Повреждённая резьба в колодце свечи накала

[geduran]

Нужен совет. После длительной войны со свёрнутой свечой накала, стало ясно, что "уже как прежде не будет". Свеча-то извлечена, но вот в колодце резьба зализана, судя по тому что в оставшихся канавках есть следы ржавчины (для меня это удивительно, но это факт) и нагара, повредил её не я. Вкрутив новую свечу понял, что она естественно сидит неплотно. В связи с этим вопрос - В такой ситуации, поможет только установка футорки, или же, как вариант, можно прибегнуть к уплотнению резьбового соединения с помощью асбестового шнура? И интересует, выдержит ли посадка "на шнур" такое давление, не выстрелит ли свеча? Есть ещё вариант, но скорее мечтательный - Подобрать свечу со схожими параметрами, но большей резьбой, и перенарезать по неё резьбу. Думаю, что многие сталкивались с такой проблемой, по-этому прошу поделиться опытом

[atrapin]

выдержит ли посадка "на шнур" такое давление, не выстрелит ли свеча?

Как пить дать выстрелит, на бензинках такой "калхоз" вылетает, а на дизеле и подавно. Я за футорку

[Вован M]

Из опыта реставраций свечной резьбы--- только футорка. Больше ничего не поможет.

[Serega_ghosT]

выдержит ли посадка "на шнур" такое давление, не выстрелит ли свеча?

Как пить дать выстрелит, на бензинках такой "калхоз" вылетает, а на дизеле и подавно. Я за футорку

однозначно ввёртыш. Тока ниче не выстреливает. я на паксиполе со владимира до москвы ехал. цылиндр фыркал но ехал))

[tommy76]

geduran, вот описаны варианты ремонта резьбы в свечном колодце:
http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=151854

на бензинках такой "калхоз" вылетае

Ага... был случай - ушла в атмосфЭру....

[etoslava]

Как понимаю хар-ки свечей не сильно отличаются друг от друга, может подобрать с большей резьбой? Что думаете?

[Serega_ghosT]

Как понимаю хар-ки свечей не сильно отличаются друг от друга, может подобрать с большей резьбой? Что думаете?

Есть готовый ввертыш, запас так сказать. могу отдать в дар.

[geduran]

Вообщем, поставил футорку.
Попросил токаря, дал для образца свечу. Токарь выточил, но внешняя резьба по его мнению должна быть на 14х1.5, что он собственно и сделал -

Как его не переубеждал, что на мой двигатель этот размер не применим, бесполезно, возможно, потому что у него не было возможности самому на месте посмотреть что да как.
В итоге поступил, так как описано здесь - http://www.vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?p=2465796.
Только немного пришлось ещё пройтись зенкером на 16. Иначе футорка из-за высоты своей головки под ключ, не давала свече полностью закрыть в глубине колодца своё соответствующее посадочное место. Резьбу на свечах смазал медной смазкой для свечной резьбы (с рабочей температурой до 1100 С), думаю в будущем будет полегче с выкручиванием.
Теперь окончательный результат будет известен после какого-то времени эксплуатации. Но уже сейчас, после первого запуска, по сравнению с тем, что было до "операции", двигатель стал меньше подрагивать и чуть тише работать.
Вот размеры футорки, для подобной операции, которые по моему мнению нужны. Буду неспеша искать другого токаря, который поймёт и сможет уже выточить так, как надо. Я всё же больше склоняюсь к первому варианту. Начертил, как получилось, но думаю основное понятно -

[ss44ss44ss]

выточить так, как надо

Вряд ли кто сможет сделать подобное, т.к. при приведённых размерах толщина стенки будет 1мм, и при нарезании резьбы такого диаметра эта футорка просто сомнётся. Скорее всего из этих соображений токарь и сделал внешнюю резьбу 14мм.

[geduran]

Но ведь вручную, при помощи тисков и метчика я смог сделать аж 3 штуки, и ни одна не смялась. 3 штуки, из-за того что на двух, метчик кривовато зашёл, но резьба всё же была нарезана. Ни одна заготовка не лопнула и не дала трещину. Возможно, что материал, из которого они изготавливаются, сыграл на руку, так сказать. Не смялись ещё и по тому, что в том же отделе ГАЗ-овских запчастей была куплена гайка-штуцер с внутренней резьбой как раз 12х1 (под диаметр и шаг резьбы на "заготовке"), штуцер от неё был отпилен, а резьба донарезана насквозь. Получилась собственно гайка, в которую вкручивались штуцера-заготовки. Эта конструкция зажималась в тисках, расверливалась до необходимого диаметра и спокойно нарезалась уже резьба под свечу.
Ещё нюанс, в одной заготовке футорки не проходил метчиком № 2, так свеча плотнее сидит как выяснилось, что собственно и понятно.
Если посмотреть на боковину головки блока движка y20dth (просто не знаю как у двигателей-собратьев), чуть ниже того места, где расположен свечной колодец, то станет понятно, что диаметр колодца под резьбу на 14, это сомнительно, т.к. там, в боковине, имеется впадина. Вот если бы её не было, тогда абсолютно согласен - стенка футорки могла бы быть толще и это несомненно лучше, а так - увы. Просто теперь, когда автомобиль на ходу, можно будет подъехать к токарю и вживую показать, а не объяснять "на пальцах", откуда собственно такие размеры взялись. Может быть он вообще, что-нибудь третье предложит, например, нестандартный размер - М13х1.0

[vladimir-sto]

Если найдёшь хотя бы метчик 13х1 почему бы и нет. Внешнюю можно и резцом нарезать.