выбор Зафиры- КПП, двигатель, страна-производитель

[Ракетчик]

Андрей-Воронеж, Так я и на автомате при долгих простоях в Паркинг перевожу,лень ногу на тормозе долго держать.

[EVO]

5-10 мин не 5-10 сек, как где-то понаслушались некоторые зафироводы. Я нормальную АКПП через 4-5 мин в N перевожу... При негативном прогнозе >4...5 мин простоя - пора и движок выключать. У Изи, в отл. от АКПП, удобно вырубать движок на А1.

[Андрей-Воронеж]

У Изи, в отл. от АКПП, удобно вырубать движок на А1.

А при заводе двигателя АКПП тоже на А1? При этом тормоз нажат?

[Андрей-Воронеж]

Комрады! Еще вопрос есть. Если брать Зафиру с пробегом 70-100 тыс.км, то лучше взять машину "в хорошем состоянии в которой ничего не ломалось" или "заменено- стойки стабилизатора, задние амортизаторы, шаровые опоры, рулевые тяги и наконечники, жидкость в рулевой рейке, ремни генератора и ГРМ с роликами и шестернями валов, помпу с антифризом, все тормозные колодки с жидкостью, тормозную жидкость в гидроприводе сцепления с обучением точек схватывания, саленблоки задней балки, левый ступичный подшипник, дифференциал в коробке передач, сцепление в кп"?

[EVO]

А при заводе двигателя АКПП тоже на А1? При этом тормоз нажат?

Перед первыми оборотами стартера - оставленный на А1 робот перебросится в нейтраль сам.
Если 100 тыс на одометре - и примерно таким списком заменено - то это лучше, чем самому на 105-ой тысяче заменять

[Андрей-Воронеж]

в продолжении разговора- а есть где-нибудь собрание "типовых замен зафиры"? Например:
- 0-20 тыс.км.- ничего не меняется, все ок.
- 20-40- стойки стабилизатора, задние амортизаторы.
- 40-60- дифференциал в коробке передач
ну и так далее...

[EVO]

Точно так. Как на автомате.
Да, и вместо Park'a оставляем коробку на А1 или R, как мкпп, выключая движок. При следующем запуске движка коробка автоматически встаёт в N. Далее А1 (как D у акпп) и вперёд, можно педаль отпустить и тихо катиться (в горизонтали по асфальту, если чуть в гору или по неровностям - то чуть газку)