Интервал смены масла

[kudan02]

советую лить только GM с соответствующими допусками..

кому хоть совет?

ставить запчасти оригинал и лить оригинальное масло - совет для тех, кто зарабатывает деньги и не жалеет их на авто...

[alekss]

идиотский прибор

Почему? Если нет желания лезть под машину и быть по уши в масле - то вполне ОК.

через щуп не все масло высосешь .....в этом-то весь прикол.

а за меня уже ответили

+1

[Ilia513]

что можешь сказать об этом масле в смысле его цена у вас и как оно по свойствам?

Я его не применял. Но судя по этикетке - хотя и нет обозначения "GM-LL...", должно подойти. Если масло персонально Опель не сертифицировал - это не значит, что оно плохое. Просто производитель сэкономил на сертификации, сделал её для BMW, но не для Опеля. Само масло от этого хуже не стало.

[Ilia513]

через щуп не все масло высосешь .....в этом-то весь прикол.

Через сливную пробку тоже не 100% сливается. Что-то всегда остаётся в трубопроводах и на стенках картера...

Я вот почитал в немецком интернете отзывы - у кого как. У смарта двухместного всё откачивается не хуже, чем через пробку. У "фобии" литр недокачивается. Видно от формы поддона зависит.

Я думаю попробовать. Если из 5,5 литров поллитра останется - не смертельно, раз масло чаще меняться будет. А может и всё высосет - надо пробовать. Зато не нужен ни подъемник, ни яма, и вообще чистые руки потом. Возня с ямой просто провоцирует делать замену масла как можно реже

[alekss]

Я вот почитал в немецком интернете отзывы - у кого как.

нужно не отчеты читать а самому все пробовать ... если человек не знает как колесные болты поменять, всего остального ему не понять

[Ilia513]

если человек не знает как колесные болты поменять, всего остального ему не понять

Да, это плохо не знать. Сочувствую Вам. Но наверно Вы сможете найти информацию по замене болтов в интернете.

нужно не отчеты читать а самому все пробовать ...

Делать мне нехрен - самому всё пробовать... Для того и есть форумы по обмену опытом - чтобы заведомые ошибки других не повторять самому.

[BigVik]

В Астре 100% больше высасывается через щуп, чем сливается через пробку. На 1,8 поддоны практически одинаковые, поэтому на Зафире тоже высосать можно больше, чем слить. Да и вообще на большинстве авто так, единичные экземпляры не позволяют высосать все масло из поддона. Наблюдал сам разницу и подробно расспрашивал работяг, которые масло меняют.

[Навигатор]

Мужики! Читаем мануал и ничего не изобретаем! Если нет средств на рекомендуемые пиломатериалы, совершенно необходимо преобретать рашенкар, которому практически по барабану, что в него вливают (хоть и не совсем по барабану). Зафира тоже всё съест, но энто всё эсперименты...мне так ка-а-а-эца Нет необходимости до конца ВЫСАСЫВАТЬ СТАРОЕ МАСЛО!!! Проще разобрать движок на части, всё перемыть вручную и собрать обратно. Вот это будет толк

[Ilia513]

Понятно. Значит буду покупать этот насос. На первой же смене масла его стоимость отыграю. К тому же он может и солярку перекачивать (для бензина правда не годится).

Вообще подсчитал - и крепко почесал репу: если делать только простейшие операции самому - содержание авто не считая топлива обходится втрое дешевле! Т.е. фильтры, масло, лампочки, зимние/летние колёса - то что меняется сравнительно часто. Фильтр топливный стоит 4 евро - мастерская берёт за смену 25!

[Ilia513]

Если нет средств на рекомендуемые пиломатериалы, совершенно необходимо преобретать рашенкар

На этом пусть российский президент сам катается, коль не фиг делать больше. Одно время у нас продавались русмобили - так они даже без кондиционера! Без ESP, без айрбагов... Тут у нас шутили: эти машины надо бы штатно хоть иконками оснащать - вдруг святой от аварии убережёт, раз технику нормальную не встроили

[Навигатор]

эти машины надо бы штатно хоть иконками оснащать -

Совершенно согласен! Я читаю посты наших одноклубней и недоумеваю немного - "можно", "нельзя"??? Но принцип содержания авто очнь прост - придерживаться мануала...всё остальное это эксперимент, автор которого сам владелец. Может я несколько консервативен

[alekss]

Делать мне нехрен - самому всё пробовать... Д.

т.е. вы теоретег?!

[Ilia513]

т.е. вы теоретег?!

Нет - я на авто просто езжу. В хобби это не превращаю: для этого есть поинтереснее вещи, чем в мазуте ковыряться.

От авто я требую немного: чёткой надёжной работы при минимуме затрат на содержание. Ездить как можно больше, чинить как можно меньше, и если чинить - то быстро и дёшево.

Больше мне от неё ничего не надо.

[Irek]

От авто я требую немного: чёткой надёжной работы при минимуме затрат на содержание. Ездить как можно больше, чинить как можно меньше, и если чинить - то быстро и дёшево.
Больше мне от неё ничего не надо.

Речь скорее о разумных затратах, чем о минимальных. В автомобилях часто бывает так, что если нужна четкая и надежная работа, то затраты надо увеличивать (конечно же посоветовавшись на одном форуме ), иначе садись на велосипед или пешком...

[kudan02]

вообще-то этот насосик приблуда нужная, как у меня в гараже меням постоянно масло - я , отец, брат... вопрос в том, что насколько он действительно высасывает толком и трубка, ведь в щупе отверстие довольно мелкое... не пришлось бы колхозить чего.
насколько я понимаю, он от 12 вольт...

[Ilia513]

Да, у него крокодилы для запитки от аккумулятора. Но потребление порядка 10 ампер, так что можно и от прикуривателя пускать - только разъём придётся перепаять (на прикуривателе предохранитель 15 ампер).

Всасывающий шланг наружным диаметром 6 мм.

[Приход]

Ilia513 посмотри плиз личные сообщения

[kazaros-a]

10-15 т.км. как получится. 5W40, пробег 230 000 км. за это время доливать приходится по литру раз пять (подъедает,зараза) Зафирка 99года, 1,6л

[Vladiz]

От замены до замены - 8000 км. 5W-30. Без долива. При замене входит только 4 литра до середины щупа.

[Suhoff]

С рождения GM-5w30,первая замена на 3й тыс.,потом 12000 потом через 15000 по регламенту у дилера,далее каждые10000 уже не у диллера.Сейчас 186я уже идет.При последнем т.о. (180тыс) менял клапана и звездочки газораспределения,соответственно поднимали клапанную крышку.:Здесь небольшое отступление;поскольку в сервисе где машинку мою знают всю от переднего до заднего бампера уже более пяти лет(в смысле чуть где заскрипело-сразу к дохтуру) я с таким пробегом оказался практически единственным кто не изменял марке масла,учитывая, что там почти половина Астра и ОРС клубов обслуживаеться,и потому на вскрытие собрались и слесаря и приемщики и руководство(проффессиональный интерес-как без оного) .Ну и вскрытие показало ,что усе чики-пуки;пространство под клапанной крышкой чистое, слегка коричневого цвета ,без каких либо отложений ,наростов,засолидоливаний и закоксовований,в общем парни сказали,что усе более чем опупенно,и давай мы тебе не будем рассказывать какие машинки приезжают с отпечатывавшейся внутренней конфигурацией крышки на солидольном куличе,правда это больше вопрос не к маслам а к хозяевам и барыгам со вторичного рынка авто у которых пробег якобы до 80 тыр .
Ну вот как то так,дизеления кстати больше нет,оно и не доставало правда и было не сильным и только при запуске,но вылезли перед т.о.как раз ошибки о рассинхронизации и было принято решение домочадца не мучать