ТО 45000. Не у официального дилера

[kvs]

Фильтр салона менять не буду, стоит еще заводской, состояние хорошее, его постоянно чищу и дезинфецирую

мне сразу вспомнились времена дефицита запчастей и расходников на Жигули, когда воздушные фильтры компрессором продували

[kvs]

а даже наоборот отмыло 406 дв. от лукойла и тнк

подтверждаю, от Лукойла полусинтетики, не знаю как сейчас, раньше много было отложений, сначала лил его в Жигули, потом перешел на другое

[Дятел М]

Спасибо всем отписавшим.
Провел ТО-3.
Заменил масло на Ликви Моли http://catalogue.liquimoly.ru/index.php ... ike_name=1 спец.для Опелей. Промыл также ЛМ http://catalogue.liquimoly.ru/index.php ... ike_name=1 по поводу "промывать-или-нет" спорить не хочу, я всегда промывал при самостоятельной замене масла. Заменил воздушный и масляный фильтра, салонный также заменил, отработал он честно 2 года и по-поводу "замены-или-чистки" также спорить не буду. Свечи менялись на ТО-2 и будут заменеы на ТО-4, хотя состояние их проверил: зазор в норме, состояние электродов в норме, а вот ободок у резьбовой части в нагаре, его и почистил, бензинчик в Самаре испортился (и заправки менял, экспериментировал), года 2-3 назад нагара не образовывалось, а сейчас обычное явление у многих моих знакомых на разных авто. Провелил состояние днища, колес, ДВС, и без ТО проверяю раз в 1,5-2 мес. Проверил уровень электролита в АКБ, смазал замки и петли дверей ВД-40. Как то так!

[Волга21]

Дятел М, молодец!
Но всеж дам свои замечания:
1. промывка - как сам сказал - хочу и делаю. Это уже твое.
2. замена салонного фильтра - дело наукой неисследованное. Машина стоит год - и менять его нечего. А если ездишь много, да рядом с "чадящим камазом" часто стоять приходится, то 2 года перебор. Особенно для фильтра с угольным слоем.
3. замена свечей по состоянию. На волге А17 бош-саратов меняются через 10-15 ткм именно по негерметичности гайка-изолятор. Все остальное в норме. На зафире сейчас 57500 км, только зазор подрегулировал, работают дальше.
4. с бензином не помогу.
5. ВД40 не смазка. Это скорее смывка! Купи каку нибудь аэрозольную проникающую смазку и смаж петли по-новой.

[Дятел М]

замена салонного фильтра - дело наукой неисследованное.

"А голова предмет темный и исследованию не подлежит" (Формула любви)

На зафире сейчас 57500 км, только зазор подрегулировал, работают дальше.

30 т.км. - опека за модуль зажигания

с бензином не помогу

То то и оно. У меня и мыслей не было, т.к. заправляюсь на 2-3 заправках и свечи ходили 15 т.км. и лишь слегка покрывались рыжеватым налетом, как только Юкос "перешел" в РосНефть и соот-но Куйбышевский НПЗ и Новокуйбышевский НПЗ туда же, "пришел" нагар.
А по ВД-40 учту.

[Дятел М]

Купи каку нибудь аэрозольную проникающую смазку и смаж петли по-новой

Нашел вот эту. http://catalogue.liquimoly.ru/index.php ... ike_name=1

[Волга21]

Нашел вот эту.

Наверно хорошая. Но как ее загнать в шарнир?! Хорошо было в волге - прессмасленка, шприц - и она там. А у нас нужно ПРОНИКАЮЩУЮ. Я не отвечаю за то, что она точно туда попадет. Но производитель хотя б должен красиво врать.
Ну вот хоть эта http://www.aga-automag.ru/component/pag ... /Itemid,1/
Для удобства нанесения лучше брать в аэрозольном варианте.

[Волга21]

30 т.км. - опека за модуль зажигания

Если зазор в норме, то модуль зажигания будет последним подлецом, если откажет.

[Liolik]

В минувшие ноябрьские каникулы провёл ТО-3. Ради приличия конечно сначала обзвонил официалов. Нынче GM предлагает фиксированную цену на ТО-3 в размере 3750 рубликов для Москвы. При ближайшем рассмотрении в эту сумму входит минимум диагностических операций, смена масляного фильтра и масла. Если накинуть ещё пару тысяч рубликов Вам опять же поменяют масло и масляный фильтр, но при этом чуть расширят перечень диагностических операций.
Теперь по неофициалам. Случайно нашёл опелевский сервис в 15 минутах езды от дома и решил проверить его: http://www.darmina-opel.ru/
Сервис представляет собой небольшой ангар на четыре подъёмника. Рядом пристроен магазин, где можно приобрести расходники, и зал ожидания. Предъявив на приёмке квиток http://darmina-opel.ru/images/banner_sale.jpg я получил 5 %скидку на запчасти. Были приобретены масло GM 5W30, масляный фильтр, уплотнитель пробки поддона картера, литр тормозухи, салонный и воздушный фильтры (подобрали аналоги). Вся работа заняла ровно час времени: замена салонного и воздушного фильтра, масла и масляного фильтра, тормозной жидкости в контуре тормозов, дефектовка подвески (потрясли ручками). Цена вопроса: запчасти - 2700 руб., работа 2200 руб. Итого 4900 руб. Таким образом, добавив 1150 руб. к дилерской цене я дополнительно сменил два фильтра и тормозуху, что думаю совсем не плохо.
Про TECH-2 в этом сервисе видно не слышали или поленились его достать. На мою просьбу перепрограмировать межсервисный пробег, мастер-приёмщик предложил мне воспользоваться кнопкой на панели приборов.
Вывод: сюда можно смело обращаться за конкретным видом работ (основные операции выполняют чётко и аккуратно), а если вы жаждите "высокоточной" диагностики, то Вам явно не сюда.