MyZafira.ru

Сегодня устанавливал потолочный монитор. Всё шло хорошо, монитор повесил, нарастил провод питания и прокинул его к водительскому плафону. Подключал к коричневому(масса) и красно-синему(плюс), монитор не запускается, экран моргает. Думаю чё-то плохо контачит и напруги не хватает, тут ещё из монитора палёным потянуло. Ну думаю спалил, втыкаю монитор в прикуриватель, слава богу всё работает. Решаю утром прозвонить провода что бы наверняка определить куда подключаться. Закрываю машину с брелка, а она не реагирует, дверь багажника не открывается. На кнопку в салоне тоже ноль реакции, причём она светится как будто машина закрыта. Скинул клемму аккума, поставил на место кнопка в салоне стала моргать, при нажатии кнопки открыть на брелке перестала светиться, но центральный замок так и не работает и дверь багажника не открывается.
Буду рад любому совету, машина стоит открытая, но на сигнализации(Шерхан).

Можно я апну, а то уползёт и останусь я без помощи

Смотри предохранители. Багажник открывать вручную - из салона.На обшивке есть заглушка, вынимаешь, вставляешь туда ключ или плоскую отвёртку(побольше) и поворачиваешь.

Да багажник-то я открыл, это не проблема, а вот предохранители все целые и под капотом и в багажнике. Знать бы точно на каком предохранителе ЦЗ сидит.
Кстати стеклоподъемники тоже перестали с ключа открываться и закрываться.

А я бы с блока ЦЗ начал, для начала визуальный осмотр плат, микросхем.

1)Пересбросить клемму, дело в электронике (вкл CAN-шину), а не в силовых цепях.
2)Не поможет - подъехать на дилерский комп - смотреть ошибки блока комфорта.
3)На будущее - избегать подключений к медленно-гаснущим лампочкам, а к цепям внешнего освещения подключать максимум 1 обмотку реле

EVO писал(а):2)Не поможет - подъехать на дилерский комп - смотреть ошибки блока комфорта.

А ОП-КОМом это можно поглядеть?

Ну вот и поглядел я ОП-КОМом ошибки. В переднем блоке были такие:
B2530 - Front Fog Light Circuit Low Voltage
(00) - Not present
U2139 - CAN-Bus No Communication with CIM (Steering Column Module)
(00) - Not present
В заднем такие:
B2955 - Invalid Data from Ultrasonic Module
(71) - Not present
B3130 - Doors Unlock Circuit Malfunction
(00) - Present
B3135 - Doors Lock Circuit Malfunction
(00) - Not present
B3797 - Doors Deadlock Circuit Malfunction
(00) - Present
B3916 - No Communication With Alarm Siren
(71) - Not present
U2116 - CAN-Bus No Communication with IPC (Instrument)
(00) - Not present
После стирания в переднем чисто, а в заднем остались:
B3130 - Doors Unlock Circuit Malfunction
(00) - Present
B3135 - Doors Lock Circuit Malfunction
(00) - Present
и удаляется, но появляется через некоторое время:
B3916 - No Communication With Alarm Siren
(71) - Not present
Делал проверку ОП-комом ЦЗ, по команде релюшки открытия-закрытия у левой задней арки щёлкают, а замки не срабатывают.

Значит, ошибка восстанавливается? Предположу - или отход разъёма в одной из дверей (не видно концевика = ЦЗ парализован), как минимум, или перелом провода в подходящем изгибающемся жгуте.

А при таком варианте все двери не закрываются-открываются и багажник как будто обесточен?
Мне всё-таки кажется я блок сигнашки родной спалил, потому как это случилось сразу после того как я стал подключаться к проводам водительского плафона. Возможно что-то коротнул или ещё чего. Когда проверял оп-комом, там всё правильно отображалось, какая дверь открыта-какая закрыта. А у меня получается что сигнашка не видит ключ и кнопку в салоне, плюс окна с ключа перестали закрываться, т.е. тоже связи с ключём нет.
Буду на выходных руководство по ремонту курить, если ни каких мыслей не возникнет поеду дилеру сдаваться.

После очередных ковыряний в предохранителях заработал замок багажника. Осталось победить закрывание-открывание боковых дверей.

Makarone писал(а):Сегодня устанавливал потолочный монитор. Всё шло хорошо, монитор повесил, нарастил провод питания и прокинул его к водительскому плафону....

дальше можно было и не читать. сколько раз я тут писал, что не подключайте вообще никакую электрику к плафону!!! уже устал писать. еще и не такие глюки можно словить. в Зафире В не везде предохранители стоят. на некоторых цепях их вообще нет! иногда мозги отходят через 10 минут при КЗ, иногда через час... а могут вообще не отойти и придется тогда блоки менять

Aleksey писал(а):сколько раз я тут писал, что не подключайте вообще никакую электрику к плафону!!!

Aleksey ну вот ни разу про это на глаза не попадалось, а вот про подключение туда регистратора, антирадара, потолочника попадалось, вот и я туда полез. Теперь буду знать, надеюсь это сильно дорого мне не выйдет.
Не могу понять где находится блок ЦЗ, все реле нашёл и проверил, все живые.

На будущее - для мультимедий есть отличное место подключения - предохранитель 10А CDC (чейнджер) в крыле, напряжение там управляется логикой, такой же, как у головного ус-ва (аналогично синему Power Ant проводу нештатных магнитол, только уже мощные 10А свободны и защищены предохранителем), я просто откусил уголок купленного предохранителя 10Амини и припаялся к нему со стороны "на чейнджер", а рядом с блоком разместил такой же с припаяным усиком провода, запасной).

Слава инженерам Опеля!!! Сегодня после очередного скидывания клеммы всё заработало. Я счастлив!!!

Makarone писал(а):После очередных ковыряний в предохранителях заработал замок багажника

Скажите секрет, что поковыряли (номер предохранителя и в каком из блоков предов ) , а то у меня багажник тоже не алё.

EVO писал(а):предохранитель 10А CDC (чейнджер) в крыле

А можно по-подробнее, что за предохранитель, номер или ещё что-нибудь, а то на схеме найти не могу.

Makarone писал(а):EVO писал(а):
предохранитель 10А CDC (чейнджер) в крыле

Простите, не понял, CD-чейнджер как-то влияет на замок багажника?

Он имел ввиду, что подключать мультимедиа нужно к предохранителю CD-чейнджера а не к плафонам освещения.

grozbl писал(а):

Makarone писал(а):После очередных ковыряний в предохранителях заработал замок багажника

Скажите секрет, что поковыряли (номер предохранителя и в каком из блоков предов ) , а то у меня багажник тоже не алё.

Да я ковырял все сразу. Ну а по теме вот:

Т.е. на цз используются два предохранителя: в заднем блоке FR38 и в переднем FE10.
Передний блок:

Задний блок: