Гудит компрессор кондиционера

Вячеслав в 31

власик писал(а):т.е. все проведённые мероприятия, всё равно что мёртвому припарки? Я так понимаю?

Скорее, как раненому перевязка - становится легче.

capt_zaf

zZz писал(а):
capt_zaf писал(а):температура ОЖ стала в среднем пониже на 4-5 град, отслеживаю иногда, сейчас выше 100 град не наблюдал
А какая была? У меня гуляет в пределах 105-108

У меня тоже такая была, сейчас в пробке выше 100 не поднимается, а реально где-то 97-99

сам удивился

У меня ещё по времени промывка практически совпала с чисткой топливной системы, может, поэтому вкупе это и дает результат, сейчас ощущения, что машина летит, на газ отзывается довольно бодренько

Rafinad

власик писал(а):достаточно перевести ручку управления оборотами вентилятора климатической установки на минимум, т.е. на нулевую скорость.

у меня ничего таким способом не выключается

zZz писал(а):У меня гуляет в пределах 105-108

с выключенным климатом это норма

iMamont писал(а):Чуть выше 2000 (2100 - 2200), и переключение. Тогда получается плавное движение, а не дёрганье.

В пробке согласен выше 2000 поднимать нет смысла. А когда едешь на просторе, то переключение 4000 - 4500 и никаких дёрганий

iMamont

Rafinad писал(а):В пробке согласен выше 2000 поднимать нет смысла. А когда едешь на просторе, то переключение 4000 - 4500 и никаких дёрганий Very Happy Very Happy Very Happy

мне на 3000 уже жалко её становится

Rafinad

iMamont писал(а):мне на 3000 уже жалко её становится

ты это прекращай, наш мотор обороты любит

4000 - 5000 вполне нормальный диапазон ну и конечно Fuck Fuel Economy

власик

Rafinad, Проверил ещё раз. У меня выключается. Слышен отчётливый щелчок под капотом и слегка "уплывают" обороты ХХ двигателя. Ну это не суть. Главное, извечный вопрос- "Что делать?"

lexxtor

друзья, написана претензия, зарегистрирована у ОД и отправлена факсом в Москву в GM...

жду теперь официального ответа или по крайней мере начала разрешения проблемы!

Rafinad

lexxtor, скан выложи если можешь

lexxtor

как вложить?

Rafinad

lexxtor писал(а):как вложить?

кинь мне на почту (см. личку), я выложу

zZz · Сообщение **zZz** » Пт июл 17, 2009 17:06

Rafinad писал(а):с выключенным климатом это норма

Дык, с климатом проскакивает даже 103, без него 105-108 , а сегодня вообще обалдел, БК сразу после 105 при остановке 73 показывал. Сдается мне, БК глючит

O.b. · Сообщение **O.b.** » Пт июл 17, 2009 17:13

zZz писал(а):БК сразу после 105 при остановке 73 показывал.

Это с рождения так же, как только движок заглушишь. Заведешь сразу будет 100. Это видимо особенность БК. Не бери в голову.

Rafinad

zZz писал(а):Дык, с климатом проскакивает даже 103

высоковато

O.b. писал(а):Это с рождения так же, как только движок заглушишь. Заведешь сразу будет 100. Это видимо особенность БК. Не бери в голову.

+1

zZz · Сообщение **zZz** » Пт июл 17, 2009 17:30

O.b. писал(а):Не бери в голову.

Спасибо!!! успокоил.

Rafinad писал(а):высоковато

По этому и ищу конторку, где прочистить радиатор можно профессионально. Вчера, почти все мойки вокруг себя прошерстил, все Керхером бьют, а на вопрос , он же лепестки гнет?

получал лаконичный ответ " Мы Профессионалы"

Арифаз

не кидайте в дилетанта тапочки, это не совет а вопрос-
а может сразу серпом по яйцам-найти похожий по параметрам проверенный компрессор (пусть даже БУ) например от хундая или мерина и приколхозить его?

Кульча

А не может это быть натяжной ролик приводного ремня. На Астра
-форуме были такие предположения. При включении компрессора, нагрузка на него возрастает в разы. Эксперимент дорогого стоит, 4-5 тыр. Но всё же, чисто теоретически??????????????????

PERSIKY2

capt_zaf писал(а): возможно, имеется всё-таки перелив фреона или масла, т.к. ребята, что мне кондей диагностировали, заметили, что ОД явно масла не пожалел, оно с зеленым красителем и выперло при отключении штуцеров манометра.

Да, надо бы узнать, какое должно быть типовое давление должно быть в системе, от этого и плясать, мне только промывкой снизили с 20 до 15атм, но, думаю, это не предел. Померить бы на новой машинке, у кого гула нет

Здесь описана моя проблема http://www.myzafira.ru/forum/viewtopic.php?t=5172
Решил заняться ей вплотную и поехал на диагностику в спец.фирму по ремонту кондиционеров( благо диагностика бесплатная):
подключили манометры и давление нагнетания ( в помещении +19 град.) 13,5-14 атм. и всасывания 2 атм. и вентилятор охлаждения радиатора работает постоянно. Далее чтобы сымитировать жару перекрыли частично конденсатор картонкой снизу ( так картонка прилипла к конденсатору от силы всасывания воздуха вентилятором т.е. воздух продувается через конденсатор очень хорошо)
и давление полезло вверх до 20 атм. и при перекрытии конденсатора полностью выше 23 атм. Как я уже описывал менять датчик давления фреона жаба душит (4700-5000 руб.), то решили исключить версию с перезаправкой фреоном и понемногу стали фреон из системы стравливать в баллон одновременно замеряя температуру воздуха из дефлекторов в салоне(тем-ра Lo, направление - на грудь , скорость вентилятора -1) , чтобы откачать до тех пор пока температура из дефлекторов не начнет расти. До этого тем-ра воздуха из дефлекторов
была +4,1-4,3град.Откачивая фреон установили, что миним-но возможное значение температуры из дефлекторов +4,9-5,0 град. , а при дальнейшей откачке она начинает расти. Решили остановиться на этом и при этом: давление нагнетания 13 атм.- запускается вентилятор охлаждения и при 10,5-10,0 атм. выключается(раньше не выключался совсем) и периоды работы и стоянки вентилятора приблизит-но по 17 сек.Также закрывали конденсатор картонками полность а давление не росло выше 14,0-14,5 атм. А самое интересное , что из системы откачали около 230 грамм фреона ( взвешивали баллон до и после откачки) и система работает и охлаждает. Теперь буду ждать отпуска чтобы проверить работу системы в жару на юге.
Кстати заметил что прирезком нажатии на педаль газа муфта компрессора отключается дабы не мешать разгону при резком ускорении, а при плавном добавлении оборотов компрессор работает .

iMamont

Rafinad писал(а):ты это прекращай, наш мотор обороты любит

мотор-то любит, а вот компрессор, или что там ещё может гудеть, явно против.
а так, когда гула нет, очень нравиться ускорение после 3000...но видать лето - это не сезон для такого поведения

iMamont

Арифаз писал(а):найти похожий по параметрам проверенный компрессор

скорее радиатор или защиту для него.
может решётка другая сможет помочь в дальнейшем?

iMamont

Поглядел на радиатор кондиционера: уж больно мелкими мне показались его ячейки. Вам так не кажется?
Может он и продукт высоких немецких технологий и при меньших габаритах лучше отводит тепло, но рассчитан на работу в "тепличных условиях". Это предположение.