мембрана клапанной крышки.Кто сам менял?

[Evpati62]

Было бы любопытно)
Я вакуум измерял тонометром (некоторые китайские крутятся обратно по 2 круга (стрелочки без ограничителя), а тут не вакуум , можно любым тонометром измерить, даже электронным. И очень точно будет :
1 Миллиметры ртутного столба = 0.1333 Килопаскалях.
[media]https://rutube.ru/shorts/887bb39b4ed251 ... dd5435120/[/media]

[znamens]

!!!!!

Первый съемки клапанной крышки. Прикипела.
Как снять чтоб не поломать? Подогреть феном?
Или ковырять отверткой ...

[ХИМИК]

viewtopic.php?p=776188#p776188
Обстукивай и пытайся стронуть. Если сломаешь то будь готов тоненьким сверлом засверливаться между втулкой и телом болта в ржавчину, чтобы снять. Остатки болтов сваркой страгивать.

[znamens]

viewtopic.php?p=776188#p776188
Обстукивай и пытайся стронуть. Если сломаешь то будь готов тоненьким сверлом засверливаться между втулкой и телом болта в ржавчину, чтобы снять. Остатки болтов сваркой страгивать.

Тьху тьху, норм. Обстучал молоточком - снялось. Болт все живые - ни разу ж не снималось, так что нет ржавчин и прочего непотребства. Но в запасе лежит несколько, взял.
Прокладка на две части. Середина с пары свечных отдельно. Дубовая в основном, хотя сам кант(по контору) боле мене мягкий.
Теперь в раздумьях за клапан. До сих пор ноль проблем. Вообще, "ошибок" по нему никогда не было. Но, думается, там тоже та пара прокладок к корпусу, по идее, в полудубовом состоянии
В сапуне следы маслица есть, есс-но - оно там у всех, по умолчанию, всё равно есть. Особенно если после трассы ...
С другой стороны, судя по прокладке - припекает именно на контакте с головой(металлом) - те два квадрата и кольца вокруг свечных. Совсем дерево. А между "пластик-пластик", похоже, медленней умирает. Ждать уже тогда до похорон мембраны/замены грм чтоле ...
Еще тот витя рейнц, который пару лет назад успел до всего нынешнего здеца, воткнул (*не прямо уж совсем плотно) - перевернул - не выпадает. На 2,5-3мм над корпусом выступает. Только на резинке нигде никаких тиснений вообще, как народ показывает



Паленка получается? За 2круб брал тогда в экзисте. Или бывает без маркировок?
И ещё момент. Те пара втулок винтов зажигания - одна, таки, выступает от корпуса снизу на пару десятых. Ногтем чувствуется. Модуль раза четыре снимал за десять лет. Видимо, попридавился пластик под втулкой - из-за чего, кстати, тоже потеть начало года два-три назад внутри крышки.

<фото не мое, внутри крышки чисто>


В общем, сточить втулку снизу или просто шайбу с фольги подложить между ней и корпусом? И 8Нм-етрами как положено потом уже ... Так понимается, у народа траблы с прокладками из-за перетянутых болтов и втулок - выступающих из-за этого за пластик. Прокладка не справляется с щелями. А крышка, тупо, вибрирует в тех втулках вверх-вниз на ту десятку-две - привет течка, пардон

Уже грм менять буду (через годик) - заодно, может, и крышку потом новую и прочее. Пока ничо не течет нигде за 98ккм.
Или, таки, взять прокладки ростеко и замутить уже клапан сразу щас - оставив пружину? Но с риском, угу ...

пс.
два месяца стояла
на прогреве уже на 60гр при +15 - 0,6 расход выбило, обычно на горячую да по трассе такое ... оттого и не хоцца пока крышку и прочее ковырять лишний раз

[ХИМИК]

Да не трожь мембрану. У меня на 260 тыс км накрылась, пережив две замены прокладки кк. Оба раза Витю ставил.

[znamens]

Да не трожь мембрану. У меня на 260 тыс км накрылась, пережив две замены прокладки кк. Оба раза Витю ставил.

Ок.
Третий год в гараже зимой под морозы. Чтоб не так дубели резинки лишний раз.
Завтра зазоры заодно уже цмыкну.
Втулки таки ровнять/подкладывать шаёбочки ... ? Есть медная фольга в пару десяток, навырезать.