Ксенон ( ксеноновые фары, лампы, установка)

Волга21

Белый писал(а): Всё стоит по уму и отрегулировано...

А окончание работ? проверки-испытания?

Fedotka

Белый,

Белый писал(а):А если уж вопрос зашёл про ГОСТы и правила, то ксенон должен устанавливаться СОВМЕСТНО с омывателем фар... Но это опять же по правилам на которые нам как я понимаю чихать... Very Happy
Прошу прощения про ГОСТ Very Happy Т.к в нашей стране про ксенон вообще ничего не регламентировано... Благо наш автопром не балует нас такими наворотами..

Все у нас регламентировано и по ксенону в том числе, мы же не в африке живем, и у нас все как у людей, правда все плевали на закон..

)))))))

Мы забыли еще про автокорректор угла наклона фар, по госту с ксеноном он обязателен! Именно авто, а не ручной как у нас есть.
То есть с датчиками наклона кузова, все по взрослому..

Итого, что мы должны иметь для того, чтобы ксенон у нас стоят так как надо?
1. Оптика фары специальная для ксенона.
2. Омыватель.
3. Автокорректор.

Если все это колхозить, выйдет намного дороже чем заказать AFL с завода.

Но так как нам все по барабану, мы меняем только лампочки, и "мотор ревет, машина прет"

Волга21

Fedotka, +100
А потом водитель удивляется, чего это мне все дальним моргают, гаишникой все нет? Ведь реально слепит средь белого дня.

Вячеслав

Волга21 писал(а):Нужно брать с завода, если уж хочется ксенон.

Fedotka писал(а):Итого, что мы должны иметь для того, чтобы ксенон у нас стоят так как надо?
1. Оптика фары специальная для ксенона.
2. Омыватель.
3. Автокорректор.

Если все это колхозить, выйдет намного дороже чем заказать AFL с завода.

С завода лучше заказывать биксенон - исчо и поворачивает на 15 градусов при поворотах. Весчь классная!

dixon · Сообщение **dixon** » Чт май 22, 2008 18:29

Kracker, ближний вообще теперь не нужен)... стёкла почти ненагриваются! нет не слепит, но светит ярко!

Вячеслав в 31

Вячеслав писал(а):С завода лучше заказывать биксенон - исчо и поворачивает на 15 градусов при поворотах. Весчь классная!

на цафире доступен к заказу только AFL, т.е. адаптивный и без дальнего, другого не дано. Если неправ, поправьте.

Вячеслав

Вячеслав в 31 писал(а):только AFL, т.е. адаптивный и без дальнего

Как это без дальнего? Я про адаптивный и говорил. У меня стоит одна линза, которая и поворачивает на 15 градусов. Так вот в ней и ближний и дальний.

Вячеслав, Би-ксенон и должен стоять...

Вячеслав

Белый писал(а):Би-ксенон и должен стоять...

Он и стоит!

Вячеслав в 31

Вячеслав писал(а):Как это без дальнего? Я про адаптивный и говорил. У меня стоит одна линза, которая и поворачивает на 15 градусов. Так вот в ней и ближний и дальний.

У меня, к сожалению нет заводского AFL, поэтому дай информацию подробнее из первых рук.
1.Сколько источников света установлено в фаре (не считая габаритный свет и указателя пворотов) - 1 или 2? Линзы на обоих стоят или только на ближнем?
2. Что происходит при переключении с ближнего на дальний? Загорается дополнительно дальний или ближний трасформирует луч?
3. Если дополнительно дальний. то какой - галоген или HID (ксенон)?
4. При выключеном освещении чем "моргает"?

Иван

Белый писал(а):Волга21, Не уверен.... Мне мой обошёлся в 6 тыров... Всё стоит по уму и отрегулировано... Ну а в противотуманки - это уже не обязательно совсем... Тем более, что они и не у всех присутствуют...

а что значит "все отрегулировано"? противотуманки тоже что-ли должны подвергаться регулировке пучка света?

Иван, Теоритически - должны. Только никто их не регулирует никогда....

Максимум что делают - выводят пучки на один уровень от дороги(в лучшем случае).

ost · Сообщение **ost** » Пт май 23, 2008 16:39

Fedotka писал(а):Итого, что мы должны иметь для того, чтобы ксенон у нас стоят так как надо?
1. Оптика фары специальная для ксенона.
2. Омыватель.
3. Автокорректор.

Если все это колхозить, выйдет намного дороже чем заказать AFL с завода.

На Астру и Вектру это все с завода стоит 15 тыр., правда только ближний ксенон, дальний -- обычная галогенка. А у нас доступно к заказу только AFL с биксеноном и адаптивным светом, но за 39 тыров.

А то, что ОД ставит колхозный ксенон и просит за это те же 15 000, это вАаще свинство с их стороны.

Вячеслав

Вячеслав в 31 писал(а):У меня, к сожалению нет заводского AFL, поэтому дай информацию подробнее из первых рук.
1.Сколько источников света установлено в фаре (не считая габаритный свет и указателя пворотов) - 1 или 2? Линзы на обоих стоят или только на ближнем?
2. Что происходит при переключении с ближнего на дальний? Загорается дополнительно дальний или ближний трасформирует луч?
3. Если дополнительно дальний. то какой - галоген или HID (ксенон)?
4. При выключеном освещении чем "моргает"?

1. Стоит только одна линза.

При включении ближнего света разгорается медленно. Зато горит ярко.
2. Скорее трансформирует, хотя ...?
3. ?
4. Моргает дальним.

Вячеслав, Ух йоу... У тебя и крыша прозрачная?

Вячеслав в 31

Вячеслав писал(а):3. ?
4. Моргает дальним.

Под п.3 имелся ввиду отдельный источник дальнего света.
В смысле, моргает , разжигая ксенон? Успевает?

Вячеслав в 31, У него одна лампа на ближний и дальний. В некоторых машинах(мерс например) Переключается шторкой, но в Опеле вроде лампочка движется вперёд-назад тем самым изменяя фокус....

Вячеслав в 31

Белый, я хочу получить информацию из первых рук.

Вячеслав в 31, Получишь обязательно... Но ничего там отдельно не разжигается...

Вячеслав в 31

Белый писал(а):Но ничего там отдельно не разжигается...

В смысле? Насколько я понимаю, лампы HID (ксенон) - газоразрядные, т.е. , в них светится газ и , для того, чтобы этот процесс пошел, необходимо пустить импульс высокого напряжения. Процесс этого, так называемого "розжига" и стабилизации свечения занимает время, почему и интересуюсь, успевает моргнуть HIDом или есть для этого галогенка?