Замена Зафире В. КАК ВЫ ЕЕ ВИДИТЕ?

[spindel]

Долго обхаживал всяческие SUVы, но с нынешними ценами на топливо понимаю, что полный привод в нашем климате (Кубань) особо не нужен - ИМХО!

В вашем климате нужен дизель!Кондиционера он вообще не чувствует... Зимы теплые мерзнуть не будет.

[о.Александр]

Долго обхаживал всяческие SUVы, но с нынешними ценами на топливо понимаю, что полный привод в нашем климате (Кубань) особо не нужен - ИМХО!

В вашем климате нужен дизель!Кондиционера он вообще не чувствует... Зимы теплые мерзнуть не будет.

Полностью согласен. А как при этом ещё и прёт!!!
После дизеля - только дизель. Его ни с чем не сравнить.

[VNZ050]

Долго обхаживал всяческие SUVы, но с нынешними ценами на топливо понимаю, что полный привод в нашем климате (Кубань) особо не нужен - ИМХО!

В вашем климате нужен дизель!Кондиционера он вообще не чувствует... Зимы теплые мерзнуть не будет.

Да, мой друг, я бы тоже хотел так думать, но у меня есть еще одна машина в эксплуатации - мерс дизель 320 (224 л.с) Едет изумительно, тяга паровозная, но вот в холода проблема - на Кубань почти не завозят зимнее диз. топливо и при минусовых температурах возникают соответствующие проблемы. Например, в этом году в ноябре были заморозки а мерсом я не пользовался несколько недель и не залил антигель! В общем пришлось на эвакуаторе в теплый гараж!
Плюс стоимость салярки почти равна 95му, + эксплуатационные расходы выше + в случае ремонта топливной аппаратуры (ТНВД, форсунки и тд) это вообще попадос! В общем дизель с недавних пор для меня под вопросом...
Хотя конечно же - это "пушка"!!! Управлять им очень приятно и расход 10-12 литров (полный привод).

[spindel]

Согласен , что дизель обязывает в каких- то вопросах эксплуатации.... Некоторые даже на меня обиделись в ходе дискуссии в этой теме по авто с таким мотором.... А тут инфа, так сказать, из первых рук...У него неоспоримое преимущество в желании тянуть машину.. но в длительной эксплуатации он однозначно дороже.

[о.Александр]

Ну вот тут, не правда. Дизель наоборот окупается при длительной эксплуатации, хотя- то на то и выходит, но удовольствия больше. Да и автомат нормальный на зафирах только на бензине с большим объёмом (расход там не детский), или на дизеле-по городу до 10 литров солярки. Исходя из этого- дизельная зафира выгоднее.

[spindel]

Ну вот тут, не правда. Дизель наоборот окупается при длительной эксплуатации, хотя- то на то и выходит, но удовольствия больше. Да и автомат нормальный на зафирах только на бензине с большим объёмом (расход там не детский), или на дизеле-по городу до 10 литров солярки. Исходя из этого- дизельная зафира выгоднее.

У Вас есть опыт? Не хочу повторяться... но при длительной эксплуатации неизменно выходит из строя турбина.Ресурс насос -форсунок тоже ограничен.Вы хоть знаете сколько стоит эта форсунка? Сколько масла заливается в дизель?...Потом.. сажевый фильтр очень не любит пробки. Процесс регенерации не происходит ЕСЛИ ИЗО ДНЯ В ДЕНЬ СТОЯТЬ В ПРОБКАХ СОТЫ ЗАБИВАЮТСЯ НА ГЛУХО ВЫ ЗНАЕТЕ КАК ЕГО ОЧИСТИТЬ И СКОЛЬКО СТОИТ ПРОЦЕДУРА ОЧИСТКИ ЕГО? Расчитывать выгоду только исходя из расхода топлива не серьезно!То же Т.О... Например Т.О. 1 у новой Санта Фе с бензиновым двигателем 2,4 стоит 6 500 примерно, а с дизелем 13000. Не верующих прошу позвонить офф. дилеру Хюндай.Про Зафиру ничего не могу сказать... но подозреваю тоже не малые расходы по обслуживанию дизеля.

[gvgstruts]

о.Александр писал(а):
Ну вот тут, не правда. Дизель наоборот окупается при длительной эксплуатации, хотя- то на то и выходит, но удовольствия больше.

Тут наверное имелась в виду тот факт, что для того чтобы "отбить" разницу в стоимости бензиновой версии и дизельной по расходу топлива нужно достаточно много накатывать на машине, т.е. с малыми пробегами дизель вообще не целесообразен...

[spindel]

о.Александр писал(а):
Ну вот тут, не правда. Дизель наоборот окупается при длительной эксплуатации, хотя- то на то и выходит, но удовольствия больше.

Тут наверное имелась в виду тот факт, что для того чтобы "отбить" разницу в стоимости бензиновой версии и дизельной по расходу топлива нужно достаточно много накатывать на машине, т.е. с малыми пробегами дизель вообще не целесообразен...

Вот это другой разговор С этим я полностью согласен. Поэтому весь коммерческий транспорт в основном с дизельным двигателем.

[AndreTv]

для того чтобы "отбить" разницу в стоимости бензиновой версии и дизельной по расходу топлива нужно достаточно много накатывать на машине

Как то подсчитал, что при разнице в 50 тыр, между бензиновым и дизельным новым авто, они в цене сравняются примерно к 180 000 км пробега. И только после этого дизель начнет приносить прибыль. Этот расчет только по расходу топлива. Если учитывать дороговизну в обслуживании, то .....в два раза больше, возможно.

[о.Александр]

В пробка не стою,
оф. дилеров обхожу стороной,
DPF можно удалить раз и навсегда.
Да, масло меняется почаще, чем на бензине и надо его немного побольше.
С турбиной надо дружить, давать остыть.
Форсунка у опеля бош, сказка, ремонтируются на раз, не то, что на моём форде- делфи. Кстати, у нас COMMON-RAIL, НИКАКИХ НАСОС-ФОРСУНОК.
Пробег у меня около 30 в год. Если брать эквивалент дизелю 1,9 DTH бенз 2,2 автомат, сколько он будет кушать??? 13 по городу. Дизель 9. Разница 4 литра. 1200 литров в год разницы. Более 30 тыс. в год. Минус обслуживание, ост. 25. Чтобы угробить дизель надо постараться, минимум,на 3-4 года хватит, а это 100 тыс. кровных. Можно и отремонтировать на них.
Не первый год на дизеле, знаю, плавал.
Дизель не надо бояться, его надо понимать и любить.

[VNZ050]

Господа, оснований для спор быть не может! Дизель однозначно рулит - недаром Европа на 2\3 на дизеле ездит (и если бы это было экономически не выгодно дизель не получил бы такой популярности только за счет "сочной" тяги), прототип Ауди несколько лет подряд побеждает в Ле-Мане имеет дизельный двигатель, наверное даже экологичность (ведь топлива потребляется меньше, хотя я не уверен в этом аргументе)!
Просто надо быть готовым к недетской стоимости ремонта и кое-какими особенностями эксплуатации! Также надо сказать, что большинство проблем с топливной аппаратурой возникает из-за все еще низкого качества диз топлива в России - это факт. Но если быть к этому готовым, то конечно ничего страшного в этом нет. Если говорить о новом авто - вроде бы должна быть гарантия (хотя опять же не уверен, что свои права не придется отстаивать свои права в суде, ведь при серьезной поломке двигателя сервис скорее всего начнет ссылаться на все то же не качественное горючее)
Хотя у моего знакомого был и условно положительный опыт серьезного гарантийного двигателя - был у него тогда Туарег 2,5 дизель на ручке. Уж не знаю что именно явилось причиной поломки (общаемся не часто), но на семидесяти тысячах у машины "стуканул" (точную причину не скажу, не спрашивайте). В общем местный дилер поменял по гарантии двигатель! В то же время следующей машиной у него стал дизельный (3 литровый) Туарег, ездит уже довольно долго, двигатель не беспокоит. И кстати, эксплуатирует он его жестко...
Вообщем, сам себе уже противоречу )))) Это вопрос выбора и для меня он актуален!

[Vlik]

А вот есть такое Luxgen 7 MPV
Видео впечатлило. Правда, много китайских слов


В конце первого ролика (после 8:40) всякие фокусы с сидушками 3-го ряда.
Жаль, что у нас это авто недоступно.

[-Vas-]

Vlik, если я ни чего не путаю .. то эту модель собираются собирать в Черкеске, на заводе Дервейс

.. вот нашел http://www.zr.ru/a/391262

[D.Nik]

-Vas-,и нет на Китайцев управы, хотите- порш кайен,хотите киа спортедж-http://sportage.ru//img/529/004/03e96cc ... 5f7ec7.jpg

[komend]

не знаю....меня как-то не сильно восхитил внешне "тайваньский" зверь...как говориться нужно щупать и смотреть в реале...

[-Vas-]

D.Nik, а я чо?! .. я ни чо !
только ссылочку привел

[Китаец]

Дизель не надо бояться, его надо понимать и любить.

Вот это в точку!!!

А заявления некоторых "знатоков" - умиляют. Особенно примеры с Санта Фе и полный игнор реальному обслуживанию дизеля у Опеля..

[VNZ050]

D.Nik, поржал! Ну они вообще то молодцы - не стесняются и идут вперед даже не большими шагами, а скачками! Может быть лет через пять пересяду на какой-нибудь китайский премиум ))) Вот только бы еще безопасности внимание побольше уделяли.
И еще не ясно почему отечественный автопром идет своим собственным путем, когда в мире полно примеров копирования и развития технологий на основе более продвинутых конкурентов (покупка патента на или откровенное пиратство - не так важно). Если не ошибаюсь даже японский автопром пришедший в полный упадок после II мировой, поднялся именно на создании технических клонов американской техники. Корея - на сегодняшний день по качеству сборки, дизайну да и цене вплотную приблизилась к японским конкурентам. А вспомните как все начиналось в 90е! Да самый удачный (ИМХО - это классика) проект отечественного автомобиля массового спроса имеет итальянские корни - общеизвестный факт! Хундай Акцент выпускается с 1999 года и до сих пор в строю! Короче, положительных примеров тьма, а мы второй десяток лет пытаемся приладить автомат на ВАЗ! Кстати, кто в курсе, существует Приора с автоматом? ))) Про кондиционер слышал, вроде бы работает)))

[D.Nik]

VNZ050,где-то читал,что в 2013г. на Приору собираются поставить автомат.

[VNZ050]

D.Nik? ну вот и я о том же! Не поздновато ли?
Хотя честно говоря, с удовольствием покупал бы отечественное если бы товар отвечал хотя бы середничковым покупательским требованиям!