Что лучше, Зафира или Туран (VW), ваше мнение

[gvgstruts]

Я как-то задавал такой вопрос в ДЭКС про турбину. Они ответили что самому двигателю ничего не грозит, а вот турбина со временем (100-150 тыс. км.) перестает работать и ее приходится менять. Стоит она 1500 -2000$ без учета работы. Вот и все дела.

[zZz]

турбо -это хорошо, ругает турбированные двигатели только тот кто никогда не ездил на машинах с оным!

Дело тут не в том, что турбо-это плохо. А в конструктивной приспособленности двигателя к нашему отечественному супер топливу.Как то не айс на псевдо 98-ом ездить. И не факт ,что он 98
Тут с горючесмазочными материалами в стране проблема.Левак на леваке, даже у ОД.
И Как повлеяет такая форсировка, на совокупность использования с левыми бензинами и маслами?

[zZz]

Объясните мне пожайлуста, в чем смысл, Ставить турбину, с малообъемным двигателем?
Что не уж то все склады забиты, данными девайсами И надо их спехнуть

[gvgstruts]

Вот что интересно. Говорят про турбину что у нее, пока она не раскрутится есть провал на малых оборотах, и атмосферники поначалу едут лучше, но потом турбированный движок начинает догонять и перегонять атмосферник, и в результате разгон до 100 км. у него короче. Но я сам тестил туран, и он пер прямо сразу, может это коробка у него так отрабатывала на низах?

[lpm]

zZz это из-за экологии. Турбомотор не только производительнее, но и гораздо лучше сжигает топливо.
И потом, зачем ставить турбину на многолитровый двигатель? Уже у 2л турбомоторов мощности и моменты чумовые.

[komend]

эх....подождем ценника и на Туран и Шаран...я все присматриваюсь к дизелям...а Зафиру дизельную тоже ждать месяца 4, и ценник под тот же миллион...

[Semenych]

Дорогие друзья! Собственно по теме - у Турана есть одно принципиальное преимущество перед Зафирой, это дизельный двигатель с "автоматом". К моему большому сожалению Зафира в Москве не доступна в такой комбинации!! Зато в 7 местном варианте Туран не имеет запаски, что в Российских условия не хорошо. На мой прямой вопрос Опелю будут ли продаваться Зафиры с дизелем и автоматом мне ответили: "Спасибо за Ваше обращение в Службу Клиентской Поддержки Opel. Нам необходимо уточнить информацию по Вашему обращению. Как только мы будем обладать информацией по Вашему вопросу, мы обязательно свяжемся с Вами.
Позвольте еще раз поблагодарить Вас за то, что уделили время, чтобы написать нам.
С уважением, Служба клиентской поддержки Opel"
Если вдруг через год настанет счастье и дизель с автоматом станет доступен - Зафира будет вне конкуренции по сочетанию цены, качества и потребительских свойств!!

[Х О М Я К]

Моё мнение что если ценник перевалил за лимон можно и задуматься о полном приводе!!!

[Sanytch]

Объясните мне пожайлуста, в чем смысл, Ставить турбину, с малообъемным двигателем?

Странный вопрос!?

Правильнее спросить: как им удается сделать 1,4 литровый двигатель турбированным?

Со смыслом все понятно. Как иначе сделать 1,4 литровый двигатель мощностью 140 л/с? Как у VW.

[Aleksey]

Sanytch, турбину можно поставить и на литровый и менее мотор. Было бы желание.

Моё мнение что если ценник перевалил за лимон можно и задуматься о полном приводе!!!

+1

[Sanytch]

Моё мнение что если ценник перевалил за лимон можно и задуматься о полном приводе!!!

Извиняюсь за назойливость эта мысль мне тоже кажется странной, так как:
1. Следуя этой логике, если ценнник перевалит за 10 лимонов, то надо будет задуматься о БТР или чем-то с колёсной формулой не меньше 8х8?
2. Полный привод начинается гораздо ранее лимона, если он действительно нужен.

[Aleksey]

2. Полный привод начинается гораздо ранее лимона, если он действительно нужен.

это ты про ниву?
тут имелось ввиду, полный привод с сопоставимым уровнем комфорта как у зафиры.

[Sanytch]

это ты про ниву?

Ну почему обязательно НИВУ, хотя и НИВА хорошо . Можно какой-нибудь 10-летний 4Runner взять.

А я и хотел сказать, что здесь речь идет именно о комфорте и понтах, которые почему-то называют полным приводом

[Aleksey]

салончик у турана очень строгий. даже управления магнитолой на руле нет.

[ost]

Правильнее спросить: как им удается сделать 1,4 литровый двигатель турбированным?

Не понял, а в чём проблема-то? Да хоть 50 кубиков надувай, какая разница.

[Sanytch]

... какая разница.

Вообще-то разница существенная.

Точно также (в свете наступащего Дня победы - 9 Мая) можно спросить: Почему на советские истебители во время второй мировой войны не ставили турбированные двигатели? В то время, как немцы на свои мессеры ставили во всю. Что нашим жалко было?

Ответ: потому не ставили, что атмосферники-то с трудом делали и сами истребители наполовину фанерные были. Не до турбин знаете ли... Хотя летные характеристики (особенно максимальную высоту полета) турбина сильно улучшает.

[ost]

турбина со временем (100-150 тыс. км.) перестает работать и ее приходится менять. Стоит она 1500 -2000$ без учета работы.

Это не совсем корректно. Я уже писал, у меня приятель продал свой дизель с пробегом 250 тык и турбина на замену ещё не просилась. Но что там на бензиновых движках --- Х.З.

Если речь идёт о конкретном 1.4 TSI, то:
- там два наддува (мех. компрессор, турбочарджер)
- цены известны (см. http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... opic=90053 второй пост)

Описание 1.4 TSI на русском: http://volkswagen.msk.ru/engine/bmy/bmy ... si_rus.pdf

Вобщем, понятно почему там подхват идёт с низов, на низах работает механический компрессор, а турбина подключается позже, с где-то с 2500, а на полную выходит на 3500.

Попутно, при таком маленьком расходе следует ожидать, что нашей зимой в машине будет холодно, но автономный отопитель в схеме предусмотрен.

[ost]

Ответ: потому не ставили, что атмосфрники-то с трудом делали и сами истребители наполовину фанерные были. Не до турбин знаете ли...

И какое отношение технологические проблемы в конкретной стране имеют к рабочему объёму наддуваемого двигателя?

[Aleksey]

если еще дальше копнуть, то так можно опель с вазом ассоциировать:

наддувные мессеры - наши фанерные истребители
1.4 TSI - 1.8 XER
следовательно 1.8 XER = 1,5 л. ВАЗ.
и т.д.

[Sanytch]

И какое отношение технологические проблемы в конкретной стране имеют к рабочему объёму наддуваемого двигателя?

Хорошо, скажу по-другому.
Если поставить турбину на двигатель в 50 кубиков, то его цена увеличится не на проценты, а в разы. И кому, интересно, его удастся продать, даже при его повышенной мощности.

А то, что VW делает турбированные двигатели малого объема говорит как минимум о том, что технологичность его производства позволяет это делать. Ну или о том, что у него есть деньги на то, чтобы делать вид, что его производство настолько технологично.