MyZafira.ru

Видимо ошибка p1372 является первопричиной остальных.
Померь сопротивление датчика коленвала (норма 1250 - 1550 Ом).
Проверь целостность зубов на маховике.

Два вопроса:
1. Пункт 35 без блока. Цена?
2. Где это всё лежит?

Когда же ты ошибки считаешь?

Снимаешь рампу с форсунками, поворачиваешь соплами форсунок к себе, включаешь зажигание, но не заводишь. Бдишь...

Поменяй свечи.
Проверь форсунку.

Ну...
Тогда...
Работает? Не мешай.

За 40 лет законы Ома не смогли отменить даже наши министры образований.

Физика. 8-й класс.

Поставь корректирующий резистор в цепь датчика температуры.

А какая связь? Ну открылся термостат до прогрева движка. Пусть хотя-бы вентилятор правильно стабилизирует температуру.

При этих симптомах ещё и масло должно вытекать со скоростью утечки охлаждайки. Теплообменник то пробит...

[/quote]
пока еще не определился ) А с масленного насоса может течь антифриз ?
[/quote]
Может. Но тогда масло будет тоже вытекать.
И в расширительном бачке масло будет.
И антифриз будет в масле...

Подсказка:
Стелешь коврик, берёшь фонарик, ложишься под машину и изучаешь потёки.
По результатам изучения приходишь к выводу.

Можно бумажку к выхлопу поднести. Если её будет не только отталкивать, но и притягивать к трубе, то прогорело что-то в клапанах.
Закисшие кольца стенки цилиндров не царапают...

Я бы сцепление посмотрел...

Было похожее. Хрюкал гудок. Гудел иногда. Когда хотел. Осмотр и прозвонка довели до самого гудка. С виду всё было отлично. Но решил таки снять контакты с него. И тут выяснилось, что контактов уже нет. Сгнили. Держалось всё на ржавчине. А гудел пока контакт мокрый...

Большой расход масла возможен через дыру в корпусе/прокладке (лужи) или через выхлопную трубу (дым).
В ином случае масло остаётся в системе. Иногда в охлаждающей.

Скорее вопрос про компрессию и прогоревшие сёдла...

Можно вторым ключом. Или поменять батарейки в ключе.