MyZafira.ru

ясно. Надо ломать, но лучше не лезть пока не будет другого выхода.

На дизельной Ашке холостые тоже повышаются в движении, независимо от времени года. Всегда думал что это из-за ЭГУРа и генератора. Чтоб напряжения всегда хватало. А тут почему-то завышены всегда, как только Т воздуха упала ниже нуля. Я понимаю после заводки так, пока не прогреется двигатель. А потом ...

Рулит холостыми? Что принцип ДМРВ на нагревании и охлажлении потоком - понятно. Интересен алгоритм управления частотой холостых оборотов.

Двигателем торможу всегда. Сегодня -3, все равно холостые ~920 и стоя и в движении. При плюсовой падало до ~820 стоя и те же ~920 в движении. Где искать как должно быть? Интересно по какому датчику завышаются обороты. На холодную повышенные даже летом, это понятно. Датчик внешней температуры, которы...

У меня почему-то три самореза, где может быть четвертый не нахожу.

Хотел снять решетку и рассмотреть что там да как, но смущают нижние защелки. Защелки это часть решетки или отдельная деталь? Стремно решетку поломать.

Спасибо, но -5 не -35.

любой электрик в сервисе за 100 рублей проверит на работоспособность. А то знаешь ли у официалов все просто. Сразу на замену. Вообще-то телеги на таких "официалов" надо катать, в Опель. Если мотор официально к починке не пригоден - менять. Но все официальные диагностические процедуры обяз...

Что тут непонятного? "F" это или обрыв или измеренное значение на границе измеряемых температур. И то и другое нормально для сдохшего датчика. На Ашке проходил. Ну принесите датчик домой, отогрейте. При комнатной температуре должно быть где-то 5кОм. Поднесите к лампе накаливания, пожарьте,...

работает, уровень ОЖ в норме. По дороге домой (-5 на улице) тоже не сбрасывает. Заехал в магазин, подземный паркинг, температура около 0. Выхожу, завожу, пару раз останавливаюсь - сбрасывает. Выезжаю на улицу, светофор через 2км - не сбрасывает. И на стоянку, и со стоянки - температура ОЖ рабочая, >...

скорее датчик глючит. Он запросто может иметь внутренний обрыв. То показывает, то обрыв. Вот комп и показывает F-failure.

А температура за бортом какая? Сегодня -6. Почему-то не сбрасываются холостые после полной остановки. Должно падать на 25-50 об.мин после остановки. А тут прогрелся полностью, ОЖ >80, ошибок нет, но не падают.

А почему Вы не предостерегаете людей в небезопасности самостоятельной смены моторного масла,тормозных колодок,свечей зажигания,фильтров...........???Ведь и это ОЧЕНЬ опасно выполнять самостоятельно. Кстати да. И самостоятельный ремонт и ремонт в сервисах-рационализаторах, пренебрегающих "мелоч...

Про это:

Calculated Air Flow,51 kg/h
Mass Air Flow Sensor,26 kg/h

Должно быть более менее одинаково, отличаться макс. на пару единиц

Плохо. Значит козлам с длинными пальцами может зачесаться снять.

А не проще по пробивалке выше? Вот что кажет для моей: Двигатель: Выхлопная система с сажевым фильтром. Соответствует стандарту Euro 4. Турбодизельный. Объём - 1910 кубических сантиметров, 8 клапанов, 120 л.с, максимальный крутящий момент - 280Нм Ну, раз нет и нет ошибок, тогда я бы заморочился поче...

Я имел в виду правый поворотник, а не правый рычаг.

ИМХО это дребезг контактов и убогое П/О, ответственное за этот дребезг. Наверное откатали софт при теплых рычажках, сделали нормально для наихудшего времени дребезга. При застывшей смазке контактов наверное дребезжит дольше, вот и все. Почему правый работает лучше? - Может там чего стекает в сторону...

Надо посмотреть. Я в том смысле , что подумал что можно снять неоткрывая машины.

Пробивается. Смотрите в графе про двигатель:
http://opel-parts.org/VIN/

На шильдике если в квадрате 0,5 - есть сажевик.

Попал на благодарность случайно, да ладно, нежалко. Значит датчики врут. Почему? - Не знаю. Надо в ТИС глянуть, хотя вряд ли поможет без ошибки и с такими симптомами. Это, а Вы под машину заглядывали? Может у Вас уже все вырезано давно? Как вариант невырезано, а выбиты внутренности сажевика и програ...