МКПП что это

[aiscin]

Ну тогда точно к дилеру за лечением))) скорее всего воздух

Да. Новая машина - новый дилер. Главное чтоб не надул.

[ИГОРЬ NK]

А какая разница? Претензии есть к джиэм а они пусть делают

[aiscin]

Сегодня был у ОД. Мастер прокатился и сказал, что все переключается нормально как и должно. Да если что, то сцепление нужно выжать пару раз и передача воткнется, для новой МКПП это нормально. Сложное включение 1 или задней - это специфика новых опелевских коробок. После обкатки все будет нормально. (Либо я привыкну, либо коробка) А сколько нужно км обкатывать?

[ИГОРЬ NK]

aiscin, обкатка до 4-6 ткм, советую не лихачить)))

[Призрак]

Чтобы проще запомнить, можно так - мне дилер в свое время сказал, обкатка 3 тыс. км, обороты при обкатке держать не выше 3 тыс. (по скорости это выходит около 100 км/ч, что вполне достаточно).

[Демьян]

Да если что, то сцепление нужно выжать пару раз и передача воткнется, для новой МКПП это нормально. Сложное включение 1 или задней - это специфика новых опелевских коробок.

Это явное наличие воздуха в гидроприводе сцепления.

[Maximo]

Да если что, то сцепление нужно выжать пару раз и передача воткнется, для новой МКПП это нормально.

Это явное наличие воздуха в гидроприводе сцепления.

не факт.
Этот прием помимо накачки педали помогает синхронизировать передачи. На УАЗе раньше 1,2 были без синхронизаторов, иногда без такого двойного выжима было не включить.

[Демьян]

Maximo, я знаю, что такое двойной выжим, приходилось ездить на Газонах. Там сцепление повторно выжималось при переходе через нейтраль. В данном случае плохо включаются 1 и задняя передачи, а задняя без синхрона. И это указывает на недовыключенное сцепление. Т.е первичный вал не останавливается. Это можно было бы списать на не приработанность зубьев, но

сцепление нужно выжать пару раз и передача воткнется

, что не имеет отношение к коробке, а только к приводу выжимного. Если в приводе воздуха нет, то вся жидкость перетекает под давлением из главного в рабочий цилиндры, а если имеется воздух, часть хода поршня главного цилиндра расходуется на сжатие воздуха для создания необходимого давления, и тогда поршень рабочего перемещается на меньшую, а в данном случае недостаточную, величину.

[ХИМИК]

то сцепление нужно выжать пару раз и передача воткнется,

Жесткач Как будто газон-53 купил....По ходу встречу надо все-таки мутить и педальки понажимать всем , а то с этими тверским дилерами

[podwoh]

Как Вам такой "орденоносец"

[Демьян]

podwoh, не засоряйте технические темы.

[miass]

Мужики может кто нибудь скинет свой адрес почты я все фото перешлю.У меня ни хрена не получается

[miass]

Я полностью согласен с ДЕМЬЯНОМ если передача нармально включается с двойным выжимом, то скарей всего завоздушена система сцепления.Ну а если не влияет то нужно регулировать механизм выбора передач.

[Демьян]

miass, посмотрел я ваши фотки. Втулку пятой очевидно нужно одевать на горячую, нагревая ее феном, т.е. без открытого пламени, до 110-150 гр., при этом вал желательно заморозить. Шейка вала является дорожной для роликов подшипника, потому требуется минимальная шероховатость (0.16 Rz), которую можно получить только после чистовой шлифовки. Но если размер восстанавливать самым аккуратным наваривание, не допуская перегрева и отпуска, все равно, даже после шлифовки останутся раковины или не однородность металла, что сильно отразится на нормальной работе подшипника. Можно проточить шейку до размера выточки у галтели и на этот размер на горячую надеть втулку с фиксацией ее по торцу сварными точками, потом ее шлифануть на станке до размера подшипника, который определяется по справочнику. Но при этом твердость втулки д.б. аналогичной твердости цементированной шейки, а это получить очень проблематично, она м.б. хрупкой. На мой взгляд наиболее разумный выход это замена вала. Цена, которого в нашем Эксисте 21500 - 23500. В зависимости от применимости КПП, ручка или Изя, отличаются количеством зубьев 16 или 18. Подшипник тоже нужен другой.

[miass]

Демьян каробку Я уже давно собрал.Проехал 5-6 т.км.Вал протачили и обофтулили.Поиздевался над КПП под нагрузками дабы боялся что он лопнет но всё ОК палёт нармальный.Обнародуй пожалуста фото может кому пригодится

[miass]

Да и мне кажется что он износился потому что он просто цементирован в нутри мясо сырое.Да и твёрдость в нём была херня напильник берёт без особого усилия.А купить новый во первых не обоснованно дорого,а во вторых не получится такая же хрень

[Демьян]

Обнародуй пожалуйста фото может кому пригодится

Вот втулка, которую я не мог спрессовать. Она находится под пятой передачей и у неё горячая посадка. Потихоньку её грели и выбивали. Пока мучили её испортили подшипник.

(ред.)