Ошибка 1345Е и энгине чек. Как отремонтировать?

[sysvju]

Недавно загорелся "енгине чек", по педалям выдало ошибку 1345Е.
Зафира Б 2013гв. мотор - A18XER20SZ1714
По интернет "диагностике" видимо первая лямбда.
Проверил старую лямбду при работающем моторе:
провода 2 и 4 на датчике показывали напряжение 5В +/- 0,01В.

Сегодня пришла новая лямбда NTG/NTK 1705 OZA334-ESZ5/01 (OZA334-SZ5) ее переустановил, но "энгине чек" все равно горит.
Я так понимаю, что распиновка лямбды следующая:
1-й белый подогрев +
2-й черный датчик +
3-й белый подогрев -
4-й серый датчик -

Начал проверять электрику на предмет порыва/корочения.

Прозвонил следующие кабеля:

1. 1-й на датчике (белый), на соединительном коннектере (черно-коричневый), на штекере БУ XC3 58-й; разъем - все в порядке (прозванивается и на массу пробоя нет),
2. 2-й на датчике (черный), на соединительном коннектере (синий), на штекере БУ XC3 53-й; разъем - все в порядке (прозванивается и на массу пробоя нет),
3. 3-й на датчике (белый), на соединительном коннектере (красно-синий), выходит на штекер Х60 и 8-й пин. (толком не смог прозвонить). Когда прозванивал провод на пробой (на массу) в тестере слышался очень короткий писк. Завтра еще внимательней посмотрю датчик.
4. 4-й на датчике (серый), на соединительном коннектере (коричнево-желтый), на штекере БУ XC3 23-й; разъем - все в порядке (прозванивается) и соединен на массу.
5. от соединительного коннектора провода 2-й и 4-й (сигнал датчика) идут в оплетке, котора выходит на штекер БУ XC3 6-й пин. Тоже прозвонил пробоя нет и пробоя к другим проводом тоже нет.

-БУ-блок управления мотором.

Думаю, что причина в третьем проводе лямбды.
По схеме 3-й (белый подогрев-) идет на блок предохранителей. Кто нибудь знает это где?
Мое предположение - предохранитель 26 в подкапотном блоке.

Буду очень признателен за любые идеи, где еще искать и как исправить ошибку! ибо не знаю, что еще можно делать...

[GREENCIK]

ее переустановил, но "энгине чек" все равно горит.

Ошибки сбросил?

[sysvju]

Ошибки сбросил?

нет ошибки не сбрасывал. Жду когда придет "опком".
Снятием клеммы ошибки не сбрасываются.

Только после сброса ошибок должен погаснуть "энгине чек"?

Прозвонил контакт №3 лямбды (удалось только "маму" прозвонить). Только сейчас догадался, что нужно было "папу" прозвонить тоже, но т.к. он закреплен на моторе, то что-то не догадался... теперь еще раз нужно идти.
Зато установил, что контакты XC3 №62, 63, и 5 соединены с №3 лямбды. Видимо питание...

Померял напряжение на новой лямбде при прогретой машине.
в течении 30 секунд после заводки тестер показал +0,009...0,001В, еще после 30 секунд напряжение поднялось до 0,03В.
Это на холостых оборотах. Что-то мало как-то...

Сломал говову, не знаю, что еще проверить.

1. Что бы прекратил гореть "энгине чек" нужно сбрасывать ошибки или он погаснет, как только мозги определят, что все в порядке?
2. провод №3 лямбды идет на самом деле на разъем Х60? Насколько я видел "мама" не соединяется со шлейфом идущим от лямбды.
3. Что можно еще проверить?

буду признателен за любой совет.

[sysvju]

Проехал с новой лямбдой и горящим енгине чек 90-100км и опа... после очередного завода чек погас, правда ошибки еще сидят.
После последнего снятия клеммы аккумулятора заводил примерно 10 раз машину, а после смены лямбды наверно 40 или больше...

Правда когда включаю зажигание горит энгине чек, а после заводки примерно через 0,5..1 секунду гаснет...
У всех так?

[Демьян]

Правда когда включаю зажигание горит энгине чек, а после заводки примерно через 0,5..1 секунду гаснет...

Правда, если в памяти хранятся старые ошибки. Если их нет, тогда Чек гаснет до запуска.
sysvju, вам ответом на опелевском форуме показалось недостаточно?

[DUNA69]

Скорее не чек,а машина с пробитой крышей (если ошибок нет) гаснет до пуска двигателя.Чек гаснет через 1-2секунды после пуска

[sysvju]

Скорее не чек,а машина с пробитой крышей (если ошибок нет) гаснет до пуска двигателя.Чек гаснет через 1-2секунды после пуска

СПАСИБО!

sysvju, вам ответом на опелевском форуме показалось недостаточно?

вам наверное показалось, что там есть ответ на этот вопрос.

[Демьян]

sysvju, вам ответом на опелевском форуме показалось недостаточно?

вам наверное показалось, что там есть ответ на этот вопрос.

http://forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=114812 Т.е. разжовывания на две страницы с конкретными ответами:

Если я поменял лямбду на заведомо исправную, "энгине чек" должен сам погаснуть? или нужно опкомом снимать ошибки?

Чек должен погаснуть сам, ошибки какое-то время будут храниться в памяти, как не активные.

вам показалось недостаточно. А чего вы ожидали?

[sysvju]

Чек должен погаснуть сам, ошибки какое-то время будут храниться в памяти, как не активные.

вам показалось недостаточно. А чего вы ожидали?[/quote]

ожидал более точного ответа.

Чек должен погаснуть сам,

сразу после монтажа

Чек должен погаснуть сам,

после 40 успешных заводов

Чек должен погаснуть сам,

после удаления ошибок опкомом

Чек должен погаснуть сам,

не знаю сам когда

неужели проще троллить и выискивать грамматические ошибки, чем ответить если знаешь...
сорри за оффтоп

[Демьян]

Чек должен погаснуть сам,

сразу после монтажа

Чек должен погаснуть сам,

после 40 успешных заводов

Чек должен погаснуть сам,

после удаления ошибок опкомом

Чек должен погаснуть сам,

не знаю сам когда

Чек должен погаснуть сам:
-если вы правильно описали ошибки,
-если приобрели рабочую лямбду и правильно ее установили,
-если у вас баке залито нормальное топливо, а не какая-то непонятная смесь,
-если нет других неисправностей, как-то нерабочие форсунки,
-если моторный мозг не глюканул
-и много других если.

неужели проще троллить и выискивать грамматические ошибки, чем ответить если знаешь...

Ну знаете, в этом меня еще никто не упрекал. В дальнейшем на мою помощь прошу не рассчитывать.

[gennadiy2501]

...2. провод №3 лямбды идет на самом деле на разъем Х60? Насколько я видел "мама" не соединяется со шлейфом идущим от лямбды...

На память такие вещи мало кто знает. Вам нужно скачать TIS2000. Там есть все схемы...

...ожидал более точного ответа...

А я не понял , что непонятного в ответах Демьяна.
Чек гаснет сам сразу после устранения неисправности из-за которой он загорался...

неужели проще троллить и выискивать грамматические ошибки, чем ответить если знаешь...

Напрасно Вы так. Я ниразу не видел троллей с таким количеством благодарностей...

[dnv]

Ну, не знаю. Я, конечно, не дока, но по опыту знаю, что даже после устранения неисправности чек может продолжить гореть еще довольно долго. Особенно это (опять же по опыту) касается ошибок по мотору и абс/есп. Горит пока не снимешь ошибки или не пройдет какое-то грандиозное количество безупречных запусков.

[gennadiy2501]

Т.е. Вы утверждаете , что на Вашей Зафире лампа «Check-Engine» после устранения неисправности при отсутствии активных ошибок продолжает гореть ?
Кроме того эта лампа у Вас загорается при неисправности абс/есп и также не тухнет после устранения неисправности пока не сотрёте ошибки ?

Так...
У кого ещё при неисправности абс/есп загорается лампа «Check-Engine» ?