Выбираем аккумулятор

[Дмитрий_72]

Учитывая, что 10,2 вольта - это предсмертный уровень напряжения холостого хода (без нагрузки) - то 11,8 - весьма критический разряд. Нормальное "холостое" напряжение - в районе 12,8 вольт при 18 град. через 20-30 мин после окончания зарядки. Оно же примерно покажет плотность (р), если прикинуть по формуле 12,8=(р+0,84)*6.

12,8 В это 100% заряженный АКБ, а если он стоит на улице а температура от +2 до +8 плюс сырая погода, то он думаю покажет меньший уровень заряда

[mad_max]

Сдох родимый... , зафира 18хер декабрь 2007 г., в гараже не стояла ни дня, получается 8 лет отпахал...может это рекорд?

[frogroma]

Мой постарше на годик с лишним будет,пока живой.перед этим Мицубиси кольт был , там тоже родной десять лет отпахал.всего то и нужно контроль плотности да уровня электролита пару раз в год,ну иразумно электрикой пользоваться

[Азор]

Установленный с завода аккумулятор прослужил 6,5 лет. Последние полгода было заметно, что он не жилец.
Reactor 6СТ-75.0 Габаритные размеры: длина 280 мм, ширина: 178 мм, высота: 190 мм http://xn----7sbb2baceheqduylb6ksc.xn-- ... or-6st-75/ Работает хорошо.
Хотел взять тюменца так как имею положительный опыт пользования, но они сняли с производства 74 а.ч.

[Дмитрий_72]

Есть проблема кто сталкивался? Перестал работать фонарь стоп сигнал расположенный вверху на дверке багажника. Как его вообще обслуживают нигде нет инфы. Помогите пожалуйста.

[AvtobusNick]

Есть проблема кто сталкивался? Перестал работать фонарь стоп сигнал расположенный вверху на дверке багажника. Как его вообще обслуживают нигде нет инфы. Помогите пожалуйста.

А причем тут АКБ???

[Дмитрий_72]

Есть проблема кто сталкивался? Перестал работать фонарь стоп сигнал расположенный вверху на дверке багажника. Как его вообще обслуживают нигде нет инфы. Помогите пожалуйста.

А причем тут АКБ???

Просто нет такого раздела. Потому и спрашиваю, может кто сталкивался с такой проблемой?

[AvtobusNick]

Повторно нарушаем тематику. Заблокировать такого пользователя, пока не научится пользоваться форумом.

[Демьян]

Заблокировать такого пользователя, пока не научится пользоваться форумом

Вам бы только блокировать. Так на форуме ни кого не останется

[Galitsin]

Останутся грамотные пользователи, которые умеют пользоваться поиском и задают вопросы в соответствующих темах.

[Демьян]

Останутся грамотные пользователи, которые умеют пользоваться поиском и задают вопросы в соответствующих темах.

Грамотными не рождаются. Galitsin, вы никогда не ошибаетесь?

[Волга21]

Хороший немецкий аккумулятор, служит минимум

хороший подольский на газ-21 прослужил 7 лет.
Что делали неправильно?

[Galitsin]

Демьян, не ошибается тот, кто ничего не делает, я не из таких. Раздражают люди, которые задают вопросы в непрофильных темах или спрашивают то, что уже сто раз обсуждалось.

[Дмитрий_72]

Повторно нарушаем тематику. Заблокировать такого пользователя, пока не научится пользоваться форумом.

Много крику да на пустом месте. Одно могу сказать дай бог чтобы у вас никогда проблем в обслуживании и ремонте авто не было. Всех самых наилучших благ Вам.

[Liolik]

Дабы вернуть тему в положенное ей русло привожу тест аккумуляторов уходящего года: http://www.battery-industry.ru/2015/10/ ... %80%D0%BE/ Статья от 09.10.2015. Возможно результаты теста проплачены, но ничего свежее и актуальнее найти не удалось.

[BARBOSS]

Вот эта фраза:
"Если у вас была установлена батарея AGM, ориентированная на работу системы «старт-стоп», то и менять ее надо только на AGM. Обратная замена допустима, но не целесообразна экономически." -> полностью убила сам тест напрочь!
Они там идиоты или как? Ни одной в том, тесте AGM батарейки не было и к чему этот вывод?!
AGM батарейка - это не "ориентированная на работу системы «старт-стоп», это просто-тупо из другой ценовой категории батарейка и "экономически" не целесообразна в любом случае, по цене - в любом случае, а вот по качеству и долговечности, тут конечно, вопрос подхода к батарейке: хочешь на десятилетие забыть про аккумулятор и его "обслуживание" - платишь больше и покупаешь, если есть лишние фантики, а если денежный вопрос главный -> смотришь все долботесты обычных аккумов - покупаешь и периодически проверяешь-обслуживаешь и т.д. ...

[dproskurin]

хочешь на десятилетие забыть про аккумулятор и его "обслуживание" - платишь больше и покупаешь, если есть лишние фантики

Мой опыт подсказывает, что и это не так.
Обслуживать нужно любой аккумулятор, но делать это, видимо, необходимо своевременно.
Я использовал 2-а AGM-аккумулятора. И при моем ужасном режиме поездок (10-12 км поездка утром и вечером, 1-2 дня простоя, и опять по-новой) эти аккумуляторы жили у меня почти 3-и года.
В конце этого периода 2..3 раза мне было не напряжно перед поездкой открыть капот, вкачать немного энергии за 2..3 минуты от переносного блока (аккумулятор 12В 7Ач + преобразователь до 15В) и без труда завести автомобиль.
Благо, AGM-аккумулятор это воспринимает нормально.
Но в самом конце периода - однозначная замена аккумулятора.
Внутреннее сопротивление уже настолько велико, что при напряжении 11.8В в покое, любая попытка прокрутить стартер приводила к сумасшедшей просадке напряжения и отключению мозгов автомобиля.

В моем режиме эксплуатации, похоже, периодической простой подзарядки недостаточно.
Но я с этим смирился.
Раз в три года выкинуть 5..6 тысяч (по текущему уровню цен) - самая меньшая головная боль.
На щетки, омывайку и мойку за этот же период тратися гораздо больше денег.

[Волга21]

Обслуживать нужно любой аккумулятор, но делать это, видимо, необходимо своевременно.
Я использовал 2-а AGM-аккумулятора. И при моем ужасном режиме поездок (10-12 км поездка утром и вечером, 1-2 дня простоя, и опять по-новой) эти аккумуляторы жили у меня почти 3-и года.

+100.
У меня утром и вечером ~50 км. Машина не только нормально прогревается, но и акку заряжается. Еще по осени обязательное обслуживание: протереть тряпочкой, проконтролировать/долить водички, поставить на зарядку до набора плотности. Сейчас еще родной акку пошел на 9 зиму. Проблем не наблюдаю.

[atrapin]

Сейчас еще родной акку пошел на 9 зиму

А пробегу сколько?