Зачем России Датсун?

[EVO]

Если сравнивать ВАЗ 2101(-11-13) 1971-1981 гг выпуска, скажем, с Форд Сиеррой или Опель Кадетом - не намного меньше ВАЗы бегали без особых геморов. Волга 24-ая, опять же... не W123, конечно, но всё-таки на 12-15 лет точно была сделана.
А M-408 Elite (для финки, по суперблату) без доп. антикора мог лет 17-18 в Питере жить без облупов ЛКП и паучков.
Для сравнения - весьма надёжная made in Germany машинка Fusion 2006 г.в. сама себе треснула оргстекло приборки, отломала декор. накладку пассажирской спинки (оба гарант. случая) и раз в месяц-два на пару минут зажигала лампочку "неисправность силового агрегата" (дилер бессилен, гаражники тоже)... и это рейтинг надёжности TUV №2 по Германии... первые 2 года и 24 000 км. ZafiraB 2008, Гливице - по пластмассе была качественней форда, без вопрсов, а по электрике - ещё глюкавей....

У кого-нибудь в вазовской классике когда-нибудь ломались провода дверей?

Так что не в патриотизме дело, а в упадке начала 80-ых и приходе сытого пофигизма к пролетарию, как, впрочем и инженеру-конструктору...

[mporum]

atrapin, Да в свете последних событий стал задумываться, грешен).

[mporum]

[quote="EVO"]а в упадке начала 80-ых и приходе сытого пофигизма к пролетарию, как, впрочем и инженеру-конструктору...[/quote
Не не так, с начала Ё----й перестройки. 1985

[Opeleвод]

Весьма недурственно было в свое время

Да, был действительно счастлив. Первая моя машина, да еще новая... И все можно было починить легко. И карбюратор неоднократно прямо на дороге разбирал. И выхлопную трубу проволокой привязывал, т.к. кронштейн (тот, что около КПП) лопался. И в дождливую погоду, бывало, не хочет заводится. Так польешь Вдешкой провода и заводится. И еще всякое...Ну, в общем, здорово... И такой симпатичный ящик инструментальный всегда с собой возил в багажнике. Не боялся ехать в дальние поездки - знал, что, если что-то случится - починюсь... Так безмятежно прошли 7 лет. А потом случилось... страшное... В 1998, кажется, году, за 1 тыс. USD купил 18-летнюю БМВ 728 - Акулу... И... И, собственно, все... Где уж теперь этот ящик инструментальный и не ведаю...

[mporum]

Где уж теперь этот ящик инструментальный и не ведаю...

Ой не лукавте) Я думаю "на запасном пути"

[EVO]

Не не так, с начала Ё----й перестройки. 1985

Послеолимпийские ВАЗы (даже классика) значительно уступали 79 г.в. Начало пофигистической халтуры...
А вот к "госприёмке по новому мЫшлению", Нива-2121 87 г.в. в целом вопросов не было - огромный чек-лист с лиловыми печатями перепроверили на яме - всё гуд... потом опять всё рухнуло на берегах Волги...

[Opeleвод]

Ой не лукавте) Я думаю "на запасном пути"

mporum, нет никакого лукавства. Вожу с собой предохранители, лампочки, ключи на 10,12,14,17, пассатижи - ну,вдруг надо будет аккумулятор отключить. Все... Ни разу (ТТР), ни на одной своей иномарке не ломался в дороге... И заметьте, про комфорт, удобство - мы и не говорим. В том же 1998 году сев в Toyota LC никак не мог понять - почему в джипе можно сидеть прямо по ходу, а не как в УАЗ слегка боком? А, вон в чем дело, педали-то и руль не смещены относительно продольной оси...

[Opeleвод]

Нива-2121 87 г.в. в целом вопросов не было - огромный чек-лист с лиловыми печатями перепроверили на яме - всё гуд.

Да, наверное... Да только... В 1989 г. в одной латиноамериканской стране нередко приходилось ездить на Ниве. Если по городу и ли на короткие расстояния - все отлично. Да вот засада - зачастую поездки были на расстояние 400 -500 км. Дороги - шикарные.Ну, как тут не разогнаться хотя бы до 120? Ну-да, вой раздатки и шум шин могли свести с ума - окна-то на жаре открыты ибо кондер же не предусмотрен... Ну, это-то ладно. Но вот что выяснилось. 500 км в одну сторону, 500 км назад и начинает накрываться подшипник помпы. Ну, раз поменяли, два поменяли, потом механик и говорит: а не быстро ли вы ездите, дорогой товарищ? Говорю: нет, ну 120 максимум. А он: вот, в следующий раз сами и будете его менять. И тут-то и выяснилось, что в крейсерском режиме надо ехать не выше 90 км. А если минут 10-15 непрерывно прешь 120 - тут-то подшипнику и приходит кирдык. Так что госприемка - оно конечно, но...

[mporum]

А у меня на мегане на трассе порвался ремень гены, размолотил проводку через 20000 км после замены в русском сервисе. Попал на 20000руб.
Когда машину забирал вспомнил пятнашку свою 500 рубями бы обошелся и то 300 на обмыв. Я на ней ремень грм менял за 20-30 минут.

[mporum]

А если минут 10-15 непрерывно прешь 120 - тут-то подшипнику и приходит кирдык. Так что госприемка - оно конечно, но...

Ну тут обороты двигателя решают а не скорость, А на 90 даже тише)))

[Opeleвод]

А у меня на мегане на трассе порвался ремень гены

Если был свежий - то странно, конечно. Вообще, у меня двойственное отношение к французам. Ездил немного на Рено-5 второго поколения - ну, следи за ней, не следи, хлам, а не машина, хотя ей было всего-то лет 8. И ездил на Пежо 404. Да, класс, конечно, разный. Но Пежо уже было больше 20 лет, а все, как новенький, в т.ч. и ЛКП

[mporum]

Да, класс, конечно, разный

Вот именно

[Opeleвод]

Opeleвод писал(а):
Да, класс, конечно, разный

Вот именно

mporum, так зачем нам Приоры с Калинами? Вот. 18-летняя семерка БМВ служила мне верой и правдой: комфорт, скорость, ничего не ломается, и чего только я в не не загружал... И, что характерно, там, где не была бита - ни пятнышка ржавчины.

[GREENCIK]

Это соль земли Русской.

У цитируемого в подписи Бэшка...
Ну, ежели Калининградской сборки-таки да, Российская машинка...
P.S. я вне политики..ну, и вне конкуренции, белый и пушистый

[korablikoff]

Немного не в тему, но все же. Сегодня во время поездки в автобусе зашли два молодых человека, лет 13-15, ну где то так. И один довольно громко предлагал другому какие то патчи, что бы систему на компьютере усовершенствовать. И тут, совершенно неожиданно, пошел рассказ об истории windows, вначале говорит была xp, а потом 7ка...впереди пассажир даже не выдержал и поведал что началось все с win95! какие же они дети, подумалось мне))) про 3.1 рассказывать было некогда, вышел в прекрасном настроении!

Так и датсун. Через десяток лет кто то и знать не будет что был ваз газ и прочее г. Всегда был датсун, и это качество, это хорошо!

[mporum]

Через десяток лет кто то и знать не будет что был ваз газ и прочее г. Всегда был датсун, и это качество, это хорошо!

Так о том и речь в первом посте...

[korablikoff]

Так о том и речь в первом посте...

А что плохого в другом названии? вроде бы про японское качество речи не идет, просто датсун и все. Ну нужно уже сменить вывеску, запылилось название, тем более рекомендации не самые лучшие, мягко говоря)))
Производство рус, детали рус, экспорт таких изделий врядли возможен. Что в этом плохого? Людям то хоть как назови, а зп на заводе надо получать в том же Тольятти.

[mlashko]

У кого-нибудь в вазовской классике когда-нибудь ломались провода дверей?

Конечно нет )))) Их там сроду не было.
А вот чтоб в японках ломались не слышал

[Г.А.З.]

Москвич похерили, волгу похерили, теперь к жигулям подбираются....

и слава Богу
негры же не играют в хоккей
зачем делать то, что не дано?
можно же эти деньги вложить в вооружение, космос, науку

[Бородатый]

А можно поставить вопрос и несколько иначе: зачем англичанам Воксхолл Зафира?