Зима и дизель

[IgorSad]

Да, забыл. В чеке указано "дт-л-к5"))), но вместе с этим, с пуском проблем не было.

[MaxL]

Сцуко! Вчера заправил полный бак на Татнефти. Танеко, блин. Написано в паспорте, что птф -22с. Я и концентрат антигеля добавил перед заправкой. Сегодня мертво встал при -11С. Хорошо что в промзоне, а не на трассе домой. Утром буду бубен трясти вокруг машины.

[Ромашка]

В колцентре лукойла говорят, что зимнее дт будет с ноября

Странно, мы в прошлую субботу заправлялись на Лукойле на Киевке, на дизельной колонке горела "снежинка".
Проблем с запуском не было, ТТТ.

[Ракетчик]

Сложно меняется топливный фильтр? На дизельной Б-шке тот еще гемор был...

В чем гемор то?нормально он меняется.

[stSulpicius]

Aleksey_75, вы, походу, мой брат по карме. Моя тоже завелась.
Приехал вечером, несколько раз включал зажигание, слушал как насос урчит, потом повернул ключ - и вуаля, заработало.

Шайтан, в общем...... Но антигель прикуплю. Во избежание.

[MAX-ZF]

Может и мне за компанию антигеля хряпнуть)))

По соточке антигеля еще никому не вредило!

[ИГОРЬ NK]

Ага, особенно в бензиновый двигатель)))

[MAX-ZF]

Сарказм нот детектед!

[aleksey_75]

stSulpicius,
Машина предупредила, чтоб не расслаблялся, мол не надо доверять заправщикам. Гель я уже прикупил и залил.

[Kiruha]

В чем гемор то?нормально он меняется.

Гемор в том, что подручными инструментами типа отвертки и ключика не обойтись. Нужны тиски и еще 2 руки. Места за двигателем мало было, так что стакан с фильтром очень плотно проходил между движком и стенками подкапотного пространства, сложно было не пролить из него солярку. Динамометрический ключ не покупал, поэтому затягивал крышку на свое усмотрение.
Не, я, конечно, приноровился его менять, знал каждый нюанс. Но приходилось кого-то просить помогать и подгадывать к поездкам за город, где есть тиски:)
У отца на дизельном пежо партнер самостоятельно и гораздо легче меняется топливник, без всяких закручиваний крышки.

[skykeeper]

18/10 заправлялся на луке кантимировская, -16птф, и проблем нет. Заправился специально больше, потому что в баке было литров 15 откровенной летней солярки. Просто тут как с переобуванием резины, надо смотреть прогноз погоды вперед ))) Гели не лил ни в этом году ни в том

[MAX-ZF]

Гели не лил ни в этом году ни в том

А не подскажете, чем плохо доливать гели (ну, кроме небольшого неудобства при заправке)? У меня просто первый дизель - опыта эксплуатации пока нет. Кмк, вообще не проблема лить их всю зиму - ни по деньгам, ни по процессу (не напряжно) - но чую здесь какой-то подвох должен быть!

Спасибо!

[Бородатый]

но чую здесь какой-то подвох должен быть!

По ГОСТу на АЗС "зимний" дизель до -21..-24.
Сам по себе дизель - это ТОПЛИВО, т.е. в своем составе УЖЕ имеет кучу всяческих присадок.
Если по Вашим местным погодам такие морозы редкость, то и не заморачивайтесь с присадками.
Если ниже -21 все же БЫВАЕТ, то внимательно смотрите прогноз погоды, и если обещают ночью НИЖЕ -20, то стоит немного подстраховаться.
Только учтите, что просто лить присадку в бак - без толку, поскольку она не растворяется в холодном топливе и не работает. Тем более, без толку ее лить ПОСЛЕ того, как забился топливный фильтр.

Как качественно залить присадку в бак - писал выше. Это проверенный способ. Как проверен и способ с этикетки .

Если есть где, то имейте дома 4 литра теплого топлива и присадку, чтобы всегда можно было его согреть, ввести присадку и долить в бак.

ЛЮБЫЕ присадки в топливо (любое) - это ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЕ вещи. А Боржом пить, когда почки отвалились, как известно, без толку...

Лично я думаю, что небольшие проблемы зимней эксплуатации вполне себе компенсируются положительными качествами дизельного двигателя.

[skykeeper]

Гели не лил ни в этом году ни в том

А не подскажете, чем плохо доливать гели (ну, кроме небольшого неудобства при заправке)? У меня просто первый дизель - опыта эксплуатации пока нет. Кмк, вообще не проблема лить их всю зиму - ни по деньгам, ни по процессу (не напряжно) - но чую здесь какой-то подвох должен быть!

Спасибо!

Я не знаю чем плохо если честно. Просто для себя считаю что незачем. В мск в прошлом году не помню самую холодную температуру, 26 утром вроде как то было, завелся без каких либо проблем. в Марий Эл например вообще солярку - арктику на лукойле продают. Вообщем у меня проблем нет. Важно только отловить осенью, переход с плюсовой температуры на минусовую )

[komend]

skykeeper, я собственно так же....гель прикупил 2 года назад...так не распечатанный и катается...На серьезных заправках по идее проблем не должно быть, к сожалению Лукойл после той злосчастной аварии и Баркова для меня врун и брехун...Я ему не доверяю и как ни странно вот оно подтверждение...

Мороз еще не сильный, только чуть прихватило...постояла на солнышке чуть нагрелась и смог насос прокачать топливо...а раз уж завелась--то по любому должна работать (сейчас то точно, при минус 35 не знаю)..

Kiruha, я по наивности думал, что топливный фильтр на Турере стоит на баке, где насос и отстойник...под капотом фильтра не видел...

[MAX-ZF]

Если по Вашим местным погодам такие морозы редкость, то и не заморачивайтесь с присадками.
Если ниже -21 все же БЫВАЕТ, то внимательно смотрите прогноз погоды, и если обещают ночью НИЖЕ -20, то стоит немного подстраховаться.

Да вот никак я понять не могу, каким образом страховаться. Заправляюсь я раз в неделю примерно. Насколько я понял, лучше всего (если негде хранить дома теплое топливо) лить антигель в почти пустой бак и заправляться сразу после этого под горлышко. Так присадка лучше всего перемешается. Ну вот надо мне сегодня заправиться - лить присадку или нет? Недельный прогноз - это такая вещь сомнительная. Наверняка обманут. Предположим - не налил. А дня через четыре (в баке еще половина) прогноз изменился и ожидается - ну пусть -25 ожидается. Что делать?

Если есть где, то имейте дома 4 литра теплого топлива и присадку, чтобы всегда можно было его согреть, ввести присадку и долить в бак.

К сожалению, в городской квартире дизтопливо даже в мегагерметичной таре лучше не хранить - выгонят из дому домочадцы

ЛЮБЫЕ присадки в топливо (любое) - это ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЕ вещи. А Боржом пить, когда почки отвалились, как известно, без толку...

Это я понял. Спасибо.

Лично я думаю, что небольшие проблемы зимней эксплуатации вполне себе компенсируются положительными качествами дизельного двигателя.

О да! Я после Z18XER с Изей просто наслаждаюсь.

[french]

Вчера поздно вечером прилетел из командировки и не завелся в Домодедово при -8 (((
заправлялся еще в сентябре, поэтому явно прихватило.

оставил и уехал на аэроэкспрессе, опираясь на прогноз погоды попробую забрать в воскресенье, если не заведется, то эвакаутором придется забирать, чтоб оттаяла на след неделе или солярки тепленькой с гелем залить((

первый раз такая хрень за семь лет дизелей

[ИГОРЬ NK]

Следующая неделя теплая будет, до плюс12

[Бородатый]

Насколько я понял, лучше всего (если негде хранить дома теплое топливо) лить антигель в почти пустой бак и заправляться сразу после этого под горлышко.

Если УЖЕ замерз топливный фильтр - не поможет.
В Вашем случае лучше всего искать электроподогрев топливного фильтра - вот это реальная вещь, которая работает и сама по себе, и в комплексе с химией

[Бородатый]

Насколько я понял, лучше всего (если негде хранить дома теплое топливо) лить антигель в почти пустой бак и заправляться сразу после этого под горлышко.

Если УЖЕ замерз топливный фильтр - не поможет.
В Вашем случае лучше всего искать электроподогрев топливного фильтра - вот это реальная вещь, которая работает и сама по себе, и в комплексе с химией в баке.
Просто присадка в холодном топливе не растворяется и не работает. Фактически эта химия просто снижает температуру кристаллизации парафинов. У "зимнего" топлива для средней полосы России эта температура по ГОСТу должна быть не выше -21. Соответственно, электроподогрев топливного фильтра даст большой шанс разогреть парафины в самом "узком" месте. а когда двигатель завелся, топливный фильтр будет обогреваться горячей обраткой.

Вот так как-то...