Сцепление

[Synthetic]

ну вот сейчас глянул, ну и тут оставлю для закрепления инфы, а то потом опять искать оно или не оно.....комплект сцепления для изика INA/LUK 621304309 - 24т.р. +/-, и оригинал GM 95518832 - 32т.р. +/-.

[gennadiy2501]

gennadiy2501, у меня номер 20SS4495, это как я понимаю после двигателя №20KC2905, т.е. маховик новый...типа толстый?

Забейте в каталоге свой вин , поставьте галку "фильтрация по vin" и не нужно думать какой двигатель был раньше. Останется только номер маховика , который стоит (стоял с завода) у Вас.
То же касается корзины , диска и остальных деталей...

[Саныч]

При отпущенной педали сцепления появляется небольшой гул, иногда он тихий иногда достаточно сильный, стоит нажать педаль сцепления гул пропадает .... Может ли так гудеть новый подшипник?? может плохо прокачали сцепление ( схватывает почти в начале) или он не разработан?? или кривые руки у мастеров может поставили что не так... . До замены сцепления таких звуков не было... Коробка работает идеально...

[gennadiy2501]

...При отпущенной педали сцепления появляется небольшой гул, иногда он тихий иногда достаточно сильный, стоит нажать педаль сцепления гул пропадает ....

Это симптомы подшипника первичного вала , а не выжимного. В случае с выжимным всё наоборот...

[Nachmed]

Всем доброго времени суток. Так все таки какой мне комплект подойдет если:
ДВИГАТЕЛЬ Z18XER НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ 20SM1851?

621304309 или 621304209???

Судя по каталогу 621304309.

[АндрейК]

Всем привет!
Вот я и решился на замену сцепления, больше года лежал комплект.
Пробег на родном 309000 км. Менял сам, с супругой. Ушло два дня. Подрамник не снимал. По данной схеме https://www.drive2.ru/l/663074506977325 ... v302962650, только подвешивал немного не такhttps://radikal.host/i/g47R60, может это еще помешало сделать быстрее, так как развести агрегаты в разные стороны трудно. При установке вытащил правую внутреннюю гранату, очень мешала, масло естественно собрал и залил обратно.
Корзина конечно видно, что изношена, а диск не намного от нового отличается.
Старый диск https://radikal.host/i/g47h71, новый https://radikal.host/i/g47irA.
Корзина старая https://radikal.host/i/g4DUKI, https://radikal.host/i/g4k1MK, новая https://radikal.host/i/g4kS5C.
Выжимной тоже заменил. Все собрал, прокачал сцепление, кстати жидкость подавал шприцом через сбросник, получилось воздух удалить намного быстрее чем если заливать жидкость в бачок.
После того как все собрал ехать было трудно, очень плохо переключались скорости, пинки, рывки, сделал небольшой круг по деревне, думал адаптируется, но в какой-то момент при включении первой и отпускания тормоза машина бросала сцепление и глохла, расстроился. Подключил ОП-КОМ, сделал адаптацию, и все наладилось, машинка поехала. При адаптации цифры были в районе 14, на старом последний раз были менее 6. Вернулся домой, проехав около 1000 км сделал повторно адаптацию, цифры были уже в районе 12.
Еще решил посмотреть свечи, зазор проверить, и бац - одна свеча сломалась, первый раз в жизни такая фигня. В деревне нашел только ИТТРИУМ, поставил изменив зазор на 0,9. https://radikal.host/i/g4kRtu. Вроде все работает.
Из изменений - была вибрация при первом трогании после простоя, по утрам. На новом сцеплении такого нет, трогается плавно. В остальном ничего не изменилось.

[ХИМИК]

Вот я и решился на замену сцепления, больше года лежал комплект.

Почему решил менять? Какие то нехорошие симптомы были или типа: "Ну пора уже! Сколько можно?"
И напомни: у тебя больше трассовый пробег? И ГЦС насколько помню тоже уже краснодарский? Адаптацию часто делал и по пробегу или по желанию?
Маховик не сильно в бороздах?

[АндрейК]

Менять решил именно из-за появившейся вибрации при трогании на холодную, ну и то что есть время и доступ к гаражу с ямой только раз в год. Надеюсь нового мне так же на 300 тысяч хватит.
ГЦС еще не менял, Краснодарский дорого, пока не решился.
Обычно с каждой заменой масла отсасываю тормозуху из бачка, заливаю новую и делаю адаптацию.
Маховик ровный, вообще без бороздок. Первые 200 тысяч были больше трассовые, сейчас в основном город-пробки, на нейтраль в процессе движения не переключаюсь. Кстати вот еще вспомнил, на старом сцеплении в пробке каждые 15 секунд возникала вибрация и сначала проседали, потом повышались обороты. Сейчас такого эффекта не замечаю.

[sergevol]

Здравствуйте! Собрался поменять сцепление (умерло на 98 тыс). Купил для замены выжимной sachs 3182654213 и сцепление LUK 621 304 509. Почитал отзывы про выжимной sachs 3182654213 - очень много негатива.
Прошу совета опытных:
1) можно ли при замене сцепления не менять выжимной? Можно ли визуально оценить степень износа выжимного при замене сцепления? (опасаюсь, что новый китайский sachs имеет меньший ресурс, чем оригинальный с пробегом 98 тыс.)
2) обязательно ли менять сальник заднего коленвала при замене сцепления, учитывая, что пробег 98 тыс? Можно ли визуально оценить необходимость замены сальника? (Здесь те же сомнения в качестве новых запчастей)
3) что ещё прикупить к замене сцепления? (Нужно, например, масло для коробки?)

[wowano181974]

Ну сами подумайте логично ,это такое место куда не так часто лазишь ,но если лезть ,да и на сервисе - то дорого и гемор. поэтому если менять то попутно все т сразу ,с хорошими запчастями . про выжимной ,ничего не определить особо ,менять на самый надежный -это -fte.но дорого . я успел 2 г назад прикупить про запас .

[gennadiy2501]

У меня пробег 374 тыс.
Сцепление заводское.
Сальник коленвала на 100 тыс. уже тёк. И сейчас течёт...
Только из-за него не хочется туда лезть...

[Вадим Лапшин]

обязательно ли менять сальник заднего коленвала при замене сцепления, учитывая, что пробег 98 тыс? Можно ли визуально оценить необходимость замены сальника?

На моей задний сальник течёт с новья, после замены сальника и переуплотнения бугеля, через какое то время опять подтекает, так и езжу. Выжимной, видимо, менять нужно, т. к. единый блок: подшипник, рабочий цилиндр, сальник коробки.