Переобулся.

[Opeleвод]

Сначала не хотел создавать еще одну шинную тему. Но почитал все наши посты и подумал, что может стоить создать эту. Можно будет обменяться мнениями и впечатлениями о том, у кого, какая и как ведет себя резина. Ведь сразу после смены резины, впечатления наиболее яркие, ИМХО.
"Родная" резина (машина польской сборки, 2-ой кв.2007 г.) стояла Мишлен 205/55/16 - хорошо держит дорогу и х--ю и мокрую, тормозной путь приемлемый, шумит сильно.
Сегодня поставил Continental ContyViking 2 195/65/15 - шипы.
Первые впечатления. На сухом асфальте ведет себя хорошо, тормозной путь чуть-чуть больше, чем у Мишлена (шипы, все-таки). А вот шума больше не на много. Но , что приятнее всего, машинка и управляться и бежать стала лучше, как я собственно и думал. 195, ИМХО, все-таки предпочтительней, для машин, у которых крутящий момент двигателя меньше 200-250 Нм. А эстетика тоже не пострадала, т.к. за счет более высокого профиля, колесо выглядит солидно.

[Sad]

Сразу после переобувки был в шоке от гула , даже начал было грешить на балансировку колес и состояние ходовой. Потом подумал, что за 14 000 с ходовой вряд ли что-то случилось бы, а резина не бьет, машину в сторону не ведет - значит кажется и с балансировкой все ок. Но гудит, блин, хотя и попривык уже за пару недель А ездить стал аккуратнее, пару раз тронувшись с нежданной пробуксовкой и пошуршав шипами по асфальту Резина Мишлен Икс-Айс Норс 16 ". Так что после штатной летней Туранзы Айс как-то не Айс

[VictorSH]

Сразу после переобувки был в шоке от гула , даже начал было грешить на балансировку колес и состояние ходовой. Потом подумал, что за 14 000 с ходовой вряд ли что-то случилось бы, а резина не бьет, машину в сторону не ведет - значит кажется и с балансировкой все ок. Но гудит, блин, хотя и попривык уже за пару недель А ездить стал аккуратнее, пару раз тронувшись с нежданной пробуксовкой и пошуршав шипами по асфальту Резина Мишлен Икс-Айс Норс 16 ". Так что после штатной летней Туранзы Айс как-то не Айс

Сегодня переобулся. Такая же ерунда - гул, немного высокого тона. Но шум не очень сильный, при повышении скорости не увеличивается, при включении музыки вообще не слышно.
Также биения нет, в сторону не ведёт. Резина Nokian NORDMAN, Финляндия 205/55/16. Наверное привык к звуку летней резины.
За переобувку отдал 1000 (мойка, шиномонтаж, балансировка)

[Артем]

Continental ContiVikingContact 3 НЕ шип 205/55-16. Шумит меньше летней (тоже континенталь). Держит роскошно. Придет снег - увидим!

[Коляныч]

Continental ContyViking 2 205/55/16, поставил еще 20 числа, но ездил всего 4 дня. По сравнению с летней ContiPremiumContact шума немного, только на малых скоростях слышны "цок-цок" от шипов. Езжу не быстрее 90 км/ч, элементарно негде разогнаться, дорогу держит отлично, тормозной путь (по ощущениям) остался такой же.
Ждем снега

[IgLa]

NOKIAN RSI 205/55/16 шумит заметно меньше родной Туранзы.
И мягче. Ну, это понятно.
Но, на мой взгляд, легче срывается на визг при старте.
Колею держит лучше.

[OlegD]

Летняя БС туранза французская. Шумная как трактор.
Поставил БС вс60 НЕ ШИП, тишина полная. И еще, летняя все время из калеи выпрыгнуть пыталась, зимняя никуда не выпрыгивает.

[Luiza]

Хакка 5 205/55/R16, вчера переобулась за 2100 р.
Гудит и цокает по сравнению с летней Туранзой, а мне нравится!

[YaR]

Зимняя KUMHO iZEN XW KW17 215/55/16, нешипованная, едет прекрасно - не цокает, не шипит, не шелестит.

[daak]

UG Extreme 205/55 R16 - езжу уже неделю... Шипы шумели первые 300 - 400 км - прикатка.. Теперь стало тихо. С музыкой - вообще классно... НО с ростом скорости гул естественно нарастает. На 90 км/ч (больше стараюсь не гонять и поберечь шипы на асфальте до зимы) тихо. Управляемость мне нравится даже больше чем на летней Туранзе - не выпрыгивает никуда, дорогу держит и тормозит не хуже. Неровности дороги - проглатывает очень мягко. В общем - классная резина.

[Брат с Севера]

UG Extreme 205/55 R16 - езжу уже неделю... Шипы шумели первые 300 - 400 км - прикатка.. Теперь стало тихо. С музыкой - вообще классно... НО с ростом скорости гул естественно нарастает. На 90 км/ч (больше стараюсь не гонять и поберечь шипы на асфальте до зимы) тихо. Управляемость мне нравится даже больше чем на летней Туранзе - не выпрыгивает никуда, дорогу держит и тормозит не хуже. Неровности дороги - проглатывает очень мягко. В общем - классная резина.

Аналогичные ощущения, тоже Гудиер ультрагрип экстрим, только 205/65/15. Замещательная резина

[V.A.P.]

Поменял резину Bridgestone Turanza ER300 205/55 R16
на резину Gislaved NordFrost5 205/55R16.
Ощущение, что в салоне стало даже тише. Интересно, что расход топлива не увеличился. Поведение машины, примерно, тоже.

[Die hard]

UG Extreme 205/55 R16 - езжу уже неделю... Шипы шумели первые 300 - 400 км - прикатка.. Теперь стало тихо. С музыкой - вообще классно... НО с ростом скорости гул естественно нарастает. На 90 км/ч (больше стараюсь не гонять и поберечь шипы на асфальте до зимы) тихо. Управляемость мне нравится даже больше чем на летней Туранзе - не выпрыгивает никуда, дорогу держит и тормозит не хуже. Неровности дороги - проглатывает очень мягко. В общем - классная резина.

Тоже Extreme в той же размерности, переобулся 2 недели назад, накатал 600 км.
Шума после обкатки поубавилось, но от шипов никуда не денешься. С понижением температуры скользить по асфальту стала меньше, но при +10-12 буквально размазывалась, особенно на старте. Вообще тормозить у нее получается лучше, чем разгоняться. Из-за мягкого податливого протектора проявились уводы, из-за них в свою очередь более легкий задок пытается "довернуть", но потом "зацепляется". Возможно, в этом лепта бОльшего на 2 мм против штатных вылета дисков СКАД. Руль стал полегче, но реактивное действие осталось достаточным, неровности стали проходиться помягче, замолчали почти все салонные сверчки.
Устойчивость на прямой немного пострадала, по жене заметно - она у меня "чайнег" пока что, когда она за рулем, то постоянно подруливает, на летнем Контике она попрямее ехала
Расход топлива по Мск не изменился - 12,4 л.
Да, давление 2,2, в летних держал 2,3.

В общем и целом по асфальту пока позитив, о выбраном профиле 205/55 больше не жалею, жабу похоронил окончательно.
Оценки давать пока рано - ждем настоящую зиму!

[daak]

Устойчивость на прямой немного пострадала, по жене заметно - она у меня "чайнег" пока что, когда она за рулем, то постоянно подруливает, на летнем Контике она попрямее ехала

Странно, сегодня ехал специально следил за уводом машины и необходимостью подруливания. Ничего подобного не обнаружил... В том числе пробовал ехать быстро 110-120км/ч. Не обнаружено. Может у Вас что с давлением в колесах? Я имею ввиду разницу давлений. Поглядите, может в этом секрет. Порой разница в 0,2-0,3 атмосферы может быть ощутимой на руле...

[Die hard]

daak, нет, давление по 2,2, я проверял при установке колес на машину.
Речь идет не о постоянном уводе куда-либо, а о "стабильности прямолинейного движения". Этот показатель у зимних шил априори хуже чем у летних, виной тому мягкий, глубокий, изрезаный ламелями протектор. А вот насколько хуже, чем у летних - в этом зимние шины отличаются друг от друга.

[ESV_Test]

После первого снегопада сразу переобулся на зиму,
http://www.tireon.ru/tyre-info/bridgest ... ws-50.html не шипуемая по 3800 за шт. есть скидка 5% кому надо пишите!
и тутже поехал на ней в Курск 1600км туда - обратно.
Подспустил до 2,0 и стало сразу мягче.
Гул ели заметный после 130 км/ч, но родная Continental полюбому тише!
Тормозной путь не проверял так как был груженый.
Дорогу держит супер, да и вообще резина проверенная прошлой зимой хоть и модельный год 2006.
Только положительные эмоции.

[Fedotka]

Калиниченко Артем,

Continental ContiVikingContact 3 НЕ шип 205/55-16. Very Happy Шумит меньше летней Wink (тоже континенталь). Держит роскошно. Придет снег - увидим!

У меня та же резина, и по снегу я ее уже проверял, когда ездил 14 октября в бородино на реконструкцию.
Ведет себя зачетно!!
Снега тогда навалило если помните по самое нехочу.

Когда съехал с трассы, на второстепенку убедился что в видимом радиусе никого нет, решил проверить.
На жиже высотой с полколеса перед поворотом поддал газку, и не сбрасывая вошел в поворот. Сработала ESP машина адекватно себя вела, никакого намека на неуправляемый снос, ощущения от резины самые хорошие.

Но есть одно но. Раньше на летней, то же конти, на больших скоростях чуствовал себя более уверенней чем сейчас.
Сейчас на 140 и выше субъективно машину начинает "водить", именно субъективно, потому что подруливать не приходится. А при 160 эти ощущения уже начинают проявляться в виде страха, хотя я повторю, это субъективно, потому что подруливать не приходится.

На летней 180 машина ехала также как и на 100

Может это от того, что зимняя конти заметно мягче чем летняя конти?


Речь конечно же про сухой асфальт, на мокром я больше 130 стараюсь не ездить. )))

Ну и шумит она также меньше, видимо опять таки из-за мягкости.

[Артем]

Fedotka, вчера по МКАДу шел 160 - вроде ничего. Если бы еще не колейность и не задувание ветра через лобовое стекло...

[zusyl]

Калиниченко Артем, а со стеклом так и не разобрался чтоль?

[Артем]

zusyl, один раз съездил, вскрыли, извинились, угол герметиком залепили. Движок в салоне не слышно. Но воздух, когда к сотне подбираешься, где-то еще пробивает... Поеду еще...