Проблемы с электронным датчиком ЕГР. дизель Y20DTH. Помогите

[дмитрий4212]

добрый вечер!!!
отдельное спасибо "DJo". Дмитрий спасибо Вам, Вы правда, своими советами очень выручили, мне реально помогли
теперь о проблеме.
почитал, послушал, что рассказал мне "DJo", снял сам ЕГР, почистил, поставил на место
результаты:
1.ошибка на 80-90 км/ч больше не появляется.
2.машинка стала быстрее, резвее, чотко реалирует на педаль газа
3. турбина стала включаться раньше, а следовательно теперь мгновенный расход стал значительно меньше.
ниже сравнение:
мгновенный расход. передача---был расход---стал после очистки ЕГР
1 и 2 передача---25-40 л/100 км---хватает 25-28 л/100 км
3 передача---был до 26---стал до 18
4 передача---был до 17---стал до 12-13
5 передача-было до 14---стал около 10-11

одна очитка ЕГР решила сразу 3 проблемы.
ИТОГ: ДРУЗЬЯ ЧИСТИТЕ ЕГР


да кстати вопрос
DJo
меня, зафира после ремонта немного удивил. завёл, проработал 2 минуты, начал жёстко троить, авто стало дёргаться сильно, остановил, опять завёл, опять троение и дёргание по всему кузову, заглушил, стал заводить, не заводиться и всё тут, заводил 2 минуты, никак. перестал крутить стартер, подождал 3-4 минуты, завёл всё ОКЕЙ, проехал в день около 50 км, 2 раза разогревал, всё ОКЕЙ
сделал вывод, к чистому ЕГР привыкал дизель
правильный вывод сделал?????

[DJo]

ИТОГ: ДРУЗЬЯ ЧИСТИТЕ ЕГР

И очень желательно еще и впускной коллектор + все каналы к впускным клапанам тоже отмыть от "гуталина" (главное аккуратно, чтобы ошметки в цилиндры не попали )

завёл, проработал 2 минуты, начал жёстко троить, авто стало дёргаться сильно, остановил, опять завёл, опять троение и дёргание по всему кузову, заглушил, стал заводить, не заводиться и всё тут, заводил 2 минуты, никак. перестал крутить стартер, подождал 3-4 минуты, завёл всё ОКЕЙ,

сделал вывод, к чистому ЕГР привыкал дизель
правильный вывод сделал?????

Сложно сказать. У меня после чистки такого не было
Какая Т на улице была?
Это я к тому, что при низких температурах (ниже -5) такое у меня постоянно (на полностью остывшем движке, но на теплом - все ОК!). Чем ниже Т, тем дольше колбасит. Расход на ХХ, в таком режиме 0,3-0,2л/ч (по БК).
То-ли подогрев соляры сдох, то-ли угол опережения впрыска "на пределе" (4град).
Буду, как подморозит, ОР-СОМом тестить.

[Sergeyih17]

дмитрий4212 Просьба, войди в первый пост, нажми кнопку "правка" и переименуй тему, чтобы внятно искалась проблема. например так:

Появилась проблема. ЕГР. Помогите

[DJo]

Sergeyh17

[Sergeyih17]

дмитрий4212 молоток

[дмитрий4212]

DJo
у меня "тема" с низкими температурами отпадает
гараж в доме. утром БК показывает температуру за бортом +9 градусов

сегодня ещё не заводил
позже заведу, послушаю, посмотрю. отпишусь, что получилось, остались ли "дёрганья" или нет. постараюсь всё запомнить, и написать пободробнее поведение авто.

[jams666]

Всем у кого проблемы с электронным ЕГР. Поставьте эмулятор и забудите про ЕГР и коллектор будет чистый всегда как слеза.

[дмитрий4212]

Всем привет
решил отписаться по теме.
пользуюсь зафирой уже год.
за год чистил ЕГР 3 раза. проезал около 15000-20000 км
частка занимает по времени около 30 минут.
15 минут откручиваешь, 15 минут чистишь с помощью ВД40 шток, чтобы ходил свободно
работает очищенный егр на отлично.
учитывая, что я мало по трассам езжу, поэтому и чистить пришлось 3 раза

на мою тачку егр -электронный, стоит достаточно дорого.
мне 1,5 часа в год постратить не сложно, учитывая, что я люблю поколдовать около машины, люблю чинить , поэтому не напрегаюсь, катаюсь, вижу моргает "чек", считываю код ошибки, чищу егр, дальше катаюсь без проблем, тем самым не даю егр поломаться.
если бы игнорировал "чек" и не чистил, думаю егр уже давно бы здох
кто не любит технику, советую менять на новый или ставить эмулятор

[kudan02]

когда-нибудь и чистка уже не поможет, проходили все это....

[дмитрий4212]

когда-нибудь и чистка уже не поможет, проходили все это....

когда -нибудь примерно через лет 60 и меня не будет
шутка не в обиду
вы всё правильно говорите, НО я катаюсь год, и если так прокатаюсь ещё 2-3 года, то это будет то что надо. я прекрасно знаю, что если бы я не чистил он давно бы помер и я попал бы на деньги.
повторюсь: я катаюсь по городу, моргнула "машинка с ключиком", я приезжую домой и чищу, тем самым не даю налёту в егр, его убить
примерно вот так вот

[дмитрий4212]

отпишитесь пожалуйста те кто ставил себе эмулятор ЕГР??
как ощущение, есть проблемы, побочные эффекты???
kudan02-был прав, надоело чистить
жду ответов, спасибо

[kudan02]

отпишитесь пожалуйста те кто ставил себе эмулятор ЕГР??
как ощущение, есть проблемы, побочные эффекты???
kudan02-был прав, надоело чистить
жду ответов, спасибо

если купишь нормального исполнения , то проблем не будет...
где купить? у нас , в БЕЛАРУСИ.. ... а не в белоруссии

[дмитрий4212]

отпишитесь пожалуйста те кто ставил себе эмулятор ЕГР??
как ощущение, есть проблемы, побочные эффекты???
kudan02-был прав, надоело чистить
жду ответов, спасибо

если купишь нормального исполнения , то проблем не будет...
где купить? у нас , в БЕЛАРУСИ.. ... а не в белоруссии

вот на этом форуме
http://forum.opelclub-by.com/index.php?showtopic=12925

человек whiteeagle продаёт
как думаете, нормальное исполнение ??
Вы его знаете???

[DJo]

дмитрий4212, - whiteeagle - профи в этом деле

[kudan02]

бери у белого орла

[jams666]

человек whiteeagle продаёт
как думаете, нормальное исполнение ??
Вы его знаете???

Брал когда то именно у него, машину хоть и продал давненько, но как то видел нового хозяина эмулятор работает как часы, так что советую... Да и кстати инструкция по установке прилагается, поставишь сам за 5-ть минут

[дмитрий4212]

kudan02
ваши слова "когда нибудь и чистка не поможет" реально сбылись, правда чистил в течение года
сейчас поставил эмулятор- счастья полные штаны

вывод: все идём ставить эмуляторы

[Hans]

1 и 2 передача---25-40 л/100 км---хватает 25-28 л/100 км
3 передача---был до 26---стал до 18
4 передача---был до 17---стал до 12-13
5 передача-было до 14---стал около 10-11

Это очень много.
У меня такой же мотор. Сегодня вот к тёще поехали: пробег 510 км, ушло чуть больше полбака. Завтра снова заправлюсь до щелчка - буду точно знать, сколько ушло. Но никак не 10 литров на сотню.

У меня была похожая проблема несколько раз. Один раз оказалась просто дыра в одной трубке на всосе воздуха - куница неверно прогрызла, у нас такое не редкость. Но потеря тяги была на всех передачах, если ехать в горку 10-15%. Трубку поменял - проблемы не стало.

Потом был такой режим на скорости - сначала если больше 140 ехать, а потом всё хуже, уже при 110 начинаться стало. Я просто прогнал мотор на больших оборотах и нагрузке - видать сажа в фильтре прогорела - и проблема исчезла. Иногда появляется снова - если долго ездил короткие поездки, мотор не прогревался как следует. Пойду на автобан, дам газку - и проблема исчезает.

На днях было снова. Иногда включался нотрежим этот. Что оказалось: я масло менял и фильтр. А чтобы фильтр вывернуть, надо отщёлкнуть разъём AGR - иначе к фильтру не подобраться с ключём. А назад не защёлкнул до конца, контакт то был, то нет. Защёлкнул до конца - проблема исчезла.

вывод: все идём ставить эмуляторы

В России наверно такое и работает. А у нас просто не пройдёшь с этим техосмотр. А он каждые два года!

[kudan02]

Hans, Я вообще не понимаю, что такое пишешь? Или ты считаешь, что у нас какие-то здесь африканские государства?
У нас такой же ТО, как и увас в Европе. Все авто проходят тестирование по выхлопу NOx и колличества сажи .
Все нормы для каждого авто забиты в приборе: евро 3, евро4, евро5.
Проходят и с эммуляторами по выхлопу и уже кадждый год....

[Hans]

kudan02 , я не знаю как в Белоруссии, но как в России, я в курсе: друг там живёт. Он говорил, что при проверке не меряют ни тормозное усилие на колёсах, ни параметры выхлопа.

Выхлоп заводят на вход именно с целью уменьшить сажеобразование и количество окиси азота, так что выхлоп с эмулятором по определению будет вреднее, чем в заводской комплектации.