Прокладка теплообменника,травит масло потихоньку..(((

[Road Runner]

У меня тоже засопливил маслоохладитель.., вчера "похудел" на 9500, 2800 стоимость всех расходников.., поменяли все резинки, касающиеся и масла и антифриза, а также прокладки коллектора верхнюю и нижнюю. Течь обнаружил зимой на 110 тыс.

Я правильно понимаю, что 9500+2800 - это стоимость как раз операции, которую тут на первой странице упоминали, что-то типа "заменить все прокладки и сальники"? Входит ли сюда "прокладка блока цилиндров"? Какой это сервис (если его нет в сети, то может телефон подскажите)?

А то я тут звонил в Калиту-Моторс, но они мне не смогли ответить на вопрос "Сколько будет стоить поменять все прокладки и сальники"... понятно, что слишком общий вопрос, но как мне еще спрашивать? Машину привезти я к ним не могу, еще не купил ее, но в выбранном экземпляре есть потеки масла в районе прокладки блока цилиндров и дилером на первичной диагностике был отмечен "низкий уровень антифриза"... машине как раз 109 тысяч... и похоже, что надо такую операцию проводить... По замене прокладки блока цилиндров назвали стоимость - 15 тысяч за работу... Вот думаю - не много ли?

[les]

Road Runner читайте тему внимательнее. Про прокладку БЦ тут речь не идёт. Только теплообменник. Прежде чем что-то покупать постарайтесь точно определить откуда течь. Если доведётся снимать выпускной коллектор, то замена резинок в теплообменнике лишней не будет точно, даже если явной течи нет. Самую большую и дорогую (17) можно и не менять, но мелкие на масленных каналах (2,5) однозначно под замену. Если есть следы испарения ОЖ, то и колечки на трубках ОЖ тоже лучше заменить.

[Vitamin73]

Я правильно понимаю, что 9500+2800 - это стоимость как раз операции, которую тут на первой странице упоминали, что-то типа "заменить все прокладки и сальники"? Входит ли сюда "прокладка блока цилиндров"? Какой это сервис (если его нет в сети, то может телефон подскажите)?А то я тут звонил в Калиту-Моторс, но они мне не смогли ответить на вопрос "Сколько будет стоить поменять все прокладки и сальники"... понятно, что слишком общий вопрос, но как мне еще спрашивать? Машину привезти я к ним не могу, еще не купил ее, но в выбранном экземпляре есть потеки масла в районе прокладки блока цилиндров и дилером на первичной диагностике был отмечен "низкий уровень антифриза"... машине как раз 109 тысяч... и похоже, что надо такую операцию проводить... По замене прокладки блока цилиндров назвали стоимость - 15 тысяч за работу... Вот думаю - не много ли?

Road Runner, , что не ответил вовремя.., только вчера с 2-з недельного отпуска вернулся...
По сути вопроса, 9500 стоимость расходников и выполненых работ с учетом 5% скидки на все, прокладка блока цилиндров не при чем, прокладка выпускного коллектора наверно имеется ввиду, по поводу сервиса, где обслуживаюсь несколько лет (Зафиру А там же обслуживал), машину отдавать им не боюсь, свое дело знают, ссылку на сайт сервиса скину тебе в ЛС.
За время отпуска накатал 3600 км, того запаха горелого масла, который появлялся после прохождения скоростных участков нет.., разгонял до 180, теперь только радуюсь...

[Valentin]

Правильно- масляный радиатор. Смотрите даю номера и цены прокладок 5650962-223руб,5650960-180руб.5650972-400руб.5650966-170руб- этих должно быть две- далее5650971-16руб,5650974-50руб,5650969-170руб,6338472-140 руб,0849533-206 руб ,5854988-90руб. Посмотрите сами в экзисте как называются -писать долго..

с прокладками и колечками всё понятно, а гайки и болты пойдут старые? или какие нужно заменить по опыту?

[Vitamin73]

с прокладками и колечками всё понятно, а гайки и болты пойдут старые? или какие нужно заменить по опыту?

Возникали у меня опасения по поводу того, как все открутится.., но опасения были напрасны.., открутилось все на раз, я ненадоедливо заглядывал и интересовался процессом.., все гайки, болты и шпильки к моему удивлению имели идеальное сосотояние.., никакой ржавчины и окисления, ничего не пришлось заливать всякими WD-шками, дополнительно менять по крепежу.

[spindel]

с прокладками и колечками всё понятно, а гайки и болты пойдут старые? или какие нужно заменить по опыту?

Все отворачивается хорошо.. У меня ВД шка потребовалась только для болтов соединения катаколлектора с выхлопной системой..Прокладки сейчас дешевле в Автодоке.....Менять лучше все и для масла и для антифриза.

[vvfauto]

Насколько я понял без снятия трубок с компрессора кондея дело не пройдет, пытался снять защиту с выпускного коллектора, ничего не вышло, просто помыл для начала все из керхера. Хотя травит так нехило, даже уровень масла вышел за 1500 км.

[spindel]

Насколько я понял без снятия трубок с компрессора кондея дело не пройдет, пытался снять защиту с выпускного коллектора, ничего не вышло, просто помыл для начала все из керхера. Хотя травит так нехило, даже уровень масла вышел за 1500 км.

Трубки снимать не надо!Отворачиваешь радиатор кондея, освобождаешь провода проходящие по его низу... Потом отводишь радиатор кондея в сторону... Снимаешь основной радиатор, предварительно слив антифриз через пробку внизу. Потом снимаешь защиту коллектора предварительно отсоединив разъем лямда -зонда.. Дальше отворачиваешь катаколлектор вверзу и внизу.. снимаешь его..и все перед тобой во всей красе.. Все не сложно.. Но надо делать не спеша и аккуратно.. На основном радиаторе не забудь отсоединить пару разъемов.....Да но в первую очередь надо снять поперечину моторного отсека и не отсоединяя троса капота положить ее на мотор..сняв перед этим впускную воздушную трубу..Кстати.. нет худа без добра... Появляется возможность хорошенько промыть основной радиатор!! Вот тут видны все прокладки.. кроме 2 х прокладок коллектора.Нужны прокладки...5,2,..масло течет почти всегда через них,8-две штуки,10,11,13,14,17.

[les]

Снимаешь основной радиатор, предварительно слив антифриз

Антифриз сливал частично, так как он на теплообменник подходит, а вот радиатор не трогал. Потребовалось толькь снять пластиковую рамку с вентилятором, далее и защита и сам коллектор снялись без проблем.

[spindel]

Антифриз сливал частично, так как он на теплообменник подходит, а вот радиатор не трогал. Потребовалось толькь снять пластиковую рамку с вентилятором, далее и защита и сам коллектор снялись без проблем.

Я тоже первый раз так делал.. Но, удобнее все-таки со снятым радиатором...Тем более, что промыть его можно нормально только сняв с машины.

[Valentin]

получил я весь набор этих прокладок, интересно, а существует такой фирменный комплект, что бы не по отдельности.

http://s61.radikal.ru/i172/1107/ed/28326850f6c4.jpg



тепер нужно решиться и все поменять...
какие ещё могут быть рекомендации?

[spindel]

получил я весь набор этих прокладок, интересно, а существует такой фирменный комплект,
какие ещё могут быть рекомендации?

Комплект прокладок существует только полностью для движка.То есть все прокладки....Из рекомендаций... Запасись хорошим герметиком...и WDшкой. Для надежности можно и им кое- где промазать.И еще.. радиатор основной промой. Только в снятом виде и с пеной он промывается как следует!Страшного и сложного в замене этих прокладок ничего нет! Решайся.. Только не торопись...

[Valentin]

ну вот и я справился с поставленной задачей по замене прокладок теплообменника, расчитывал за три часа управиться, а потратил шесть часов, конечно заодно отмыл радиаторы, грязь была знатная, провозился со снятием тепловой защитой коллектора, она упорно не хотела вылазить, т.к. мешает труба от компрессора кондиционера, так же из за отсутствия спец-инструмента для снятия колец хомутов с шланга, который идёт от термостата к радиатору, пришлось изрядно напрячь инженерную мыслю как его снять, а самое заподло, это когда всё собрал и поставил защиту, захлопнул капот, что бы выкатить машину из гаража, и и и и капот не открывается
забыл поставить тросик в петлю замка, не буду здесь рассказывать как я его открывал...
вывод, примерно около 100 тыс км прокладки на масленных каналах затвердели и усохли, поэтому масло начало сочиться
на антифризе колечки немножко разбухли и сидели очень хорошо и герметично.

вот что было










ну сам теплообменник



спасибо всем за эту тему, кто следующий

[spindel]

Valentin Молодец,что фотки выложил..Следующим будет легче... надеюсь.

[Леонид]

День добрый! Я следующий, в эти выходные хочу проделать эту операцию. Подскажите парни какой нужен для этого инструмент?

[spindel]

День добрый! Я следующий, в эти выходные хочу проделать эту операцию. Подскажите парни какой нужен для этого инструмент?

Нужен нормальный набор головок..Он стоит примерно 1700-2000 руб.

[Леонид]

Спасибо! Головки есть, вот только биты-токсы не все.

[Леонид]

Операция прошла успешно, все теперь чисто и сухо. Спасибо этой теме за полезную информацию!

[tIGRa]

Меняли вчера. Тайминг - 4 часа, разбирали второй раз (первый раз просто промазали прокладки герметиком, не помогло). Второй раз разобрали и промыли ВСЕ. Консилиум пришел к выводу - секла хитро-мудрая прокладка эксклюзивной формы GM-концепт. Спасибо клубню, который опубликовал номера прокладок - все прошло как по-маслу. Испытали некоторые трудности при снятии защиты коллектора (выдергивали и впихивали с реальным усилием). В остальном - проблем нет. Зафе 2,5 года, пробег 133 т.км.
Из тонкостей:
Яма не нужна, гламурно поднять правую сторону и подставить стойку (чурбак), колесо скинуть.
Пропеллер чудно отключается из-под водительского колеса.
Защиту достаточно открутить спереди и в середине.
Лежать поможет полипропиленовый (туристический) коврик.
Гайки коллектора крутить крестом (как на колесах).
Менять прокладки коллектора (обе) не надо, им еще два раза по-столько ходить.
Да, 11 прокладок (9 на радиатор и 2 выхлоп), на Экзисте обошлись 2300 и 1,5 суток ожидания.

[Serega_2576]

Похоже меня ожидает данная процедура, при замене термостата обратил внимание на масляные разводы в бачке антифриза. У соседа на астре двиг. 1,6 л, в Туле также приговорили теплообменник в виду сопливости.
Собственно вопрос, на 1,6 и на 1,8 набор прокладок одинаковый???
Собираемся заказывать на пару, и все ли прокладки подлежат обязательно замене??? Понятно что копеечные прокладки лучше менять не думая, снял старую - ставь новую, а другие может еще 100 тысяч походят.