Zafira b 1.9, Zafira C 2.0 6AT внутренний шрус

[Alex Vocnel]

[/quote]Доброго дня!
Посылку надеюсь получили, все нормально? Хотел поинтересоваться, левый вал с правой короткой частью взаимозаменяем?[/quote]

отвечаю сам себе: левый вал короче, чем правый. По крайней мере по фото, которые мне удалось найти в инете. Надеюсь что ШРУСы будут взаимозаменяемы.

[stankaa]

Посылку получил. Валы не заменяемы, но я и брал левый с целью использовать внутренний и наружной шрусы с него. Отличий левго и правого внутренних шрусов не обнаружил. Визуально - один в один. Правда на трипоид левого шрус не смотрел ( вал не разбирал, пыльник не снимал), может там какие отличия... Хотя маловероятно.

[Mectatell]

Посылку получил. Валы не заменяемы, но я и брал левый с целью использовать внутренний и наружной шрусы с него. Отличий левго и правого внутренних шрусов не обнаружил. Визуально - один в один. Правда на трипоид левого шрус не смотрел ( вал не разбирал, пыльник не снимал), может там какие отличия... Хотя маловероятно.

Кроме визуального осмотра шлицевой части шруса как определить годность/негодность всего шруса при наличие целого пыльника?

[nester71]

интересная тема . а на 1,9 DT такой же идет?

[stankaa]

Кроме визуального осмотра шлицевой части шруса как определить годность/негодность всего шруса при наличие целого пыльника?

Ну, особого радиального люфта нет, значит, шрус условно годен тем более, ставить его планировал справа ( т.е. работать под нагрузкой будет не изношенная его часть, т.к. купил левый привод). Ну и трипоид из моего старого (с негодными шлицами) ещё вполне себе бодро выглядит. Что при пробеге под 300 тыс внушает некоторый оптимизм.
Ps. Мне кажется шрус и гул мало связаны. Я бы ступицы смотрел...

[stankaa]

интересная тема . а на 1,9 DT такой же идет?

Логика подсказывает, что на авто с AF-40 внутренние шрус должны быть одинаковые, а как на самом деле - хз.

[Mectatell]

Мне кажется шрус и гул мало связаны. Я бы ступицы смотрел...

И мне так кажется.
Вот только ступичный подшипник при износе ж наверное воет постоянно, а не пульсирующе и чуть с усилением в повороте на развязках.
Так что, с учетом вышесказанного, думаю - вероятность больше в сторону изношенных шлицов. По правой стороне, которые между внутренним шрусом и удлинительным валом.
От же гребаная составная полуось
А запчастей - даже у нас на разборках под Z19DTH на автомате - нифига нет.

[stankaa]

Блин, ну как могут выть шлицы? Правильный ответ - никак
Изношеный подшипник ступицы воет по разному, от степени износа и музыкальности слуха зависит. У меня левый выл классически, так сказать... При перекладке руля влево - гул слабел. Правый выл безотносительно вращения руля. Ну, по крайней мере, значительных изменений перекладка руля на скорости в гул не вносила. Зато при наборе скорости и ее сбросе гул появлялся. Причём, чем выше скорость - тем выше тон звука. Может и небольшая пульсация была... Не помню.

[Mectatell]

stankaa, ну в принципе - да, согласен. Ступицы - по двигателям тож разные?

[stankaa]

stankaa, ну в принципе - да, согласен. Ступицы - по двигателям тож разные?

Вроде да. Я вот такую R15344 от SNR себе полтора года назад ставил.