MyZafira.ru

И так случилось чудо....приехал я на своей "ласточке" домой..В результате модуль взят через знакомых на рынке Кунцево...На экзисте...но не Дельфи, а что-то типа Милле. цена оказалась 5200...Но это был самый ранний вариант...
Зато....сегодня позвонили все автомагазины...ради интереса промониторил цену...(напомню, на экзисте висел Дельфи за 4000 р)...от 5800 до 8000 р...однако...неплохо живут у нас продавцы автозапчестей...у них=то и скидка серьезная на экзисте.ну это все лирика...Факт тот, что я уже на колесах...Когда ставил, то не сильно хотел разьемчик входить...пришлось очень попросить..Но вот машина завелась...и было мне счастье... Значок погас довольно скоро...думаю никак не больше 10 заводок... ну а старый попробую при случае разобрать...

komend Праздравляю, удачной поездки. Ни гвоздя, ни жезла

komend писал(а): ну а старый попробую при случае разобрать...

а он вообще разбирается, этот модуль? мне показалось, что там все смолой залито, разве что резинки какие можно снять...

kvs так то оно так...но распилить его все равно попробую...а там и залить можно...буду играть в скульптора, фактически там точные размеры не важны...главное--что бы контакт был...(все равно модуль приговорен..., можно ломать)

Решали с восстановлением модуля зажигания на астра клубе на днях тут
http://astraclub.ru/forum/viewtopic.php ... &start=630
и тут
http://astraclub.ru/forum/viewtopic.php ... 6&start=60
Очень расширенные фотоотчеты с вектра клуба в том числе и с фотками по нашим модулям (нужна регистрация для просмотра фоток)
http://vectra-club.ru/forum/viewtopic.p ... &start=120
Фотоотчет
http://astraclub.ru/forum/viewtopic.php?t=51910

В 2х словах
В месте пробоя удалить весь прогоревший материал и залить эпоксидной смолой.

попытка использования холодной сварки вместо эпоксидки (кажется пока что успешная, но хз на долго ли)

так пробой выглядит (две канавки)

1. Зачем сверлить место пробоя?

Первый пробой происходит из за свечей (слишком большой зазор) и прогорает пластик - вывод свечи менять чаще чем в 60к

Далее пробой происходит по прогоревшему пластику а не по воздуху, как думают многие . Так называмый поверхностный пробой. Если не удалить прогоревший пластик, который теперь уже не диэлектрик а проводник, то снова пробъет в этом же месте.

По поводу хлодной сварки - не любая подойдет все зависит от наполнителя ( если наполнитель металич стружка ...)

По эпоксидке - хз на сколько надежно будет работать обычная бытовая эпоксидка, возможно может потребоваться высокотемпиратурная... без эксперимента не обойтись...

Если внутривитковое КЗ то только замена

выходит, надо как на Жигулях возили катушку запасную, здесь возить с собой запасной модуль зажигания...

Сегодня приехал друг с модулем не исправным. Сняли модуль .сняли резинки и увидели такую же картину как на фото!! Зачистили это место залили клеем и обмотали изолентой. И все!! Модуль заработал как новый. Друган уехал довольный до невозможности. Мало того я побежал в свой подвал достал свой старый убитый модуль .снял резинки и.... увидел такую же картину на второй катушке. Зачистил .заизолировал -модуль заработал!!!!Нет бы сразу это сделать!! Не спешите выбрасывать старые модули. В большинстве случаев просто пробивает изоляцию под резинкой.А отремонтировать сможет и ребенок.

Не миновала и меня сия участь.
По возвращению из командировки, где-то не доезжая 350км до дома, за троил двигатель и загорелся значок на панели.
Так и доехал обливаясь потом. На улице -26 и вьюга, ночь, выхода не было.
Тут у меня вопрос какие последствия могут быть из за такой эксплуатации?

ТО делал регулярно, свечи заменили на 30 тыс. На момент поломки было 43 тыс, как раз по приезду собирался делать ТО3.
Поехал к дилеру, сказали что модуль зажигания. Гарантия кончается только в апреле ,гарантийный случай признают, то-есть поменяют бесплатно, но ждать месяц-два. У меня работа завязана на поездках я ждать не могу, куплю самостоятельно но, дилер склоняет к тому что потребуется так же замена свечей. Прошу знатоков ответить, так ли это. И подкиньте номер детали, если можно.

Минутку посмотрю сейчас. А ты сними резинки .посмотри старый может просто изоляцию пробило.12 08 021-это номер родного. Но есть и аналоги их номера несколькими постами выше.http://www.exist.ru/price.aspx?pid=CFD03D52&sr=81

Mironox как мне говорили....свечи лучше поменять....последствия : наверно возможен выход из строя нейтрализатора...возможно загрязнение лямба-зонда . Самое интересное, что я когда меня модуль, то свечи выкручивал...так вот, три свечи были мокроватые, а вот теоретически не работающая 4 абсолютно сухая...не удивлюсь, если окажется, что умные мозги просто отключили форсунку неработающей свечи...тогда последствия минимальные...
на экзисте они появились...может и у Вас тоже...мне вон уж куча магазинов отзвонились...и попробуй посмотреть старый модуль--вполне возможен вариант с ремонтом...

я на отремонтированном катаюсь три месяца ( восстановил поксиполом) полет нормальный.

Спасибо за ответ, у нас привезут в течении 4-х дней, стоить будет 11 тыр. Свечи буду менять, завтра загоню в гараж попробую отремонтировать, надо обязательно попытаться самому, так как поездки у меня 1000-2500 км, порой в тундре мало кто поможет, а опыта по самостоятельному ремонту у меня нет.
Подскажите какие инструменты нужны, ключи, торксы, а то у меня нет практически инструментов, пойду куплю всё что надо.
Немного огорчён, два года откатался и был уверен в лошадке, теперь немого стрёмно на дальняки ездить.
Кстати, раз признали случай гарантийным, то всё-таки не в топливе дело? Или поменять заправщика?

Mironox
причин много - я например залил водой при мойке.

Mironox ключ свечной на 16....теоретически лучше с резинкой, но я вытащил и простым...обязательно торкс-бита...честно признаться не знаю размера, у меня из набора подошло. сначала снимаете крышку декоративную--потом отстегиваем разъем...собственно откручиваем два болта и снимаем модуль...вопрос 5 минут...
я на свечах проехал мало с пробитым модулем--снял-протер-поменял местами и поехал...

Mironox писал(а):Спасибо за ответ, у нас привезут в течении 4-х дней, стоить будет 11 т

Почему так дорого.? Не оригиналы по ссылке смотрел? А недавно и Делфай был по 4065 руб он, кстати, и стоит на машине с нуля.

spindel писал(а):Почему так дорого.? Не оригиналы по ссылке смотрел?

Мне выдало: Оригинал 12 08 021-4дня ~11тыс.
Elparts-15дней-7401,22р.
Febi -8дней-7 890,02р.
Era-880153-12дней-9 675,34р.
Ни какого Делфая не было, может это он и есть за 11 тыс. Но у нас как, чем глубже в России мы живём, тем больше нас пытаются в этом упрекнуть.

kubanoid72 писал(а):причин много - я например залил водой при мойке.

Мыл перед поездкой двигатель! Возможно то-же самое.

komend писал(а):ключ свечной на 16....теоретически лучше с резинкой, но я вытащил и простым...обязательно торкс-бита...честно признаться не знаю размера, у меня из набора подошло. сначала снимаете крышку декоративную--потом отстегиваем разъем...собственно откручиваем два болта и снимаем модуль...вопрос 5 минут...
я на свечах проехал мало с пробитым модулем--снял-протер-поменял местами и поехал.
Спасибо, завтра всё куплю, комплект торксов есть.

Делфай или Делфи, не знаю как правильно по русски, весь раскупили перекупщики в момент!!! Он был в продаже 1 день. Еще бы ... такой навар!!! Это было 15 февраля .
Запрошенный артикул
Opel 12 08 021 Катушка зажигания 2дня 9 448,95р.
3дня 10 774,36р.
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Elparts 19050049 Катушка зажигания 14 дней 7 193,46р.
Febi 28108 Катушка зажигания 7 дней 7 668,91р.
Era 880153 Модуль зажигания двигателя 11 дней 9 613,23р.
General Motors 10 458 316 Катушка зажигания 15 дней 27 165,23р.. Вот цены для зарегистрированных пользователей. А вообще не тяни разбери прямо на улице дел то на 5 минут. Сдается мне . что просто прошило изоляцию под резинкой.

Mironox
не трать деньги попробуй восстановить
если я смог то поверь любой сможет

Сегодня сделал как советовали.
Закупил инструмент, клей.
Разобрал конструкцию достал свечи.
Не рабочим оказался второй цилиндр, что характерно свеча на нём чистая и сухая, остальные три мокрые и с нагаром. Значит, как я понял,система блокирует подачу топлива туда. Снял резинки, нашёл на шве пробоину, почти как на фотографии, выпилил её, до чиста не осталось ни какого нагара, затем замазал замазкой. Подождал часик, что бы всё схватилось. Собрал, завёл, всё отлично, работают все 4-ре цилиндра. Радовался не долго, проехал всего около 5 км, дал чуток форсажу и всё чпокнулось, к сожалению, снова троит. Подожду ещё неделю гарантийный модуль, если не привезут, придётся покупать. К мартовским праздникам должен быть готов к дальним поездкам. Кстати свечи оказались некие Denso K20TXR, меняли при втором ТО, сейчас думаю покупать всё самостоятельно, какие лучше брать эти или другие?

Mironox писал(а):Радовался не долго, проехал всего около 5 км, дал чуток форсажу и всё чпокнулось, к сожалению, снова троит

А зазорчик на свече уменьшил? Прошивает обычно где тонко и грязно.