Модератор: maxus
gvgstruts писал(а):Вывод примерно такой - если вы соблюдаете правила - это еще не гарантия безопасности.Есть еще и другие, которые их(правила) не соблюдают, и таких на дорогах достаточно.
Поэтому необходимо на это делать поправку, если хотите минимизировать их.
:
Знакомо! Было у меня такое, только днем.sverchOK писал(а):Стою на дороге,на красном светофоре ...
Сзади приезжает в жопу Камаз
И хорошо, что пересекающие "по зеленому", вовремя заметили и остановились.Пункт 1- Когда стоишь на обочине КАД и мимо, в правом ряду, "проползают" на 70-90км/ч любые машины, а не только фуры, вообще-то ощущения неприятные!DJo писал(а):Блин! Люди! Ну неужели вы, действительно "страх потеряли"!?!?
Автострада - не место для стоящей машины!!!
Не-е, даже не буду возражать, не вижу смысла. Я свою позицию обозначила - я против езды по обочинам. Осторожнее впредь буду. Мой пост был создан с целью предупредить соклубников о последствиях такой "неправильной" езды, а не с целью получить поучения. Если слишком резко, извините, обидеть не хотела.DJo писал(а):превидя возражения
Именно вынужденная остановка, когда нет возможности самостоятельного передвижения (ждал "галстук").lion2006 писал(а):Что же столь ярый противник стояния на обочине там делает?
Было и такое. Но стараюсь, всеж-таки доползти на спущенном до действительно безопасного места.lion2006 писал(а):Крутил домкрат и болты только когда были просветы в правом ряду, когда шли машины уходил. Это долго, но вполне реально.
Может и безопаснее, чем перед машиной. Хотя, - "наедет/подомнет" или "размажет по ограждению" - разницы не вижу.lion2006 писал(а):В ситуации остановке на обочине, с ограждением, да считаю что за машиной, ближе к ограждению безопаснее.
Julietta писал(а):Мой пост был создан с целью предупредить соклубников о последствиях
Следуя Вашей логике надо было бросить машину, уйти за ограждение и вызвать эвакуатор. Да и вообще, о чем мы спорим? Нет безопасных мест? А я другое писал, прочтите внимательно, а не выдирайте с кровью цитаты. Ведь есть разница "более безопасно" и "безопасно". Одно односительно, а второе абсолютно.DJo писал(а):Именно вынужденная остановка, когда нет возможности самостоятельного передвижения (ждал "галстук").lion2006 писал(а):Что же столь ярый противник стояния на обочине там делает?Было и такое. Но стараюсь, всеж-таки доползти на спущенном до действительно безопасного места.lion2006 писал(а):Крутил домкрат и болты только когда были просветы в правом ряду, когда шли машины уходил. Это долго, но вполне реально.Может и безопаснее, чем перед машиной. Хотя, - "наедет/подомнет" или "размажет по ограждению" - разницы не вижу.lion2006 писал(а):В ситуации остановке на обочине, с ограждением, да считаю что за машиной, ближе к ограждению безопаснее.
НА ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ НЕТ БЕЗОПАСНЫХ МЕСТ!!! А обочина относится к проезжей части.
lion2006, Julietta, я никого не хотел задеть или обидеть.
Julietta, также как и у вас:Julietta писал(а):Мой пост был создан с целью предупредить соклубников о последствиях
Я за 30 лет водительства во многом побывал и гораздо больше видел лично.
Ну так зачем тогда голословно то так. Ваше предупреждение одноклубников прозвучало довольно резко, что и заставило меня вписать в обсуждение. 
А в Европе, на автобанах это обязательно для всех включая пассажиров. И не взирая ни на ливень ни на мороз со снегом... Безопасность людей на первом месте.lion2006 писал(а):Следуя Вашей логике надо было бросить машину, уйти за ограждение и вызвать эвакуатор.
Этот с позволения сказать автомобилист только что расписался в несоблюдении дистанции.Ю.Гейко писал(а):Американский джип, шедший впереди меня, вдруг неожиданно, почти под прямым углом, пошел вправо, оставив меня один на один со стоящей в скоростном ряду «Примерой». Около нее копошились две тетки, одна из которых беспомощно смотрела под капот, а вторая что-то искала в багажнике. Справа от меня была длинная «фура», слева – стальной отбойник, уходить некуда, скорость 130 и остановиться казалось невозможным
Он только что расписался в собственной глупости (технической, физической).Ю.Гейко писал(а):антиблокировочная система тормозов, которая обеспечивает минимальный тормозной путь
"Вы" должны смотреть на знаки. Разметку. Которые подскажут, что впереди будет перекресток, примыкание. Оттуда может выехать автомобиль. Обгонять здесь не надо, в такой книжечке под названием ПДД - написано.Ю. Гейко писал(а):вы на узкой дороге пошли на обгон длинной фуры: вышли влево, встречный ряд пуст и вдруг!.. Невесть откуда в нем появляется автомобиль – уходить вам некуда. Оказывается, он стоял справа, перпендикулярно к вашей дороге и ждал поворота налево. Видит – слева идет медленная фура, а справа – никого. И он крутанул руль налево, не видя вас и не подозревая, что вы уже вышли на обгон.
Согласен.lion2006 писал(а):Ну так зачем тогда голословно то так.
Тоже прошу внимательно прочесть:lion2006 писал(а):Да и вообще, о чем мы спорим? Нет безопасных мест? А я другое писал, прочтите внимательно, а не выдирайте с кровью цитаты. Ведь есть разница "более безопасно" и "безопасно". Одно односительно, а второе абсолютно.
DJo писал(а):Может и безопаснее, чем перед машиной. Хотя, - "наедет/подомнет" или "размажет по ограждению" - разницы не вижу.
Абсолютно верно!lion2006 писал(а):Следуя Вашей логике надо было бросить машину, уйти за ограждение и вызвать эвакуатор.
Согласен!lion2006 писал(а):Ваше предупреждение одноклубников прозвучало довольно резко
В чем же его глупость?Александдр писал(а):Он только что расписался в собственной глупости (технической, физической).Ю.Гейко писал(а): антиблокировочная система тормозов, которая обеспечивает минимальный тормозной путь
N.A.V. писал(а):Чтоб курилось лучше желательно вспомнить небольшой элемент школьного курса физики: "Сила трения покоя всегда больше, чем сила трения скольжения". Т.е. если колеса автомобиля катятся (не заблокированы), то автомобиль затормозит быстрее, чем в случае с заблокированными колесами. Это обусловлено тем, что в первом случае пятно контакта колес автомобиля находится в неподвижном состоянии относительно дорожного полотна, т.е. действует сила трения покоя. Во втором же случае, когда колеса автомобиля заблокированы, на него действует сила терния скольжения.forrins писал(а):Сижу, курю...
Пример коэффициентов трения покоя и скольжения для некоторых пар материалов:
Пары материалов \mu покоя \mu скольжения
Сталь-Сталь 0,8 0,15–0,18
Резина-Сухой асфальт 0,95–1,0 0,50–0,75
Лед-лед 0,05–0,1 0,028
Резина-Лед 0,3 0,15–0,25
Стекло-стекло 0,9 0,7
Справа ларек, обхожу слева, затормозить уже и не успеваю и гололед, и только праздничная иллюминация в виде сигнала и ожесточенного мигиния дальним.... Заметил... , и все ж принял обратно вправо.... и ходовые тоже.ЗЫ фары были включены?