Полный fucking пыльнику.

[kanol]

Пол года назад поменял пыльник, на днях слышу тр тр тр, заглянул под машину а там пыльник на две части поделился. Одна часть на валу а другая на гранате, я в а...уе. В чем проблема, пыльник говно что ли, брал резиновый. Шруз если затыркал, то все хана ему наверное?

[Дмитрий 387]

Я менял 2.5 года назад, брал Loebro 302862 - сейчас стоит как новый.
Попробуй промыть шрус и с новым пыльником набить смазки. У моего коллеги на Галакси 2 недели назад такой метод прокатил.Правда, у него пыльник не порвался, а просто ослаб маленький хомут на приводе (неправильно был поставлен) и по приводу внутрь шруса попадала вода. В итоге шрус захрустел, он уже купил новый , а при замене обнаружилось разное количество шлицов, поэтому пришлось временно промыть старый (он был в налете ржи) и набить его смазкой. В итоге старый перестал хрустеть вообще, а новый коллега сдал обратно в магазин.

[seatug]

Поддерживаю с промывкой шруса, сам делал, правда на советском спорткаре ваз- 08, если захрустел недавно - промывка поможет.

Еще на асконе 83 года у меня хрустел, целых два года, пока не продал, но это было начало 90-х

[Mihail777]

Можно грыныты местами поменять, с лево на право, вторая жизнь шрусам.

[kanol]

Мужики, я так понял что пыльник из резины лучше не ставить, взять например из термопласта или как там его, верно?

[kanol]

Mihail777, с чего бы вдруг появится вторая жизнь, если например обойма лопнула. Обойму можно отдельно найти?

[Mihail777]

Когда будешь разбирать и промывать сам по ходу все увидеш если лопнутая обойма, и если найдеш её можно пометять, а если все ок лучше шруз поставить на другую сторону, обьясню почему ты постоянно ездишь в перед в внутри шруза образуются раковины с одной стороны, а сдругой все гладенко должно быть, потомушто на зад ты ездиш реже чем в перед, когда ты меняеш грузы мертами, тем самым ты ставиш снаеменьшей выработкой в перед и продлеваеш ему срок службы. Но надо судить по его выроботке.

[kanol]

Mihail777, шрусу 20000 км