Есть ли смысл проходить ТО у ОД, если гарантия кончилась?

[SergAG]

Что это дает, кроме штампика в сервисном буклете?

У меня 60 тысяч пробега, ТО-4 месяц назад в Питере стоило 12-14 тысяч. Плюс на что-нибудь разведут, как тут писал один форумчанин.
С другой стороны, перечень регламентных работ не с потолка придуман. Приеду я в какой-нибудь СЦ, они спросят "что делать?", а я им раз - и сервисный буклет показал. Смешно.

Я рассчитываю на мнение Белого, который наверняка знает этот регламент, и сможет выделить необходимые работы. Хорошо бы еще узнать их суммарную стоимость по прейскуранту (для ориентира, я в Москву на ТО вряд ли поеду)))) Рассчитываю и на то, что кто-то в СПб может порекомендовать не гаражный сервис, где уже проходил ТО.

[dim4ik]

я ездил к од один раз во первых долго во вторых дорого у неофицалов делал то за 5500 это масло свечи два фильтра

[SergAG]

Так это ТО-4 так обошлось? А что делали за эти деньги?

[iron]

60т/км 4ТО делал сам 3фильтра,масло,свечи = 3900р,вот только как поменять жидкость в тормозах и гидроприводе сцепления, компьютерную диагностику провести двигателя и коробки (установка новой программы),придётся наверно на 5ТО в сервис ехать.

[Ромашка]

Да боже ж мой , конечно нет смысла ехать к ОД зачем штампик в буклете, если гарантия кончилась?

Приеду я в какой-нибудь СЦ, они спросят "что делать?", а я им раз - и сервисный буклет показал. Смешно

ничего смешного в общем-то, но имхо не так уж трудно запомнить, что надо поменять масло, воздушный, масляный и салонный фильтры +свечи
Мы сделали 4ТО в обычном сервисе рядом с домом, замена масла +3х фильтров обошлась в 5500 или в 5800 р. (точно не помню), свечи меняли раньше (на 50 тыс.). ОД (Дженсер) озвучил 15 тыр. за 4 ТО - как говорится, почувствуйте разницу

[Markiz]

будут деньги - буду делать у ОД, нет - сам или прибегать к помощи неофициалов.

[EVO]

Я и ТО-2 буду делать у неофициалов, которых знаю, а не у официалов, которые штат меняют по принципу "лишь бы денег не просил", а к клиенту, как правило, относятся "а куда он денется?"

[grindbox]

Не стоит ехать к ОД я считаю. Лично сам поеду к Белому, этому человеку можно доверять в любых обстоятельствах, проверено..

[ost]

Не стоит ехать к ОД я считаю. Лично сам поеду к Белому, этому человеку можно доверять в любых обстоятельствах, проверено..

Давайте отвлечёмся.
Вот что делать тем, кто не может к Денису? Другой город, например. Им-то стоит проходить ТО у дилера или стоит ехать к неофицалам?

[RealM_CF]

Давайте отвлечёмся.
Вот что делать тем, кто не может к Денису? Другой город, например. Им-то стоит проходить ТО у дилера или стоит ехать к неофицалам?

Меня этот вопрос тоже очень живо интересует. Вот ТО-30000 пройду у официалов, пока гарантия не кончилась, а что делать потом ? К 45000 гарантия однозначно закончится.
Буквально вчера заезжал в одну известную контору в нашем городе и выяснил, что они, оказывается, с огромным удовольствием делают ТО на самые разные машины. Но меня беспокоит следующий момент: у них ведь нет программы TIS2000, как у официалов. Откуда они могут знать, что именно надо делать с машиной на каждом из ТО ? Ну и по-любому у них нет TECH2 для диагностики ошибок.
Зато цены на работу у них как минимум в два раза ниже, чем у официалов. Плюс можно действительно стоять над душой у мастера и теребить его вопросами, что да как. У официалов такой номер не пройдет однозначно.

[Sonar2000]

Согласен с Markiz'ом. Наверное лучшее решение.

[Дятел М]

Сейчас это стало обычной практикой - ОД снижает стоимость работ для постгаранийных машин. Если рассматривать экономию, то:
1. сделать ТО самому, а электронную диагностику в СЦ (проверенном), ктр. имеет ТИС и ТЕЧ.
2. сделать ТО самому, а электронную диагностику у ОД (нормального).
3. сделать ТО у СЦ (проверенного).
4. сделать ТО у ОД.
Все завист от желания "поковыряться самому" или его отсутствия, наличием ден.знаков, наличием нормальных ОД и СЦ.

[EVO]

То же самое хотел сказать, дополнив:
-то, что выявит TECH, если это неисправность - вылезет и без тестера, а самые неприятные моменты (что получены от наших дорог) типа начала резкого износа подшипника, течь амортизатора - выявляются любым вменяемым механиком, но не выявляются TECH,
-читал TIS2000, много думал - ну нет там ни чего такого, кроме бюллетеней, о которых можно узнать и из И-нета,

соответственно

2. сделать ТО самому, а электронную диагностику у ОД (нормального).
3. сделать ТО у СЦ (проверенного).

можно раскрыть как:
-cмени "воздух" (или свечи) сам;
-cмени масло в любом СЦ, это проще, чем самому;
-диагностику ходовой сделай у внятного проверенного механика - мальчик из штата ОД, т.е. фирм-продавцов сделает это не лучше, колодки норм. механик тоже хорошо меняет;
-дилера можно навестить только в случае явно сложных - типа проблемы SIM, адаптации Изитроника, свечения "чекенджина" и проч.

А простейшие операции - лучше (и дешевле) проводить не у ОД

[Markiz]

EVO
Согласен на все 100.

[RealM_CF]

EVO, спасибо за подробнейший ответ. С Вашими доводами трудно не согласиться. Пожалуй, поступлю именно так.

[Markiz]

Вот получил сегодня именное письмо:

[Markiz]

[Mur466]

Вот получил сегодня именное письмо:

Очень мелкий скан, ничего нельзя прочесть

[ОлегКар]

Белый не отвечает.....и правильно делает !!!!!!!!!!!!Все кривые вопросы в личку !

[Саша]

ТО2 в Новгороде -8500, до него еще надо доехать, а в Спб у моего ОД - 11000.
Гарантия кончается как раз одновременно по сроку и пробегу.
Расходники на ТО - 3 000 с копейками в экзисте, работа механика в гараже- до 2000. Делайте выводы