как вам вольво xc60?

[Алексей]

Читал про нее - гуд, увидел на дороге – понравилась.
Останавливает несколько факторов:
1. Цена. Чтоб довести до уровня наших машин (ну может чуть получше) выходит больше 1,6 млн. руб.
2. Кризис, чтоб его. Вроде доходом остается стабильным и «жирок» не много есть, но, блин все слить в машину как-то стремновато. Хотя зафиру вообще в кредит брал
3. Ну и с дизелем тоже вопрос. Хотя, покатавшись в Европе на дизельных машинках, я в них влюбился, почему-то.
Помогите советом, стоит или ну его нах, и купить попроще паркетник, типа антары, х-трейла, XL и иже с ними.
Моей стукнет через пару месяцев 3 года, вроде бы поменять надо, хотя жалко, пробег чуть больше 30, ездил в основном летом, короче помогите советом.

[EVO]

1)Очень много бренда в этих 1.6 млн руб - за, в-общем то, Форд. В декабре XC90 за эти деньги распродавали.

2)KIA Sorento 2.5 TD АКПП за 1 млн руб (кроме кожи, эл.привода сиденья и люка) - лично мне привлекательней, чем Daewoo Winstorm (он же Каптива, он же Антара). Ну, или полный фарш -1.07 млн. Машина всяко не хуже Мицу XL.

[Диманыч]

Читал про нее - гуд, увидел на дороге – понравилась.
Останавливает несколько факторов:
1. Цена.
3. Ну и с дизелем тоже вопрос. Хотя, покатавшись в Европе на дизельных машинках, я в них влюбился, почему-то.
Помогите советом, стоит или ну его нах, и купить попроще паркетник, типа антары, х-трейла, XL и иже с ними.
Моей стукнет через пару месяцев 3 года, вроде бы поменять надо, хотя жалко, пробег чуть больше 30, ездил в основном летом, короче помогите советом.

1. Машинка действительно хороша, но сам ответил на свой вопрос: цена!!!
2. Лично у меня душа западает на X-Trail.
3. 30000км это не пробег, так что у тебя еще совсем новая машинка.

[Артем]

Машина всяко не хуже Мицу XL

Ну если не считать внутреннего пространства и наличия нормальных автоматов. А так да, жЫп практически...

А XC60 машинка интересная, но, на мой взгляд XC90 гораздо привлекательнее в соотношении цена/полезный объем

[ost]

Цена. Чтоб довести до уровня наших машин (ну может чуть получше) выходит больше 1,6 млн. руб.

Маленькая машинка за бешеные деньги.
Santa-Fe рестайлинговый корейской сборки с полным фаршем (кожа-рожа-автомат-дизель-ксенон.. только DVD нет) до кризиса стоил 1.2 ляма включая страховку. Сейчас есть предложения за лям.

[Opeleвод]

на мой взгляд XC90 гораздо привлекательнее в соотношении цена/полезный объем

+1. Я так же думаю. Согласен я и с

Очень много бренда в этих 1.6 млн руб

Кроме того, Вольво, очень дорогой автомобиль в после продажном обслуживание, как по нормо-часам, так и по запчастям.

[Zafiroff]

Заходил я к дилерам Вольво... Сидел в хс60 .. машинка очень понравилась как внутри(места вполне достаточно, рост мой 193 см), так и внешне. Багажник просторный, особенно по сравнению с фрилендером. НО цена за дизель с автоматом и пакетом опций премиум переваливала за 1.6 млн руб. Перед НГ менеджер предлагал хс90 с таким же пакетом за 1,55 млн. руб. Я даже потестил дизель с автоматом на хс90 - понравилось, высоко и очень свободно сидишь, уверенно едешь, только великовата по сравнению с зафиркой
Плюсы хс60 - новая модель с инновационными оциями касательно безопасности.
Минус хс60: цена

Минус хс90: староват уже, обновление грядет через парочку лет.

Кстати, регламент прохождения ТО 20 тыс км. По ценам без дополнительных работ выходит не более 18 000 рублей в среднем за ТО

[Opeleвод]

По ценам без дополнительных работ выходит не более 18 000 рублей в среднем за ТО

Что, более, чем в 2 раза дороже, чем для Зафиры. Volvo - 100 т.км. пробега, т.е. 5 ТО обойдутся в 90 т.руб..Зафира - 90 т. км пробега, т.е. - 6 ТО обойдутся в 42 т.р.

[бзя]

дорогая в обслуге машина. если уж брать приличное - то лучше б/у немца.

[Алексей]

xc90 большеват и "староват", киа и сантафе тоже здоровые, буду воздух возить. с фрилэндером согласен, да и цена стала запредельная. Х-треил после зафиры не понравился как рулится (надо на 18 колесах попробовать, какая-то новая комплектация появилась), аутлэндер очень жесткий, да и внутри проигрывает по сравнению в зафирой, в антаре жопа как-то не приглянулась, да и коллега говорит, что багажник маловат (после вектры). Каптива ничего, но внутри простовата.
Хонда срв откровенно не нравится снаружи, зато внутри супер. Витара, наверное, сменится скоро. Мазда ... не знаю, не мое.
Вот в хс60 понравилось абсолютно все, кроме цены, блин. Может зафиру подождать новую, т.к. машин очень гармоничный во всем.

[Zafiroff]

Opeleвод, цена разная на ТО, но и уровень машин разный, хотя бы по комфорту да и по качеству, и кстати, читал вольвовские форумы, у них меньше проблем с официалами, чем у нас.

Алексей, родители приобрели хонду срв: да, внешность у нее спорная, именно передняя часть, но общую оценку повышает простор и качество салона, хотя пластики там повсеместно жесткие. Имхо, лучший салон из конкурентов данной ценовой категории. Задний ряд регулируется индивидуально для седоков продольно и по наклону. Двигатель 2.4 с автоматом, вполне комфортно возит, если сильно не топить, то расход где-то 12-13 литров. По части ездовых свойст еще главный козырь - это управляемость, рулится никак не хуже зафиры. Чего не скажешь про тот же икстрейл, на нем лучше по грунтовым дорогаем ездить.

[EVO]

Машина всяко не хуже Мицу XL

Ну если не считать внутреннего пространства и наличия нормальных автоматов. А так да, жЫп практически...

Коробка как коробка - ездил я на дочкиной СантаФеКлассик-соплатформеннике Соренто, и на автомате. и на ручном режиме. А рулится-да, после Зафиры не очень. Зато в какой-то момент та же СантаФе кожа-рожа-173 л.с. -самоблок. дифференциал, пост.4х4 (60% к 40%, а не муфта-самобранка) - получалась даже дешевле Зафиры МТА 2 Инджоя, на заказ. А у Сорренто ещё и вид поприличней Санты образца 2000 г. Внутр. пространства-пожалуй больше, чем у многих кроссоверов.Багажник-не меньше нашего.
Кроссовер с доп. блокировками я воспринимаю как "не жалко в грязь ехать, ветками царапать", а не людям шильдик показывать. Шильдик показывать - есть недорогие седаны - IS250 и новая Цэшка в минимале.

[Артем]

EVO, дык я ж не спорю, просто объективности ради - и пространство для задних пассажиров у Аута XL больше, чем у Соренто, и багажник больше... Не говорю уж о пространстве над головой - у Соренто рама сказывается, однако...

P.S. объем багажника - СантаФе 470-1582, Аутлендер 541-1691, Зафира вроде как 140-1820...
Ну и, извините, сравнивать допотопный 4-х ступенчатый автомат Санта-Фе с 6-ти ступкой или вариатором Аутлендера сложно...

[ost]

Санты образца 2000 г. Внутр. пространства-пожалуй больше, чем у многих кроссоверов.Багажник-не меньше нашего

Багажник больше. Мы в нем везли два комплекта зимней резины на санту-фе и на зафиру. К себе я только свой комплект смог запихнуть и диски. Правда, высота погрузки напрягает.

Вообще-то, мне у вольво нравится xc70, такой вагон повышенной проходимости, таких, пожалуй, больше ни у кого нет. А похожих на xc60 моделей полно.

[ost]

Зафира вроде как 140-1820

как-то не верю я в эти цифры... У меривы вообще 2000 заявлено.

[Артем]

ost, ага, они меряют, падлы, то до потолка, то до окон, то еще как-то, одна надежда, что в пределах одного теста меряют одинаково!

[ANOD]

Алексей, Данную тему надо создавать на сайте обладателей Вольво...сыпиш соль на рану

[Алексей]

ANOD
Так обладателей хс60 практически нет, по крайней мере на их форуме. Видимо крутые все А здесь все люди адекватные и если хочешь получить совет, то лучшего не получить чем на зафироклубе. Ну еще астраклуб можно, хотя последнее время он испортился.

[EVO]

Ну и, извините, сравнивать допотопный 4-х ступенчатый автомат Санта-Фе с 6-ти ступкой или вариатором Аутлендера сложно...

Перебирает 4-х ступка передачи плавно-ни чем не хуже вариатора -ну а там всякие потери мощности или лишний литр расхода и меньше секунды разница разгона - в аккурат на 660 000 рублей разницы Классика 2.7 полный фарш с "2.4 Intense CVT (E63)" - что со скидкой 1,41 млн в Рольфе стОит.

Это ж 2 машины корейские можно купить - для города и для рыбалки, и обе новые Так что пусть Мицу и дальше гордится своим вариатором. Постоянного полного привода нет, дифференциала межколёсного нет, крутящий момент меньше, обслуга почти вдвое дороже. Гламур один, в подражание Лексусу. Но совсем не Лексус.

[Артем]

EVO, ладно, я спорить не буду. На корейцах я ездил 10 лет, на аутлендере - меньше года - наверное, не успел заметить всего гламура. Замечу только, что 1. Санта Фе с автоматом в полном фарше в Москве стОит 1250000 рублей (http://www.rolf.ru/auto/new/hyundai/santa-fe-new/1245/, если что), митсу 2.4 с вариатором в топе 1410000 (http://www.rolf.ru/auto/new/mitsubishi/ ... r-xl/1037/), лексус RX-350 - минимум 2600000! (http://www.lexus.ru/range/rx/specifications/prices.aspx). Действительно, совсем не Лексус...
А это для почитать: http://www.autoreview.ru/archive/2007/0 ... id=3723217
Хотя я понимаю, журнал продажный и т.д. Но в горку санта-фе хуже лезет!