Z1.8XER... "Второе дыхание" или что может мотор в реале...

[artmaller]

CrazyMax,
Последняя фотка очень хорошая , СПАСИБО !!!

[веерский]

Мужики.Вставил данный девайс.Показалось.что по городу авто легче поехали "в натяг".А накатом машина пошла точно лучше.Сегодня на трассе проверил.Расход составил 7.2 л/100.Скорость.около 100-120.Раньше по той же дороге было 8-8.5.НО.Обгонять стало сложнее.Реакция на газ какая- то размазанная стала.Движка подхватывать стал позднее.Так что чудес не бывает.Буду дальше наблюдать.

[веерский]

1000 извинений народ.Глянул сегодня .а " девайс"- то выпал.Когда ХЗ.Видимо нагревается и выказывает.НО перед тем как ставить его заметил что "заслонка" двигается с трудом.Побрызгал ВДэшкой и она плавно заскользила.Может в этом причина уменьшения расхода?Зафирка то любит грязь собирать в моторном отсеке.

[Папа в кубе]

Может и стечение факторов, но сегодня из гаража на гору выскочил, где по весне буксовал и только задом смог выползти ... кроме установки резинки промыл дроссель и клапана ФР, ну и на улице тепло и сухо ...

[Владецец Зафирки]

промыл дроссель и клапана ФР

Что такое клапана ФР ? как мыть?

[Папа в кубе]

Владецец Зафирки, клапана фазорегулятора по обеим сторонам от звездочек ГРМ.
Снимаешь фишки с разъемов клапанов, для этого выдвигаешь желтые фиксаторы и нажимаешь защелку и тянешь. Для входного клапана я еще и с ДРВМа разъем снимал для облегчения ...
Потом надо изыскать головку торкс E8 на 1/4 с удлинителем 50мм откручиваешь болтики по одному на клапан. (у меня начинался с E10, поэтому головкой на 6 и удлинитель 1/4 длиной 100мм - спереди упирается в пластиковый патрубок, сзади в шланг форсунок, без удлинителя не подлезть). Винтики маленькие - того и гляди упадут и потеряются в хитросплетениях патрубков и проводов ...
Потом начинается извлечение клапана - на холодную не вылазит, на горячую - горячё! Покручиваешь и вытягиваешь ... у меня клапана были старого образца - сеточка на одном отсутствовала - гуляет где-то в недрах двигателя, вторая улетела от струи "очистителя карбюратора".
После вытаскивания клапана устряпал движок в масле особенно спереди - там наклон больше ...
Потом протер, продул и на место! Нет обманул - накинул проводочки на разъем и к АБК - пощелкал и на место прикрутил.

[Владецец Зафирки]

клапана фазорегулятора

Это те , что падают масло на шестерни? (дизельный звук двигателя). Тоже влияют на плавание оборотов?

[Папа в кубе]

Для нашей машины и пятна на солнце повлияют на хх.
По хорошему надо было посмотреть состояние мембраны обратного клапана в крышке клапанов. Но для этого необходимо снять крышку и АККУРАТНО разобрать клапан. А потом поставить обратно крышку с НОВОЙ прокладкой. Или сразу купить новую крышку с прокладкой. Крышка -6р плюс прокладка 1р. Вот такая математика!

[serggio]

где какие выступы и зацепки , что бы сделать металлическую съёмную скобу - фиксатор

Как вариант... Сделать плоскую железку, такого вида


Сперва завести пропил, потом вкрутить болт...

ЗЫ. есть только один недостаток = еб.... помучиться с установкой придётся... Места мало, да и неудобно подлазить...

Чой то как то все сложно Макс...
Стандартная защелка, к примеру - от обшивки задней двери, обкусывается кусачками до вот такого состояния чтобы получилось Т-образное устройство усовершенсвования привода коллектора.



Затем перда в коллекторе проворачивается и вставляется наш фиксатор как раз в паз видный на твоей фотке.



У меня EDS прошивка, проверю завтра что получилось.

[CrazyMax]

serggio, пробуй... Лишь бы не выпала...

[Папа в кубе]

У меня шланчик вот так стоит и не выпадает! Зато наглядно людям объясняю где он и как его поставить ...

[serggio]

А рециркуляция картерных газов не нарушается при этом? В какую часть коллектора подходит шланг, не в ту, которая перекрыта?
Хотя нет, вроде на корпус дросселя идет

[Призрак]

Таки созрел и воткнул сегодня этот гаджет...
Дольше искал, сопоставляя по памяти фото месторасположения и реальное переплетение шлангов и трубочек.
Улитка была полностью рабочая. Шток вдавливался с усилием, но одним пальцем. Упруго возвращался обратно. Никаких заеданий.
Пока проехал около 25 км. Как отмечали выше, заметил разницу в работе ручки КПП, хотя связи прямой не вижу. Переключения стали как то легче. Словно смазали. Машина стала резвее, педаль надо нажимать меньше. Словно стоит педальбустер. Хотя само время отклика на нажатие вроде не изменилось, но реакция машины иная. Нажал педаль, машина начинает разгоняться и разгоняться, при неизменном нажатии. Точное описание - словно перестали за жопу придерживать. Появилась лёгкость. Попробовал на первой после разгона бросить газ. Машина слегка клюнула, меньше чем было раньше. Не передергивала. Попробую ещё. Пока не показательно. Место было не подходящее.
Для информации - стоит впуск от ОРС, тканевый шланг выдран, насчёт белого пластика не помню. Может и оставлял. Если стоит, выдеру этим летом.
Пока такие ощущения. Автору спасибо! Мне нравится.

[modjo]

Есть ли тут нижегородцы? Хочу свою Зафирку "прокачать", но руки вообще не из того места растут мало того что не сделаю - после меня там вообще не соберут обратно всё как было
Пиво и общение гарантировано
Очень хочется испытать вышеописываемые ощущения

[dwarfkoddo]

modjo, глаза боятся а руки делают
Я минут 30 проковырялся, всё никак не мог приноровиться и держать шток и фиксатор вставить. В итоге, поворачивая шток самим фиксатором удалось установить его на место.
Вы сначала просто фонариком посветите, где хоть это. Потом руками шток покачайте, поймите как он ходит... и всё получится.

p.s. я видимо привык уже к "улучшению"... вроде и не заметно уже (но могу точно сказать, до 120 набирать стала лучше). Кстати, ручным переключением передач не пользуюсь вообще - только педаль газа.

[modjo]

dwarfkoddo, благодарю за поддержку только не думаю что даже решусь туда лезть.
А что с расходом?

[artmaller]

Поставил себе данный девайс . CrazyMax спасибо . Эффект уже описывался , не буду повторяться . Не стал замарачиваться с фиксатором , поставил кусок кислородного шланга .Как было указано отрезал 23мм ,но по хитрому , не под прямым углом , а на искосок , так что одна сторона получилась на 5мм длиннее. При установке разворачиваем шланг под углом 45 гр и подцепляем круглый шток острым концом . Надавливаем на шланг и шток уходит вниз , как упёрся вставляем другой острый конец в корпус .Садится плотно , пальцами вынуть сложно , потерять теоретически невозможно .

[ИГОРЬ NK]

что-то я не понял, на xer понятно, а на xep, возможно ли, с его-то твинпортом?, во впуске данного мотора нет вращающейся улитки и прочего, единственное что ходит там, так это тяга заслонок твинпорта, возможно я и не прав, ткните меня в сходство XER и XEP, для данной процедуры

[Узбек]

Как было указано отрезал 23мм ,но по хитрому , не под прямым углом , а на искосок ,

И я так отрезал и прилепил,держится отлично,а просто под прямым углом 2 раза вылетал.

[граф]

Сегодня и я поставил стопор и снял в корпусе воздушного фильтра белую вставку с трубкой.ну что можно сказать-это просто САмолет!!!!!!!!!нажал и полетел!!!на холостых было 0.8-0.9.стало 0.7-0.8.по городу надо покататься-посмотреть сколько будет..газ сбрасываешь -машина катиться.за задницу никто не держит.мотор мягче стал работать.моя довольна)))