и снова про "дизельный" звук движка

[jazztime57]

[quote="mlashko"]jazztime57 писал(а):
Z18XER, 2011, пробег 73 000 км, свежее оригинальное масло GM 5W30 dexos 2 (made in EU), на данный момент пробег на нем был не более 4 тыс. км. Ошибок нет, тяга отличная.
Но еще зимой, при пуске двигателя, в салоне стал слышен несильный рокот, который длился не более секунды. При пуске горячего мотора такого не было, после стоянки в час-два все повторялось.
Наконец, выбрал время, снял клапаны, промыл, проверил на подвижность штока и удалил сетки. Ничего не изменилось, стук при запуске остался.
Заказал клапаны INA - GM.
Но прежде решил заменить масло, на такое же GM 5W30 dexos 2, правда made in Russia.
Езжу несколько дней. Стука при запуске нет.

Зря заказали. Вернее всего еще тыщ 50-100 можно спокойно проехать

Зря или нет, время покажет. Лежат, есть не просят.Всегда под рукой.)

[PLZ2]

А я убрал сеточки с клапана впускного и стук пропал пока

[eugenedup]

Приветствую всех. Отчитаюсь для статистики:
Зафира Б 2011, я первый владелец, пробег 60 ткм, дизельный звук при заводе после некоторого простоя, при повторном заводе звука нет.
Заменил клапан впускного вала на INA вместе с заменой масла, звук пропал, также заметил после замены пропадание и других фоновых шумов ГРМ при работе, описать их не могу, но двигатель на слух приблизился тому, каким был в 2011 году. О дальнейшем развитии ситуации буду сообщать.
Спасибо форуму и форумчанам, всю тему не осилил, но много почерпнул .

[Vaska_S]

Сорри - мозг закипел уже при чтении темы, если было - то извиняюсь, но все же спрошу чтобы знать точно:

Zafira-B *2006г* Z18XER изитроник, пробег 149000

Высветилась 001161 (сбросил и через пару дней высветилась снова) и пару раз при езде были заметны провалы (жму газ а она еле шевелится - что по идее списывалось на 04205а - катализатор свое доживает). Масло не менял с осени (весной замотался и пропустил - но намотал 4000 всего с этим маслом). Каких либо дизелений выраженных нет (только на старте иногда).

И вопрос:

клапаны - можно заказать и поставить Opel 12 35 299 / General Motors55567050 / INA 427 0014 10 (на которые exist пишет что они только для a-z16xer) или надо ставить только клапана Opel 62 35 597 / General Motors 12992408 (как подсказывает экзист)

Подскажите плз ?

[irfan]

Vaska_S,

Я брал INA 427 0014 10 для Z18XER, они помимо того, что полностью подходят к движку, упакованы в индивидуальную упаковку - к падениям устойчивы.

[Vaska_S]

Спасибо, заказал

[Вадим Лапшин]

Демьян, Опять прошу помочь советом. Стук на 2 сек. после запуска холодного двигателя, обычно возникал зимой (началось по моему лет 7 назад) , сейчас и летом. После смены масла (меняю раз в год на 8-9 тыс км пробега GM) стук исчезает (или становится редким). Сейчас решил посмотрел ошибки педалями пишет 36504 (по интернету вроде датчик распредвала выпускной). Машина идет отлично, "дизеления" (пока) никогда не возникало. В ГРМ ничего ни разу не менял, не промывал. Посоветуйте, на что нужно обратить внимание.

[Демьян]

Стук на 2 сек. после запуска холодного двигателя, обычно возникал зимой (началось по моему лет 7 назад) , сейчас и летом. После смены масла (меняю раз в год на 8-9 тыс км пробега GM) стук исчезает (или становится редким)...ошибки педалями пишет 36504

0365 Отсутствует сигнал цепи датчика положения распределительного вала
0365 Цепь датчика положения распр. вала вне диапазона / рабочих характеристик
Возможно эта ощибка связана с загрязнением чувствительной поверхности датчика.

Машина идет отлично, "дизеления" (пока) никогда не возникало. В ГРМ ничего ни разу не менял, не промывал. Посоветуйте, на что нужно обратить внимание.

Если вас не сильно напрягает столь частая замена масла и фильтра, то можете продолжать в том же духе. До тех пор пока не начнет дизелить, а это, как дембель -- неизбежно.
У меня тоже стало тарахтеть при запуске, хоть и поменял фазорегуляторы со всем набором в прошлом году. Сам чешу репу, что бы такого придумать.

[Папа в кубе]

На парковке под небольшим уклоном заметил: дизелит редко ели машина запаркована мордой вниз. И практически всегда - мордой вверх. Видимо в шестернях масло остается, если они ниже горизонта. ИМХО

[Папа в кубе]

Ошибку датчиков вылечил прочисткой каки через отвестия снятых датчиков. Болтики Е8, если не ошибаюсь ...
Если посмотреть фото движка без крышки, то в районе датчиков всегда свалка мусора! Видимо полумесяцы как экраны не пускают в углы масло для очистки датчиков положения распредвалов.

[Вадим Лапшин]

Возможно эта ощибка связана с загрязнением чувствительной поверхности датчика.

А если ошибка есть, а чек энжин не зажигается, то получается ошибка то есть, то нет что ли?

До тех пор пока не начнет дизелить,

Стоит ли менять ремень ГРМ с роликами сейчас (88 т.км. пробег 9 лет) или ждать дизеления и менять все сразу?

У меня тоже стало тарахтеть при запуске, хоть и поменял фазорегуляторы со всем набором в прошлом году.

Получается замена шестеренок на новые то же не гарантирует "безшумного" старта?

[Вадим Лапшин]

Ошибку датчиков вылечил прочисткой каки через отвестия снятых датчиков. Болтики Е8, если не ошибаюсь ...

А какие ошибки были, долго висели? Что бы прочистить датчики нужно только болтик открутить?

[Демьян]

Возможно эта ощибка связана с загрязнением чувствительной поверхности датчика.

А если ошибка есть, а чек энжин не зажигается, то получается ошибка то есть, то нет что ли?

Это значит, что ошибка была, теперь она просто не активна и хранится в памяти.

До тех пор пока не начнет дизелить,

Стоит ли менять ремень ГРМ с роликами сейчас (88 т.км. пробег 9 лет) или ждать дизеления и менять все сразу?

Подождите до 10 лет или 150 т.км, как это прописано регламентом. Но если затарахтит и станете менять фазорегуляторы, тогда конечно меняйте, да бы лишний раз не лезть.

У меня тоже стало тарахтеть при запуске, хоть и поменял фазорегуляторы со всем набором в прошлом году.

Получается замена шестеренок на новые то же не гарантирует "безшумного" старта?

Сначала все было прекрасно, потом поменял коленвал и масло, вскоре стало тарахтеть. Причину не знаю.

[Вадим Лапшин]

Но если затарахтит и станете менять фазорегуляторы

Фзорегуляторы это шестеренки или эл. магн. клапаны?

[Демьян]

Но если затарахтит и станете менять фазорегуляторы

Фазорегуляторы это шестеренки или эл. магн. клапаны?

Фазорегуляторы -- это наверное комплект: шестеренки и эл. магн. клапаны. Бытует мнение, что менять нужно и то и другое, и еще посадить бугель на герметик и обязательно поменять сальники. Весомых аргументов против этого убеждения все еще нет.

[serggio]

Бытует мнение, что менять нужно и то и другое, и еще посадить бугель на герметик

Так бугель он и так на фланцевом герметике с завода приклеен. К примеру Loctite 518. Как и крышка картера.
Если вынимать сальники то однозначно переклеивать бугель. Но а коль меняются шестерни, то почему бы сальники не обновить?
Они копеешно стоят по сравнению с рекомплектом ГРМ + шестерни + работа.

[Демьян]

Если вынимать сальники то однозначно переклеивать бугель.

Не обязательно. Сальники можно выковыривать, поддевая их отверткой изнутри или вкрутить в середину тела сальника саморез и тянуть за него, как это делается при замене сальника коленвала.

[Вадим Лапшин]

Сначала все было прекрасно, потом поменял коленвал и масло,

А что с коленвалом то?

[Демьян]

Сначала все было прекрасно, потом поменял коленвал и масло,

А что с коленвалом то?

Осевой люфт около миллиметра, в следствии износа упорных поверхностей на среднем коренном вкладыше и щеке средней шейки коленвала. Причина загадочна.
http://www.myzafira.ru/forum/viewtopic.php?f=61&t=27607 от поста №11

[Сергей 31]

Всем привет. Подскажите пожайлуста, можно ли отдельно уплотнительную резинку найти на фазорегулятор. А то стал немного мокрить с внешней стороны. Не приятно:(