MyZafira.ru

Mironox
если модуль дадут бесплатно то ОК
если нет то продолжай ремонт ( видимо плохо проклеилось)

Sergeyh17 писал(а):А зазорчик на свече уменьшил?

Нет, не уменьшал, на всех четырёх свечах зазоры одинаковые, свечи как я понял двухконтактные, зазор с обоих концов везде один и тот же, по этому ничего гнуть не стал.

kubanoid72 писал(а):если нет то продолжай ремонт ( видимо плохо проклеилось)

Решил завтра повторить.
До каких пор можно эту фиговину зачищать?
Я попробую глубже пропилить, затем лучше проклеить.
Если свечи местами поменять в цилиндрах, что-то даст?
Модуль то дадут бесплатно, но тут дело во времени, у меня его нет.

Mironox писал(а):

kubanoid72 писал(а):если нет то продолжай ремонт ( видимо плохо проклеилось)

Решил завтра повторить.
До каких пор можно эту фиговину зачищать?
Я попробую глубже пропилить, затем лучше проклеить.
Если свечи местами поменять в цилиндрах, что-то даст?
Модуль то дадут бесплатно, но тут дело во времени, у меня его нет.

Надо шилом каким -нибудь удалить сгоревшую пластмассу. По мимо клея попробуй еще изолентой обмотать .У меня получилось. Свечи лучше вообще поменять на новые с зазором не более 0.95 мм

spindel писал(а):По мимо клея попробуй еще изолентой обмотать

А смысл, изолентой? там-же такая толстая резинка что никакая изолента, рядом не валялась. Сварка которой я пользоваля типа крутой диэлектрик, по крайней мере так написано, а нагар я спилил натфилем с алмазным напылением. Завтра разберу ещё раз посмотрю, у меня подозрение что в другом месте пробило.

Mironox писал(а):

spindel писал(а):По мимо клея попробуй еще изолентой обмотать

А смысл, изолентой? там-же такая толстая резинка что никакая изолента, рядом не валялась. Сварка которой я пользоваля типа крутой диэлектрик, по крайней мере так написано, а нагар я спилил натфилем с алмазным напылением. Завтра разберу ещё раз посмотрю, у меня подозрение что в другом месте пробило.

Резинка толстая . но ведь пробивает!!!! Дело хозяйское . но я уже три модуля таким образом починил и все работает. Тем более ты зачем то всю площадь зачищал . а надо было просто канавки углубить -вычистить до нормальной пластмассы.

spindel писал(а):а надо было просто канавки углубить

Именно так и сделал, треугольным маленьким натфилем, пока не пропала горелая пластмаса.
А изолента не будет гореть-плавиться от температуры?
Установлю новые свечи, может второй блин получится не комом.

Mironox писал(а):

spindel писал(а):а надо было просто канавки углубить

Именно так и сделал, треугольным маленьким натфилем, пока не пропала горелая пластмаса.
А изолента не будет гореть-плавиться от температуры?
Установлю новые свечи, может второй блин получится не комом.

Попробуй. Ты ведь ничем не рискуешь. Резина ведь не горит и изолента пока работает у меня.

Только что посмотрел что по каталогу свечи DESO K20TXR идут только на движки Опеля от 2-литров, начинаю что-то подозревать.

Mironox писал(а):Только что посмотрел что по каталогу свечи DESO K20TXR идут только на движки Опеля от 2-литров, начинаю что-то подозревать.

12 14 031 - вот код родных свечей и не надо ничего придумывать! Ходят они хорошо. Цена на данный момент 176 руб за штуку.

Прошивает обычно там гда прогаревший материал остался

spindel писал(а):12 14 031 - вот код родных свечей и не надо ничего придумывать! Ходят они хорошо. Цена на данный момент 176 руб за штуку.

Еще вариант: ZFR5F - свечи NGK - 96 р./шт., нормально ходят уже 60 тыс. пробега (всего 76 тыс.) с заменой на каждом ТО. Меняю каждый раз, т.к. еще в 2007 г. на форуме поднимался вопрос по свечам и igor3d сказал что для избежания проблем с модулем лучше менять их на каждом ТО http://myzafira.ru/forum/viewtopic.php?p=22080#p22080

YaR писал(а):Еще вариант: ZFR5F - свечи NGK

Был в магазине, были только NGK и DESO. Взял ZFR5F
Но одно не пойму, по номеру именно их выдаёт как аналог а зазор у них 1,1 мм, хотя выше пишут что должен быть 0,85-0,95. Я совсем запутался.
Повторил процедуру, при разборке ни каких пробоев и нагара не обнаружил.
Просто осмотрел все четыре конца модуля и обмотал дополнительно изолентой отремонтированный.
Заменил свечи на новые. Всё работает как часики, дал форсаж, мягко и синхронно всё работает.
Поеду прокачусь по городу, но чувствую что всё будет О.К. Всё таки полагаю, свечи виноваты.

Mironox писал(а):

YaR писал(а):Еще вариант: ZFR5F - свечи NGK

Был в магазине, были только NGK и DESO. Взял ZFR5F
Но одно не пойму, по номеру именно их выдаёт как аналог а зазор у них 1,1 мм, хотя выше пишут что должен быть 0,85-0,95. Я совсем запутался.
Повторил процедуру, при разборке ни каких пробоев и нагара не обнаружил.
Просто осмотрел все четыре конца модуля и обмотал дополнительно изолентой отремонтированный.
Заменил свечи на новые. Всё работает как часики, дал форсаж, мягко и синхронно всё работает.
Поеду прокачусь по городу, но чувствую что всё будет О.К. Всё таки полагаю, свечи виноваты.

В руководстве по эксплуатации зазор для Z18XER-0.85-0.95. Об этом и у нас и на Астра клубе не раз обсуждалось.Зачем брать свечи с заведомо большим зазором? Неужели родные так уж дороги? На 60000 по моему нормально.

spindel писал(а):Неужели родные так уж дороги?

Конечно, дело не в этом. В наличии не было, взял что было.
Свечи с кодом 12 14 031 имеют так же зазор 1.1 мм.
Но я лично не проверял, мне так сказал продавец.
Я понимаю что тут наверное все косточки этой теме промыли, я ещё не дочитался до этих выяснений.
Я собирался покупать новый модуль за 11тыс, а так пока обошлось покупкой инструмента и свечей в 1500.
Когда привезут гарантийный модуль, поставлю его с новыми родными свечами, а этот комплект кину в багажник, на случай форс мажора.
Замена свечей показала, что во втором цилиндре по мимо модуля, сгорела и свеча, по этому я вчера потерпел неудачу.

я вместо изоленты под резинки намазал селикон

Mironox глаза бояться--руки делают!!! Надеюсь теперь все будет в порядке...Как видно, проблема у нас комплексная...надо делать ремонт модуля и сразу менять свечи...или хотя бы менять их местами..

Сегодня прибыл гарантийный модуль.
Но как сказал, почтальон Печкин "Вот посылка-но я вам её не отдам"
Ибо нефиг было, лезть и пилить-царапать, гарантийную деталь.
Как ни крути, с всей этой беготнёй, сам себя натянул : (

spindel, а в чем принципиальная разница между зазором 0,85-0,95 и 1,1 в случае замены каждые 15 тыс.км можешь объяснить?

Братья сфоткали бы место где он стоит...этот модуль и как его достать...вдруг с кем на дороге такое приключится - чтоб снять можно было и посмотреть-починить...Ну это для тех кто с техникой на троечку....