001462 , 1463 , а так же еще один вариантик

[griz777]

Всем привет.

Помыкался по темам , что то вычитал ,но решил все же создать тему и задать вопрос.

Выскочил неделю назад "ключ" , на след день пропал. Думал глюк мож.
Сегодня бац , снова. Педалю :
001463,
036504,
001462,
001466.
Еду на сервис, тыкают Опкон, получают что то подобное.
Подергал контакты на датчика положения распредвалов , пропало.
Погазовал , иногда проскакивают треньканья в районе шестерней фазорегуляторов, к скорой замене , типа. Сервисмен грит 3 варика: ремень ГРМ , шестерни , либо датчики фазорегуляторов (вроде).

Приезжаю домой, еще педалю - 001462 , 001463 и все..
Ща снова ключ горит и эти 2 ошибки.
В общем , ключ может загореться ,а может и не загореться.

Как быть , парни , дайте совет с чего начать , шоб не влипнуть на много монет ?

И ,кстати , я машиной таскаю прицеп тонар раз в неделю ,примерно.
z18xer на палке

[DUNA69]

Готовься к замене шестерни выпускного распредвала,а для начала клапана управления шестернями помой.

[mlashko]

1. Проверь шестерни. Вот на видео, случайно нарыл.
2. Верно сказали: клапаны. Попробуй поменять местами. Если 014 поменяется на 013, то причина в клапане.

[griz777]

так получается что по-любому шестерня мозги компостирует ?
Попробую помыть клапана и местами поменяю, сообщу позже что получилось.
Видео недоступно,кстати .

PS как понять что шестерне амба и она вот ща сломается прям?
Клапана не поперегнет ?

И спасибо за ответы

[mlashko]

Ну шестерням конец точно когда придет. Но их менять дорого, начать надо с клапанов. Да и ошибка больше на них говорит.

ЗЫ: Видео доступно - только что еще посмотрел. Шестерни легко посмотреть: два болта держат крышку

[griz777]

Ну шестерням конец точно когда придет. Но их менять дорого, начать надо с клапанов. Да и ошибка больше на них говорит.

ЗЫ: Видео доступно - только что еще посмотрел. Шестерни легко посмотреть: два болта держат крышку

не снимая ремня, смогу интересно люфт рукой почувствовать ?

[mlashko]

Судя по видео - да, посмотрите. У себя проверил. Шестерни нормальны.
А вообще судя по темам замены, шестерни мертвы, когда сальники разбиты, т.е. под крышкой будут следы масла

[griz777]

Судя по видео - да, посмотрите. У себя проверил. Шестерни нормальны.
А вообще судя по темам замены, шестерни мертвы, когда сальники разбиты, т.е. под крышкой будут следы масла

обращу внимание ,конечно.

Спасибо! Понять бы еще чем чревато езда с такой бадой.
На дальняк скоро , вот и думаю.

При движении ничего не замечаю.
А вот при пуске могут холостые плавать чуть и ключ тут же выпрыгивает.
Глушу , завожу заново и все нормально

[mlashko]

1. Если умирает клапан, чревато тем, что соотв. шестерня умрет(в данном случае выпускная)
2. Если умирает шестерня, то падение мощности, разбитый сальник и т.д.
Все описано в теме дизеления

[griz777]

1. Если умирает клапан, чревато тем, что соотв. шестерня умрет(в данном случае выпускная)
2. Если умирает шестерня, то падение мощности, разбитый сальник и т.д.
Все описано в теме дизеления

Спасибо ! Главное шоб не перегнуло клапана, боялся , что ремень слететь может и тогда пипец

А дизеления и не было никогда у мну

[griz777]

В общем кожух снял, чистота.
Потеки в районе клапана переднего,на фотках видно.
Поменял местами клапана , ошибки те же,001462 , 001463.
Так что скажете , парни ?

[mlashko]

"Поздравляю" Проблема, как и у меня
Похоже все-таки менять шестерню выпускную.
Кста, забыл сказать - когда крышку снимал надо было глянуть артикулы шестерен. У меня стоит выпускная первого варианта и впускная 3-го - правильного. Похоже успел предыдущий хозяин по гарантии сменить. А я сэкономлю примерно 7-8 тыр

[griz777]

[quote="mlashko"]"Поздравляю" Проблема, как и у меня
Похоже все-таки менять шестерню выпускную.



А что означает код 62 и 63 ?

[Демьян]

001463

Я с это ошибкой катаюсь не менее двух лет, и как-то ничего. Собираюсь менять впускную шестерню, вот она люфтит и тарахтит.

[gennadiy2501]

...Так что скажете , парни ?...

Течёт из под бугеля. Если люфта в шестернях нет (при снятом ремне) возможно обойдётесь переустановка бугеля со сменой сальников (в автосервисе Вам такое никто не предложит , а скажут менять вместе с шестернями)

001463

Я с это ошибкой катаюсь не менее двух лет, и как-то ничего. Собираюсь менять впускную шестерню, вот она люфтит и тарахтит.

Причём Op-Com почемут-то говорит , что это неизвестный код ошибки. Стоит её один раз стереть , после она больше не появляется...

[griz777]

да , кажись из под бугеля... больше и неоткуда там ,походу

Спасибо , ребяты

[griz777]

переустановка бугеля со сменой сальников

А подскажите каталожный номер сальников , пжлст

0636930 , оно ? 2 штуки требуется ,я так понимаю

[Демьян]

0636930 , оно ? 2 штуки требуется ,я так понимаю

Оно, две штуки. Перед снятием бугеля вам нужно снять шестерни, а у них втулки 06 36 924 и болты 56 36 971 одноразовые.

[griz777]

0636930 , оно ? 2 штуки требуется ,я так понимаю

Оно, две штуки. Перед снятием бугеля вам нужно снять шестерни, а у них втулки 06 36 924 и болты 56 36 971 одноразовые.

Короче , завтра на сервис , который тут на сайте фигурирует , ВС garage ,что ли.
Хвалят в топике. По телефону говорит , что если менять шестерни , то лучше парой и клапана до кучи. Думаю теперь как быть , то ли оставить впускную , что без ошибок , то ли менять тоже... А если обе не люфтят ? Вот что делать ,епрст ?

[Демьян]

что если менять шестерни , то лучше парой и клапана до кучи.

Им так интересней. Приехал клиент, поменяли ему все, что могло бы навернуться, отдал деньги и укатил, ближайшее время точно не приедет, а там и гарантии на работы конец.