не заводится Y20DTH

[дмитрий4212]

Извините если внимательно не прочитал темы, но проблема навалилась резко и требует внимания.
Дизедь утром завёлся на 5 секунд и заглох. после не завёлся, посадил аккум, зарядил аккум, попробовал завести из бутылки, не завёлся. после бутылки поставил фильтр грубой очистки, из него топливо не уходит, ТНВД не тянет топливо.
если я скину гайку от форсунки и увижу, что топливо не идёт к чему готовиться???
такое впечатление что ТНВД не берёт себе топливо. может ли такое быть???
заранее спс

[DJo]

дмитрий4212, у тебя-же есть ОР-СОМ!!!
1. Считай ошибки
2. Запиши лог при попытке заводки. Обрати внимание на то, какие значения:
"Начало подачи" (должно быть в районе 20-23 СА)
"Желаемое начало впрыска" (должно быть в районе 4 СА
"Актуальное начало впрыска" (должно соответствовать желаемому)

Напиши в личку rockman (или созвонись - тел. в его подписи) - он тебе конкретнее консультацию даст

[дмитрий4212]

дмитрий4212, у тебя-же есть ОР-СОМ!!!
1. Считай ошибки
2. Запиши лог при попытке заводки. Обрати внимание на то, какие значения:
"Начало подачи" (должно быть в районе 20-23 СА)
"Желаемое начало впрыска" (должно быть в районе 4 СА
"Актуальное начало впрыска" (должно соответствовать желаемому)

Напиши в личку rockman (или созвонись - тел. в его подписи) - он тебе конкретнее консультацию даст

ошибок нет.
логи не читал, прочитаю
мне больше смущает такой вопрос, почему из фильтра не уходит топливо, даже дуть пытались, бесполезно. как так???

[дмитрий4212]

Дим!
скинь мне инфо поподробнее, если есть по поводу закономерности и получения выводов из

"Начало подачи" (должно быть в районе 20-23 СА)
"Желаемое начало впрыска" (должно быть в районе 4 СА
"Актуальное начало впрыска" (должно соответствовать желаемому)

[дмитрий4212]

неисправность устранена путем развоздушивания ТНВД. кому будет интересно, могу расписатьь схему пляски с бубном

[Димон-bk]

неисправность устранена путем развоздушивания ТНВД. кому будет интересно, могу расписатьь схему пляски с бубном

как определяли что завоздушен насос? как устраняли воздух ?

[дмитрий4212]

неисправность устранена путем развоздушивания ТНВД. кому будет интересно, могу расписатьь схему пляски с бубном

как определяли что завоздушен насос? как устраняли воздух ?

отправил 2 сообщения в личку

[bl00dra1n]

Дмитрий скинь и мне как ты развоздушивал ТНВД

[DJo]

Всем, кого интересует борьба с завоздушиванием - Тема

[дмитрий4212]

Дмитрий скинь и мне как ты развоздушивал ТНВД

я перед ТНВД в шланг вставил фильтр грубой ичистки,залил его топливом вставил штуцер от обычного насоса. создал давление до 1 бар, чтобы не пробить сальники на обратке форсунок и давил так, чтобы видел топливо. первый человек давит на насос и держит шланг, второй идёт заводить авто,как тольво дизель схватит,первый боец сразу-резко убирает насос и суёт шланг в ранее подготовленную бутылку с топливом. если сделать всё разумно воздух туда не попадает, а если немного и попадёт он потом в фильтре так и останется и далее его из фильтра легко выгнать. главное не прозивать, чтобы ТНВД не глотнул воздух из вашего насоса. я делал 2 раза, ни разу не прозивал.
всем советую перед развоздушиванием прочитать нижеуказанные ссылки
http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=11.0
http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=9751.0

[Askar_kz]

Здравстуйте прошу помоши Двигатель Y2.0DTH ,Год 2001 пробег 280000км, до этого ездил не знал горье,три дня назад завел выехал метров 20 заглохла,завожу она не заводится даже не схватывает , в баке пол бака солярки поменял топливный фильтр все подкочал маслаю молчит с буксира пробывал тоже молчит от буксировал на диагностику ощибок нет кроме ощибки егр клапана, воздух вытравливал даже с трубок форсунки солярка идет с трубок когда маслаю в чем может быть проблема

[DJo]

ощибок нет кроме ощибки егр клапана

Чем диагностировали (марка сканера)? Просто, даже Tech 2, без "дизельного" ПО, не определяет ошибки по ТНВД (выдает только "общие", типа Р0400 "ЕГР").

1. "kz" в нике, как я понимаю - Казахстан? Зайди в Эту ветку и в эту, там твои земляки, - вроде у кого-то был ОР-СОМ. Надо проверить ошибки им, записать лог "при заводке" и смотреть на углы впрыска (данные во 2-м сообщении), температуру соляры и обороты ТНВД. Если удастся - данные выложить сюда. Дальше будем думать.
2. При маслании, белый дым (пары несгоревшей соляры) из глушака валит?
3. Соляра, при отпущенной трубке форсунки и маслании стартером - сильно брызжет?
4. Я-бы мог посоветовать попробовать завести при помощи "Быстрого Старта" (эфир), но для такой попытки крайне желательно знать - не ушли-ли углы впрыска (иначе может получиться "обратный удар").

[Димон-bk]

воздух вытравливал даже с трубок форсунки солярка идет с трубок когда маслаю в чем может быть проблема

это незначит что воздуха нет! ищи подсос в первую очередь целостность обратки с тройниками! пережми жланг обратки прогони соляру (как делал уже с трубок на форсы ) если автос дорог тебе, не используй эфир ! действуй,пиши.

[Askar_kz]

Да Казахстан спс за ветку незнаю чем он проверял но там выстовлял марку машины двигатель и сканировал и сказал ошибок нет, , При маслании из глушка дыма нету ,солярка не так уж сильно брызжет а тндв так внезапно может сломаться?быстрый старт заливали даже не схватывает может ли цепь грм соскочить и збиться зажигание? Когда маслаешь через крышку мотора слышен стук в 4-5 цилиндрах или так должно быть и у меня месец как начела гореть ключ с машинкой на малых оборотах до 2000 об машина тупила не разгонялась потом тухла и норм все винил ЕГр

[DJo]

на малых оборотах до 2000 об машина тупила не разгонялась потом тухла и норм все винил ЕГр

Да это виноват ЕГР. Кстати, - лечится эта болезнь легко установкой "эмулятора" и отсечением/глушением вакуумных трубок к "грибу" ЕГР.

стук в 4-5 цилиндрах

У нас 4 цилиндра

Когда маслаешь через крышку мотора слышен стук

Похоже без вскрытия не обойтись - проблемма с клапанами (возможно загнулись) или с поршневой. Когда стучать начало?

При маслании из глушка дыма нету

Топливно-воздушная смесь не сжимается в цилиндрах (отсутствие компрессии из-за проблемм с клапанами/поршневой)

тндв так внезапно может сломаться?

Может!
Наиболее распространенные причины поломки - завоздушивание (при этом сгорает силовой транзистор), плохая/грязная соляра (прорыв фильтра тоже в этом виноват), обрыв шлейфа датчика оборотов ТНВД (он-же Датчик Оборотов РаспредВала, он-же Датчик Температуры Топлива - стоит внутри ТНВД).

может ли цепь грм соскочить и збиться зажигание

Может! И не только сбивает угол впрыска, но и может привести к "встрече поршней с клапанами".

[DJo]

Askar_kz, свяжись с andrei-astana - толковый дизелист

[Askar_kz]

Большое спс за инфу может наши мастера ломастера че нибудь накавыряют если сделают отпишусь что было )

[DJo]

наши мастера

Город-то какой?

[Askar_kz]

Южно Казахстанская область г Сарыагач

[Askar_kz]

Господа Дизилисты вот такие вот коды P1631,P1651,P1630 к чем это?