Электромагнитная муфта и ее ремонт (фото)

[V.K.S.]

И у меня не "холодит"
Изучаю ваши посты

А кто знает на изусть, подскажите: где предохранители для климата на Зафире Б (2008 г)?

[Ylimbo]

Я паял три раза в месяц, и ушатал пару катушек.

Разузнал отчего он горел так часто?

[V.K.S.]

а у меня оказывается "сам дурак" - зимой когда сгорел предохранитель на омывайку, а снял с гнезда кондиционера, а потом забыл о нем.
приехал в сервис посмотрели давление, начались танцы с бубнами,
- потом я вспоминаю про снятый мною предохранитель

[Ylimbo]

а у меня оказывается "сам дурак" - зимой когда сгорел предохранитель на омывайку, а снял с гнезда кондиционера, а потом забыл о нем.

А у меня прошел месяц и опять не холодит?!
"Туда" еще не лазил, но предохранители на месте.
Что-то мне это не нравится, да и погода дождливая под машиной валяться.

[Vladimir_sen]

отремонтировал я вчера все таки эл магнит буть он неладен 6 часов возни ..
вообщем для тех кто хочет повторить подвиг.. !
просто поднял машину отвинтил правое колесо.

1. болт открутить - гемор номер 1 обычные г образные звездички там неудобны я использовал насадку т30 6 граный на 10 и гаечный ключ. + Вдшка
2. проблема номер два для меня была вытащить стопорное кольцо.. и вставить его это просто жопа . так как места там ну просто нету .
3. снять сам шкив с подшибником которое . на который одеваеться ремень. окуратно расшатывал долго потом простукивая.. крайне неохотно но выходит ..
4. снять эл магнит. - посмотрел - гемор плюнул .. слева есть выступ покрытый ччерной херней вот его надо расковырять и запаять там проводком .. как по инструкции можно бес снятия прям на машине .

[Vladimir_sen]

купил прижимной диск уменя старый сожрало .. померил давление опкомом.. доходит аш до 3000 потом сбрасываеться на холостых около 1800-2400 прыгает . это нормально ??? но потом начинаеться минут через 10 счелкать прижимная она типа магнитит но некрутиться и так раз в 1 сек гдето или чуть быстрее постоянно я обычно долго так не держу выклбючаю почему это происходит понять не могу .

[nester71]

доходит аш до 3000

это не нормально

потом сбрасываеться на холостых около 1800-2400

срабатывает реле кондея , у меня сбрасывало с 3400 до 24000 (в это время кондей не холодил . с 2400 опять подымало до 3400(кондей холодил) и опять сбрасывало и так по кругу . Оказалось что не работал вентилятор радиатора кондиционера....

[Вадим Лапшин]

Всем привет! Вот и у моей оказалась та же проблема. Съездил на "диагностику" в автосервис Картэкс. За 800 р. мне прозвонили лампочкой и т.д. и приговорили катушку - магнит. Теперь говорят работа 3 т.р., но если не пойдет шкив, то придется сливать фреон и снимать компрессор полностью, т.к не подлезть иначе, это уже 6 т.р. + заправка потом - еще 2000 р. и + + + . А это уже совсем не бюджетно. Может кто-нибудь подсказать недорогой проверенный сервис или "гараж" или мастера на Юг Москвы?

[Демьян]

но если не пойдет шкив, то придется сливать фреон и снимать компрессор полностью, т.к не подлезть иначе,

Можно подлезть не снимая компрессора. Открутить болты крепления компрессора к блоку, и повернуть его шкивом в сторону радиатора. Тогда можно подлезть даже съемником для снятия шкива.

[Демьян]

Я паял три раза в месяц, и ушатал пару катушек.

Разузнал отчего он горел так часто?

Увеличенный зазор между шкивом и пластиной, кривая сопрягаемая поверхность, высокое давление в конденсоре. Кажется немного опоздал с ответом.

[Ylimbo]

Я паял три раза в месяц, и ушатал пару катушек.

Разузнал отчего он горел так часто?

Увеличенный зазор между шкивом и пластиной, кривая сопрягаемая поверхность, высокое давление в конденсоре. Кажется немного опоздал с ответом.

Спасибо за ответ.

[Вадим Лапшин]

Можно подлезть не снимая компрессора. Открутить болты крепления компрессора к блоку, и повернуть его шкивом в сторону радиатора.

Спасибо! Эх, самому что ли в выходной попробовать подлезть. Интересно без съемника шкивов есть вероятность снять?

[Демьян]

Интересно без съемника шкивов есть вероятность снять?

Со съемником быстрей и аккуратней. Если будете делать сами, найдите еще съемник для стопорный колец на разжим.

[Вадим Лапшин]

Демьян, Что то закралось у меня сомнение, если полетела катушка, видимо должна быть причина. Если ее заменить (пропаять), включить кондей, а окажется там что то еще неисправно в компрессоре. Или это "стандартная" поломка, но почему раньше не перегорала, вот в чём вопрос?

[nester71]

Если ее заменить (пропаять), включить кондей,

.там стоит не предохранитель , а терморезистор (или термокакойтоэлемент) который выключается катушку при чрезмерном перегреве и включает катушку при остывании , подобная защита стоит в утягах и прочей нагревательной бытовой техники , но у этого элемента ограничен срок службы и он выходит из строя по времееным характеристикам( срок службы кончился) , поэтому делается напрямую (жучек) , уже куча утюгов отремонтиравона таким образом...

[Вадим Лапшин]

nester71, Спасибо! А перегорает всегда именно резистор или может что то сгореть в обмотках катушки, т.е есть ли смысл покупать новую катушку?

[nester71]

nester71, Спасибо! А перегорает всегда именно резистор или может что то сгореть в обмотках катушки, т.е есть ли смысл покупать новую катушку?

у меня имено он , я впаял жук и пытался из него сделать предохранитель. Катушка видно редко перегорает .по памяти не помню на форумах такого случая..

[Вадим Лапшин]

nester71, Мне показывали эту катушку новую, но на ней нет никаких крышечек, т.е. все залито черной блестящей смолой. Как в ней найти этот диод или теперь новые катушки идут без него?

[071.andrei]

Всем День Добрый!

Как в ней найти этот диод

неделю назад расковырял похожую катушку-диода не было!!!А хотел сновья перепаять.

[Демьян]

Что то закралось у меня сомнение, если полетела катушка, видимо должна быть причина. Если ее заменить (пропаять), включить кондей, а окажется там что то еще неисправно в компрессоре. Или это "стандартная" поломка, но почему раньше не перегорала, вот в чём вопрос?

Я паял три раза в месяц, и ушатал пару катушек.

Разузнал отчего он горел так часто?

Увеличенный зазор между шкивом и пластиной, кривая сопрягаемая поверхность, высокое давление в конденсоре.

Поставил новую катушку, заменил пластину, проточил и шлифанул торец шкива, выставил зазор 0.4 мм., промыл конденсор, сделал один "пшик" на заправочном вентиле и больше ни разу не перегорало.