"обрубило" дизель на ходу

[shevchuk]

Я новичок. дизельная Zafira А 2004, Y22DTR. Езжу два месяца. Было два косяка с мотором - один раз на обгоне при оборотах больше 3500 мотор "обрубило" - аварийные чек энжине и т.д. загорелось, ушел на обочину. Выключил, включил - поехал дальше.
Второй раз неделю назад при спокойной езде 80-90 км/ч на подъеме на развязку движок засбоил, начал дергаться и через несколько секунд вырубился. Не заводился довольно долго, стартер крутит - мотор даже не дергается. Газ в пол и завожу - вроде чуть-чуть пытается одним цилиндром. Через 40 минут нормально завелся поехал дальше. Пока ездит без проблем, поэтому до диагностики еще не доехал но хотелось бы знать в какую сторону копать?
Машина довольно ухоженная, фильтры пока не менял никакие...
Почитал здесь сегодня про метод пятки, еще не пробовал, ну и заказал у китайцев Op-Com, но пока дойдет (в Риге он в 5-6 раз дороже).

[atrapin]

shevchuk, метод пятки на дизеле не работает, только сканер

[shevchuk]

Понятно...

[DJo]

хотелось бы знать в какую сторону копать?

Что-то определенное можно будет сказать только после чтения ошибок

[shevchuk]

Ясно. Они сохраняются в памяти, или только свежие можно прочитать?

[DJo]

Те которые "активны" ("присутствуют") - будут висеть в памяти.
Те которые "не активны" ("не присутствуют", т.е. были. но больше не появляются) - сотрутся после 10 запусков движка или при отсоединении клеммы аккумулятора.

[shevchuk]

День добрый!
Появилась новая проблема. Начала загораться лампа "машина с ключиком" вначале на холостых,на оборотах пропадала. Сейчас через несколько дней горит практически все время, машина, понятное дело, тупит по черному.
Я заблоговременно приобрел китайский Оп-ком, а сегодня даже удалось найти программу которая с ним работает (китайский диск вообще не работал и ругались антивирусы).
Вот сегодня подключился к машине - в результате получил такой отчет

OP-COM 100219a - диагностическое устройство на базе PC
OP-COM
OP-COM - KW2000 Окно соединения> 2003 (3)|Zafira|Двигатель|Y 22 DTR
Ключевое слово #1: EF
Ключевое слово #2: 8F
Установка номального временного параметра
VIN: W0L0TGF7552016275
Номер_блока_ECU_производителя 55352863
Номер_Блока_ECU_Поставщика_системы: BOSCH010000001401
Номер_Версии_Блока_ECU_Поставщика_системы: 0000
Номер_Программы_ECU_Поставщика_системы: VMCM1020_S
Номер_Версии_Программы_ECU_Поставщика_системы: 012D
exhaustRegulationOrTypeApprovalNumber: B02012
системное имя или тип мотора: Y22DTR
RepairShopCodeOrTesterSerialNumber: Не запрограммированно
Дата программирования: FFFFFFFF
Идентификатор: 1414
Спецификация_производителя_автомобиля: 0470504225

Общее количество кодов ошибок: 4
P0070 - Датчик окружающего воздуха Низкий входной сигнал
(02) - Присутствует

P1590 - Превышение напряжения в цепи вакуумного магнитного клапана
(08) - Присутствует

P0105 - Атмосферное давление не соответствует давлению наддува
(0A) - Присутствует

P1105 - Атмосферное давление не соответствует давлению наддува
(0A) - Присутствует

Попробую посмотреть воздушный филтьр, но не уверен, что из-за него. Кто разбирается посоветуйте в каком направлении искать.
Ошибки снимать или бестолку пока?

[klopik]

по 1590 это умер эл.магнитный клапан управления наддувом,а 0105 и1105 это следствие пред идущей ошибки,я думаю надо копать в сторону турбины и ее управления

[depo112]

Клапан пластмассовый от турбины слева умер. А вот то что плохо заводится это не из за него. Похоже на подсос воздуха.

[shevchuk]

Спасибо!
Плохо заводилось - это было один раз летом, когда заглохла на ходу. Сейчас заводится нормально, но тупо едет из-за этих проблем

[depo112]

Пусти вакуумный шланг напрямую до турбины минуя вакумный клапан. Если поедет то меняй его

[Ecotec]

День добрый!


Общее количество кодов ошибок: 4
P0070 - Датчик окружающего воздуха Низкий входной сигнал
(02) - Присутствует

P1590 - Превышение напряжения в цепи вакуумного магнитного клапана
(08) - Присутствует

P0105 - Атмосферное давление не соответствует давлению наддува
(0A) - Присутствует

P1105 - Атмосферное давление не соответствует давлению наддува
(0A) - Присутствует

Р0070 - скорее всего реле накрылось в черной коробке под капотом - эбу не видит темп наружнего воздуха,можно не париться
Р1590 - неисправный клапан запасного резервуара, стоит возле клапана турбины - выдернуть с него два вакуумных шланга и соединить между собой исключая клапан - ошибка ни на что не влияет
Р0105 - датчик давления во впускном коллекторе - вытащить и почистить, возможно контакты окислилсь
Р1105 - следствие ошибки Р0105
Проверь так же все вакуумные трубки на предмет утечки вакуума. Если не справишься см лс я тебе контакт закинул.

[shevchuk]

Спасибо всем, буду пробовать!