MyZafira.ru

А это не глюк конкретного экземпляра авто, или на худой конец ранней прошивки REC? Кстати, innochkin, у вас сзади какой ящик предохранителей, Б (REC) или А?

основные причины незаводки - дохлый аккумулятор, стартер с изношенными втулками (медленно крутит), старые свечи (перегоревшие или греющие где угодно, но не на конце свечи). Летнее топливо - это обычная причина останова через пару км от цивилизации. Бывает и так что вроде завелся, потарахтел и кирдык...

FE30 стоит в большой коробке предохранителей под капотом. Места там пронумерованы, номера стоят в начале ряда и в конце. Смотрите там где два рядочка по 6. 30-й стоит в том который между 28 и 33. FB2 80А согласно ТИСу стоит в коробочке, или под крышечкой поменьше (сам не видел), межде большой коробк...

Нормально при такой забортной. Возможно так и задумано. Былоб +30 за бортом - можно былоб переживать.

Светлана Томск писал(а): И что, при более низкой температуре гололед исчезает?

Не исчезает, но при глубоком минусе наледь на порядок менее скользкая.

Источник сомнительный. Близко, но не точно, ибо совсем для другой машины.
Сажевик не есть катализатор. Что такое PCM известно только этому сомнительному источнику.

c) Температура охлаждающей жидкости > 70°C на протяжении не менее 2 минут. С похолоданием привык сразу включать тест режим БК. Так вот включение прожига при >70°C в прошлый раз не удивило. Сегодня же прожигание началось при ТОЖ чуть больше 50°C. (Правда только выехал из теплого гаража (+12°), и про...

DJo, не надо давать расшифровку ошибок из сомнительных источников. Быстрая помощь это хорошо, но не надо вводить в заблуждение. Вот из ТИСа для A17DTJ : P0435 Exhaust Gas Temperature Sensor 3 High Voltage P0435 Exhaust Gas Temperature Sensor 3 Low Voltage - пишут проверить провода до датчика темпера...

красный чайник и тарахтение - серьезно. Мог сдохнуть клапан регулировки давления масла или что-то подобное. Масло поменять - есть гуд конечно, но вопрос поможет ли. Хорошо бы проверить давление. Не знаю как правильнее диагностировать клапан, но чтоб его снять придется снимать поддон. Ну дык я сегод...

serggio, Да, зарядное (гена со своими ок. 14В) выдает напряжение, достаточное для поддержания 100% заряда. Вот только не учитывается что при езде на короткие и не очень короткие дистанции никаких 100% заряда не бывает. А в дальней дороге - пожалуйста. А так да, буфер. И пиковые токи в нагрузку, и пи...

Так для чего тогда по вашему выбрано такое напряжение? Меньше 13,8 - недозаряд, более 14,4- перезаряд. Как раз чтобы стабилизировать ток который возьмет аккумулятор. Удержать его в рамках. Согласен, что возьмет не точно 10% а больше или меньше. И после пуска ток заряда который потребляет аккумулято...

Свечи накаливания меняли когда-нибудь?
Прозрачное могло быть то, что Вам удалось зачерпнуть на пробу .
Опком есть? Посмотрите давление коммон рейла. Можно еще глянуть на обороты при включенном стартере. Лог файл, заводите, потом смотрите на развитую скорость.

генератор дает зарядный ток (вернее аккумулятор сам добирает недостающий заряд с генератора) не более 10 % от емкости АКБ. Для 66 Ач - 6,6 А для 74 - 7,4 А. Это к вопросу об использовании более емких аккумуляторов. Вообще-то аккумулятор наверняка берет больше при нормальной напруге гены, как миниму...

Не знаю, проапгрейдился на Бэшку, проблема отпала, возможно будет еще хуже . Я бы копал в сторону "не успевает среагировать на слишком короткую подачу напряжения". Если ТЕСН-ем неисправимо, колхозить электронное удлинение включения моторчиков, ИМХО

icecybe,

А педальку приподнять назад вверх не помогает?

-пока машина(салон) не нагреется ЦЗ задних дверей неработают (только от руки) ИМХО это фича. Когда замерзает рукой язычка не сдвинуть, если не ломать конечно. А тут я так понимаю рукой легко закрывается? Думаю моторчик в холод не успевает среагировать на слишком короткую подачу напряжения. Мажь не ...

Вчера вечером машину завёл, и тут же заглушил. Закрыл и ушёл домой. Сегодня утром модный такой весь, в рубашечке с галстуком, сажусь в машину, заводить, а она не заводится. Я Чуть сознание не потерял. Вообще признаков жизни не подаёт, крутит и всё. Снял аккумулятор. Посидел. Поставил на место аккум...

стрекот вполне об'яснимое явление при дохлой батарее. Если тока хватает для втягивающего, но не хватает на большее, то срабатывает втягивающее, которое замыкает контакты включения стартера, батарея не держит напряжение, втягивающее возвращается, напряжение растет, опять подается ток на стартер и так...

Напряжение проверьте. При -14 севший аккумулятор запросто мог замерзнуть ну и естественно дать дуба.

Headless писал(а):Сейчас задался вопросом, почему у меня на клеммах постоянно появляется налет, бело голубого цвета...

Парит электролитом немного. Голубой это соли меди, белый - наверно соли свинца.