- катушка пониженной скорости (5 Ом относительно первого, 1А на холостом, 1.5А с трапецией на столе)

Старый движок: катушки звонятся по 8 Ом, при подключении напряжения однократно дёргается, но не крутится, ток 0.02А.

Папа в кубе писал(а):VALEO 404.977 - от праворульной версии!

Что и требовалось доказать!!!

Папа в кубе писал(а):но крутит в обратную сторону

Все таки очень интересно как это реализовано, если подключение идентично??? Реально магнитами???

Папа в кубе писал(а):Короче на НГ выходных есть шанс поэкспериментировать.

Хорошее занятие на НОВЫЙ ГОД!!!
ПС Пожалуй весной проведу ревизию трапеции и мотора, чтобы потом не заниматься рукоблудием по полной!

ХИМИК писал(а):Все таки очень интересно как это реализовано, если подключение идентично??? Реально магнитами???

Проще

Хорошая схема, только там два +12 входа относительно корпуса. То есть три контакта ...
Смысл понятен - поменять полярность щеток.
Старый лежит в доступности - разберу и попробую поэкспериментировать!

Папа в кубе писал(а):Хорошая схема, только там два +12 входа относительно корпуса. То есть три контакта ...
Старый лежит в доступности - разберу и попробую поэкспериментировать!

На схеме "внутридвижковые" соединения. Хоть 2, хоть 3 вывода (скорости), но обмотка якоря с обмоткой ротора "соединены последовательно" (зеленый провод на схеме) одним проводом! Перепаиваем его конец с одного щееткодержателля на другой = получаем обратное вращение.

DJo писал(а):

ХИМИК писал(а):Все таки очень интересно как это реализовано, если подключение идентично??? Реально магнитами???

Проще

Крышка с магнитами держится на двух винтах (наверное можно по месту отвернуть) ... Проще перепаять? Мысли вслух ...
Вся схема опять же под крышкой, с закрашенными винтиками. Гарантия ... Без снятия крышки не обойтись!

DJo писал(а):

ХИМИК писал(а):Все таки очень интересно как это реализовано, если подключение идентично??? Реально магнитами???

Проще

Схема хорошая, но не в нашем случае! Как я и говорил: у нас три контакта - ТРИ щетки на коллекторе!
Первая скорость ...

Вторая скорость

Минусовая ...

Шестерня

Регулировочный винт


Так вот: подкрутил регулировочный винт (вал перестал люфтить), приподнял текстолитовую пластинку со щетками - под минусовой щеткой губки поджал (видимо из-за люфта вала и эти губки разошлись) и сопротивление между корпусом и катушками сразу уменьшилось и двигатель начал вращаться. Отремонтировал ...
Но ток первой скорости 1.5А, на второй 3.0А. И это без нагрузки, на столе ...
Видимо "новый" моторчик оставлю в качестве донора щеток и шестерни. А свой поставлю обратно ... Такие дела!

P/S/ Но сначала корпус с магнитами переставить!