Turbo режим.

[Сергей Можайцев]

p.Barracudo, спасибо, попробую зарегистрироваться!

[tommy76]

Сергей Можайцев, если машина новая и на гарантии- то ближайшее время - это проблема ОД.
Можно на ТО поприсутствовать и посмотреть где,что и как.
Замененные свечи кладут в багажник- можно все посмотреть и пощупать.

[Сергей Можайцев]

tommy76, "проблема ОД" - к сожалению не понимаю, что это такое! Но уже встревожен!

[p.Barracudo]

"проблема ОД"

это он про то ,что пока машина на гарантии - ОД при прохождении ТО делает все по регламенту работ,выдает рекомендации и делает предложения(что не мешает использовать свои расходники,выходит дешевле,при условии что они от OPEL или GM,аналоги тоже допустимы("проверенные"), но будут ворчать про то ,что если из-за них поломка они не причем и типа не гарантийный случай,но нам не разу не высказывали ,).
С перечнем работ можно ознакомиться здесь:
http://forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=108565
http://forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=101561

[atrapin]

наверно надо добавить что ОД-официальный дилер

[Сергей Можайцев]

p.Barracudo, начинаю думать, что турбина подключена и работает постоянно! Так, да? И что её производительность прямопропорцианальна оборотам мотора. Так, да?

[EVO]

Ведущий (в выпускном тракте) "пропеллер" сидит с ведомым (на входе) на одном валу - значит, вращение синхронное. Хорошо видно на картинке. Но есть ещё и перепускной клапан, поэтому "полезное для тяги давление" на входе впускного тракта развивается не бесконечно, не от холостых до полного дросселя (6000 об), а примерно в первой половине шкалы оборотов давление максимально, а выше примерно 2/3 макс. оборотов двигатель уже больше похож на обычный, атмосферный, хотя наддув и добавляет тягу. Ну, а на холостых работа турбины вообще незначительна, её влиянием на сгорание топлива можно пренебречь. Обороты пропорциональны - а производительность наддува нелинейна. Внизу шкалы оборотов её нет, затем резкое возрастание, затем опять слабее.

[Сергей Можайцев]

EVO, спасибо за подробности!