Своими руками: замена ступицы передней

[MetroAu]

Пришел срок и моей правой передней ступицы. Загудела несильно, звук как дополнительный вентилятор под капотом включается на скорости более 50 км/ч. Вывесил колесо, раскрутил - на пружине явно ощущается перекат в подпипнике/ступице. Учитывая что через неделю очередная поездка в Украину решил менять.
Купил ступицу FAG 713 6448 10 с оригинальным номером 13231678 и клеймом GM на ней (для 2,2 АТ), нашел в магазине за 4800 р. в единичном экземпляре без ступичной гайки, болтов и колпачка - не комплект. Ступичную гайку и колпачок докупил в другом магазине возле дома за 180 р. Ступицу в выходные заменил сам, заняло 2 часа времени с перерывами - т.к. на улице возле дома не сильно сподручно. Болты ступицы и тормозного суппорта оставил старые, только очистил их и на анаэробный резьбовый герметик (синий) посадил. Затем тест-драйв - и наслаждение отсутствием посторонних звуков.
Кстати, снятая ступица тоже была производства FAG с клеймом GM, и с тем же оригинальным номером.

[Pavlusha]

когда загудел даже не понял. скатался и вывесил машинку, и там "орлики" показали как чапается колесико

[TimonS]

Что то Экзист не радует ценами на ступицы )))))) СКФ от 6 тысяч.
З/Ы от 14.07.14 - заменил левую ступицу в Формуле-опель в СПб (что на проспекте 9 января). Заодно и диски передние с колодками заменил (думал сам их заменить, уже купил в экзисте и возил в багажнике).
Ступицу поставили СКФ, ценник со скидкой что-то 5500 с копейками.

[AAAlex]

Да, прав оказался Alextir14. После замены правой, через 1500 км зашумела левая (звук похож на вентилятор радиатора). Причем змейка на дороге и вывешивание колеса ничего не показали. При прокрутке колеса было ощущение что колодки скребут. Поначалу решил что новый SKF левак! Но фирменная упаковка, и маркировка на новой ступице сподвигли к замене левой. Благо память была свежа и руки помнили что надо крутить, ступицу (со всеми "ритуальными" приготовлениями) поменял за часа 1,5 - 2. Теперь все в норме!

[TimonS]

Кстати, заметил один момент при замене ступицы - для того, что бы удобнее было ключами подбираться к болтам крепления ступицы, в Формуле-опель поворотный кулак просто отделяли от стойки, открутив две гайки болтов крепления кулака к стойке. Далее они поворачивая кулак, вытаскивали хвостовик ШРУСа и всё, доступ к болтам свободен.

[СергГо]

Три подшипника менял на своей Зафире по фотоотчету, который закреплен в базе знаний, но четвертую поменял со снятием кулака - не на много дольше и сложнее, но без гимора с доступом с болтам - больно уж близко к пыльнику ШРУСа ключом орудовать приходится.

[Astrin]

Аналогично. в выходные сам менял. в первый раз. сделал без проблем все по отчетам выше. проблемы были не большие с откручиванием ступичной гайки. т.к. менял один и на тормоз давить было не кому. применял старую смекалку с доской.)))). Так вот в целом подлазил головкой с удлинителем, и все время смотрел на кулак не проще ли его снять, но обошелся пока так. в следующий раз если придет время, уже буду знать, что проще со снятием. по крайней мере затянуть болты можно по крепче.

[АндрейК]

( Вот сейчас выбираю варианты замены, у кого есть "опыт общения" с самыми дешевыми китайскими ступицами?

Теперь у меня есть опыт общения с китайскими ступицами. На 100 тысячах загудела правая ступица. Долго выбирал и выбрал настоящий Китай - Ossca. Сделано красиво, все в комплекте. Поставил, даже в отпуск сгонял, но через 13 тысяч загудела хуже старой, вот теперь сижу выбираю следующую.

[Призрак]

Вот именно, даже две китайских обойдутся дороже одной нормальной. А если придется менять третий раз?

[pancir]

в Формуле-опель поворотный кулак просто отделяли от стойки, открутив две гайки болтов крепления кулака к стойке.

Тем самым нарушив установку развала колеса. Хорошо если помечали как стоит эксцентрик. А если нет?

[Призрак]

Мне в Формуле так же делали. Стоял рядом. Ничего не помечали. Более 5 тысяч пройдено, резину не ест. Значит все нормально с развалом.

[gennadiy2501]

...Вот именно, даже две китайских обойдутся дороже одной нормальной...

А какая нормальная ? Предпоследний раз менял сразу обе ступицы , ставил SKF. Одна продержалась около 20 т.км. , на другой езжу уже около 45 т.км. , пока тишина...

Любая запчасть это лотерея...

[gcs]

Хорошо если помечали как стоит эксцентрик

У нас нет эксцентриков, просто болт.

[Призрак]

SKF нормальная. Про лотерею согласен. Есть подозрение, что одна вновь будет проситься на замену. Пройдусь по трассе, замерю температуру ступицы, сравню.

[SIROTENKO_S_K]

Для тех кто не в курсе!!! У Зафиры Б развал не регулируется. Где то про это уже писали. Он выставляется на заводе изготовителе. Подправить его можно только через подрамник, как точно не знаю. А снятие стойки никаких изменений в развале не повлечет за собой. Лично снимал обе стойки и никаких изменений на дороге, как по рельсам. И еще смешно очень, у нас регулируется только схождение(рулевыми тягами) а платим за развал-схождение, нужно тогда и платить только за схождение.

[SIROTENKO_S_K]

И еще при снятии ступицы, если не удастся утопить шрус, чтобы добраться до болтов, то проще снять шаровую опору и отогнуть поворотный кулак. Я лично действовал именно так, хотя может и ошибаюсь. Может быть открутив стойку снять будет легче.

[gennadiy2501]

...Для тех кто не в курсе!!! У Зафиры Б развал не регулируется...

Из TIS-а

Отрегулировать развал колес
Указание: С помощью описанных ниже операций можно регулировать развал колес только в очень ограниченном размере.

Измерение
1. Измерить развал колес с помощью компьютеризированной системы обмера ходовой части

2. Поднять переднюю часть автомобиля
Указание: Соответствующее переднее колесо должно свободно провисать
3. 2х демонтировать резьбовое (1) опорной трубы амортизационной стойки на поворотном кулаке
4. 2х установить резьбовое соединение (1) опорной трубы амортизационной стойки на поворотном кулаке
• Использовать 2 новых винта
• 2х ввернуть новую гайку


Регулировка
5. Потянуть переднее колесо вверху наружу (стрелка) и установить наибольший положительный развал колес

6. 2х затянуть резьбовое соединение опорной трубы амортизационной стойки на поворотном кулаке 10 Нм
Указание: Затяжку производить с уменьшенным моментом затяжки, добившись зажима между амортизационной стойкой и поворотным кулаком.
7. Отрегулировать развал колес
• Медленно опустить автомобиль на колеса
Указание: При этом развал колес изменится в отрицательную сторону; при необходимости переднее колесо можно также подправить руками.
• Заданные значения приведены в соответствующей году выпуска брошюре под названием "Регулировочные значения ходовой части"
– Год вып. 2004


• При установлении заданного значения: 2х затянуть резьбовое соединение опорной трубы амортизационной стойки на поворотном кулаке в 3 этапа
I. 2х затянуть резьбовое соединение 50 Нм
II. 2х затянуть новое резьбовое соединение 85 Нм
III. 2х затянуть новое резьбовое соединение 75°+15°

8. Несколько раз сжать рессоры автомобиля
9. Еще раз проверить результаты регулировки схождения

[Демьян]

На Зафире Б развал и кастер не регулируются, только схождение. На приведенном рисунке изображена Астра 1998-2004 г.в.

[SIROTENKO_S_K]

Вот и я про тоже. Снимал обе стойки никуда они не шевелятся, там двже ссанного миллиметра хода нет. Встают вточности как и стояли и хоть усрись тянуть поворотный кулак. Извеняюсь за свой французкий!!!

[gennadiy2501]

На Зафире Б развал и кастер не регулируются, только схождение. На приведенном рисунке изображена Астра 1998-2004 г.в.

Откройте TIS 2000 ->Информация по обслуживанию->Выбираете автомобил ->Стандартная информация->Подвеска передних колес , колеса и шины->Ремонт (снятие , установка , настройка )->Отрегулировать развал колес->Инструкция 11. KTA-2618

Вот и я про тоже. Снимал обе стойки никуда они не шевелятся, там двже ссанного миллиметра хода нет.

Милиметра конечно нет , но сделать углы одинаковыми у левого и правого колеса удаётся. Там же чётко написано

Указание: С помощью описанных ниже операций можно регулировать развал колес только в очень ограниченном размере.

Я в двух сервисах регулировал углы установки колёс и после обоих спицы на рулевом колесе стояли чуть чуть неровно , несмотря на то что я обратил на это внимание мастеров и схождение они вымеряли очень прилежно. И так же как и Вы они меня убеждали , что развал не регулируется. Подумав какое колесо в какую сторону нужно подвинуть (при установке руля прямо машина едет влево , значит верх колёс нужно сдвинуть вправо) решил попробовать. На ощупь какбудто бы ничего и не подвинулось (тянул оба колеса как мог) , но руль после этого стал ровно.

Кстати инструкция по регулировке развала Астра G , Зафира А начинается со слов

Указание: С помощью описанных ниже операций можно регулировать развал колес только в очень ограниченном размере. С 2003 года выпуска были внедрены в производство точно подгоняемые резьбовые соединения (1). Поэтому с этого года выпуска можно уже не регулировать развал колес