Рулевые тяги или рейка?

[Игорь 946]

Я как то описывал свою проблему в теме стук в подвеске http://www.myzafira.ru/forum/viewtopic. ... 70#p555870

что за стук у меня....
появляется глухой стук, отдающий немного в руль,
при езде по неровное дороге,
типа "по волнам", ни кочки, ни ямы, ни лежачие не издают этого стука.

круг поиска проблем сузился до рулевой, т.к. все остальное в норме.
Картина следующая:
в левой стороне никакого люфта не обнаружил.
на правой шаровое соединение не люфтит, но и не держится твердо


а вот часть тяги, что уходит в рейку, при давлении на неё туда/сюда, имеет свободный ход, видимо который и издает тот стук, что я слышу.

руль при этом второй человек вывернул до упора и зафиксировал.
я не знаю, как там дальше все это работает,
поэтому и вопрос:
проблема в тяге или рейке?
рейка вся сухая, без потеков.

[о.Александр]

Так там же тяга в рейку вкручивается. Может резьба открутилась и по ней люфтит???

[Игорь 946]

о.Александр, что то даже не подумал крутить её.......

[vladimir-sto]

На рейке есть гайка, которая поджимает рейку к валу и выбирает зазор. Можно её подтянуть.

[Игорь 946]

На рейке есть гайка, которая поджимает рейку к валу и выбирает зазор. Можно её подтянуть.

замечательное предложение!
случайно нет фотки, где эта гайка?

[gennadiy2501]

vladimir-sto имел ввиду вот эту гайку (правда это рейка TRW , но думаю на ZF примерно также)



Но мне кажется , что стук в рейке затяжкой этой гайки не устранить.
Эта гайка давит на шток рейки через пружину и пластиковую проставку.



И пока длина пружины не выбрана гайкой доконца , усилие "прижима" (так и не смог подобрать подходящий термин) пластиковой проставки на шток рейки меняется незначительно. А если сжать пружину до состояния , когда витки сомкнулись , то стук может быть и устраняется , но усилие на руле возрастает ощутимо...

[Игорь 946]

gennadiy2501, видел эту гаечку....
что то тоже кажется, она не поможет.....
получается она выбирает поперечный, относительно рейки, зазор,
а у меня правая сторона люфтит по длине рейки....
проверю сначала на предмет откутившейся тяги,
а потом эту гайку начну мучить))) другого ничего не остается.....
а резьба не могла сорваться на тяге?..... или рейке?.....
вспоминая момент появления стука, припомнил, что появился он после того,
как я налетел на выступ на дороге (новый асфальт положили сантиметров на 10-15 выше старого)..... потом всё и началось.....

[gennadiy2501]

...а у меня правая сторона люфтит по длине рейки...

...На рейке есть гайка, которая поджимает рейку к валу и выбирает зазор....

Зазор о котором говорит vladimir-sto ощущался бы с обоих сторон , так что мучать эту гайку нет смысла (это моё мнение)...
Про сорванную резьбу что-то никаких мыслей...

[Игорь 946]

мысль.... для проверки сначала выкрутить может правую тягу....
там ничего не потечет? сливать не надо ничего?

[Узбек]

там ничего не потечет?

Ничо не потечёт....Только проточка для фиксации вала рейки - с левой стороны.С правой не за что уцепиться.

[Игорь 946]

Ничо не потечёт....

замечательно

Только проточка для фиксации вала рейки - с левой стороны.С правой не за что уцепиться.

где именно эта проточка? я понимаю, сначала зафиксировать надо как то, а потом закручивать? конкретней не подскажите.
я понимаю, что это элементарно тем, кто прошел это, я рейки не касался, а как там что то увидеть и разглядеть под подрамником,
не мне объяснять..

[Узбек]

где именно эта проточка?

Вот как ты снял пыльник с правой стороны,также снимается с левой и в том месте куда закручивается рулевая тяга и есть проточка под ключ на...на...забыл короче на сколько,большой однако то-ли на 27 или на 32....Тут на форуме тема есть,я там вычитал,когда себе тяги менял.

[gennadiy2501]

...где именно эта проточка?..

Опять же это рейка TRW , на ZF может быть нетак...

[Игорь 946]

всем спасибо за дельные советы.
сегодня более досконально была обследована рулевая, результат получился следующий:
конструкция левый наконечник-левая тяга-рейка-правая тяга-правый наконечник не имеют никакого люфта с своих соединениях.
тяги все прикручены мертво, шаровые соединения в норме, наконечники идеальные.
когда качаешь руль влево/вправо стук определенно исходит отсюда:

делаю вывод, что люфт образовался из-за выработки этого механизма,
рулевой вал-рейка

Рейку не снимал и не разбирал соответственно, поэтому это мое предположение.
Понимаю ремкомплекта рейка/вал найти нереально, да и менять их естественно придется со всеми сальниками и прокладками.....
Получается только замена?
Что скажите, уважаемые ГУРУ?

[gennadiy2501]

Мне кажется , что вырабока между валом и рейкой должна быть очень большой , чтобы справоцировать стук. Может сперва проверить состояние подшипника , который показан на фото чуть выше ? Ну или всётаки воспользоваться советом vladimir-sto

[Игорь 946]

воспользоваться советом vladimir-sto

это пробовал, повернув гайку на градусов 20-30 руль стопорился намертво!
подтянул её где то на 10 градусов,
биение мотанием руля влево/вправо не исчезло, но на ходу стук стал немного меньше,
может мне просто кажется.....
кстати, гайка там на 17.

Может сперва проверить состояние подшипника

думаешь люфт внутренней обоймы относительно наружной может привести к стуку?
это вроде не ступица....работа то подшипника оборот влево/оборот вправо,
неужели там сотрется?
а уровень жидкости не может на стук влиять?
правда я его не проверял, так и не понял, как к крышке бачка подобраться)))
поскольку везде сухо, то не заморочился с проверкой....

[Узбек]

так и не понял, как к крышке бачка подобраться)))

Самое удобное-снять корпус воздушного фильтра и тогда открывается прекрасный доступ к бачку .На крышке штырёк мерный имеется....Можно и палец малость макнуть чтобы глянуть чистоту масла.