Проблема в Изитронике, нужна помощь!

[о.Александр]

Я же выше писал, что мар с рестайлинга идёт, с08 года. До этого маф. Он тоже врать может. Но его легко почистить и оп комом проверить показания.

[ev1999]

о.Александр, Заказал, приедет попробую поставить, заказал старвольт, на попробовать сойдет, стоит благо немного. Логика что из за него рывки бывают, есть, так что будем пробовать.

[iwan]

Купил жижу для промывки maf, промыл сегодня, еще не ездил.
Надеюсь, будет положительный эффект

[iwan]

Что-то не сильно поменялось после промывки дмрв.

Попробую лямбду заменить

[iwan]

Приехал мне китайский maf с али.
Так совсем не работает, чек горит.
Надо таки VDO брать, похоже

[ds1989]

Доброго времени суток! Давненько меня тут не было. И это к сожалению не потому что я решил проблему). Вобщем -то просто мы перестали глохнуть, так как похолодало . Вот ниже нуля - и в принципе мы можем ехать. И тут внезапно вылез чек по катализатору, 0420 05, это если педалями, а опкомом - выкини нафиг каталик и перешейся на евро2. При этом пинки сильно уменьшились (если скинуть чек, они станут опять сильнее в разы), но все же пинки на горячую есть. И решил я заняться таки диагностикой всей этой дичи и о, боже...
1. Давит масло на горячую и стала включаться лампа масла (уровень), хотя его 3/4 держу. Подозреваю что либо кольца закоксованы, либо это таки каталик не дает выхлопным газам выходить как надо и избыток картерных случается. Нужно как минимум промывать, как максимум - на капиталочку.
2. Ступица левая передняя - оперирует в своих показаниях 10-ками. Тоесть если правая показывает вместе с задними 1-3-7-14 при разгоне, то в это же время левая передняя 10-17-30-45. Ступицу под замену.
3. Гцс НЕ ПРИ ЧЕМ! Ставил его на астру - отлично откатал 2 недели. Потом актуатор целиком перекинул - тоже 2 недели полет норм прямо.
4. Подушки двигателя. Нет НИ ОДНОЙ ЖИВОЙ!!! Как это просмотрели мои сервисмэны я хз.
5. Ну и исходя из того что при нагреве до 85-102 градусов начинает и дергать, мб это бензонасос. Хотя может и фазорегулировка из-за того что масло мб не получает нужного давления (картерные газы привет).


Вобщем как разберусь в чем причина пинков - сразу напишу сюда. Тему не бросаю. Для начала решу 1 и 4, потом 2. Ну и за одним заменю щетки в моторах выбора передач (цель их снятия - ревизия вилок).

Если есть мысли, буду рад услышать)

[iwan]

Я вот по поводу пинков склоняюсь к двум причинам

1. Опоры двигателя
2. Датчики - ДМРВ и лямбда зонды.

как уже писал, брал китайски дмрв - вообще не работает. Теперь хочу попробовать лямбды и нормальны lvhd поставить. ну и при следующем визите в сто - подушки проверить.

[iwan]

По бензонасосу скажу - он же в баке, температура не должна влиять, это раз.
Второе - я менял бензонасос - на пинки не повлияло.
При проблемах с бензонасосом просто не едет

[iwan]

Кстати, по поводу глоханья на горячую - может дело в датчике положения распредвала?
была такая проблема, на холодную заводился, потом при прогреве пока не остынет не заводилась и ехала неуверенно.

[Alexer32]

Доброго времени суток! Давненько меня тут не было. И это к сожалению не потому что я решил проблему). Вобщем -то просто мы перестали глохнуть, так как похолодало . Вот ниже нуля - и в принципе мы можем ехать. И тут внезапно вылез чек по катализатору, 0420 05, это если педалями, а опкомом - выкини нафиг каталик и перешейся на евро2. При этом пинки сильно уменьшились (если скинуть чек, они станут опять сильнее в разы), но все же пинки на горячую есть. И решил я заняться таки диагностикой всей этой дичи и о, боже...
1. Давит масло на горячую и стала включаться лампа масла (уровень), хотя его 3/4 держу. Подозреваю что либо кольца закоксованы, либо это таки каталик не дает выхлопным газам выходить как надо и избыток картерных случается. Нужно как минимум промывать, как максимум - на капиталочку.
2. Ступица левая передняя - оперирует в своих показаниях 10-ками. Тоесть если правая показывает вместе с задними 1-3-7-14 при разгоне, то в это же время левая передняя 10-17-30-45. Ступицу под замену.
3. Гцс НЕ ПРИ ЧЕМ! Ставил его на астру - отлично откатал 2 недели. Потом актуатор целиком перекинул - тоже 2 недели полет норм прямо.
4. Подушки двигателя. Нет НИ ОДНОЙ ЖИВОЙ!!! Как это просмотрели мои сервисмэны я хз.
5. Ну и исходя из того что при нагреве до 85-102 градусов начинает и дергать, мб это бензонасос. Хотя может и фазорегулировка из-за того что масло мб не получает нужного давления (картерные газы привет).


Вобщем как разберусь в чем причина пинков - сразу напишу сюда. Тему не бросаю. Для начала решу 1 и 4, потом 2. Ну и за одним заменю щетки в моторах выбора передач (цель их снятия - ревизия вилок).

Если есть мысли, буду рад услышать)

Про катализатор слышу через день, причём ответа на мой вопрос никто не даёт,а вопрос ведь простой - как определили,что нужно удалять ?? Так вот,нужно выкрутить первый кислородный датчик и вкрутить манометр,а потом посмотреть на его показания на разных оборотах,так получится определить создаёт ли он повышенное противодавление выхлопным газам

[ДиманКо]

Есть тоже проблемы судя по всему с изей. Озвучу проблему тоже тут.

При переключении передачи идет щелчок/стуки. На движении авто не влияет и толчков нет.
Но вот стуки напрягают. Куда можно копать смотреть? Сцепление меняли 10т. назад. Общий пробег 130т. за 12 лет. Адаптация проблему не решила.

[Levitan]

Эти звуки Вы слышите отраженными от стен в гараже? Или прямо на ходу? На ходу обычно не слышно, в гараже - да, клацает.
При включении задней передачи звук такой же, как и при включении передней передачи? Тогда проблемы издалека не вижу.

Легкость включения - это "дожатость" сцепления, обычно при включении задней передачи робот сильно выжимает сцепление (обычно, но не всегда, дополнительно - нет синхронизаторов), поэтому задняя передача толкается ощутимее, если проблемы есть с гидроприводом. Предположу, что толчки пока слабые, если уж Вы напрягаетесь только от звуков.
Проверьте утечки из РЦС на стыке, ГЦС труднее проверить утечками - он просто проблемничает. Еще может шестерня в актуаторе сточиться немного и блок в принципе не сможет надавить на корзину достаточно глубоко (например, подшипники уже тяжелые и сопротивляются вращению вала).

[ДиманКо]

Все слышно в движении из салона авто.

[Levitan]

Если слышно так сильно, то передача втыкается с усилием, полагаю.
При включении задней передачи никогда не толкалась? Легко включается? Если не всегда легко, то гидропривод подводит.

Износ лапок какой-то такой, что хлопать начинает, я не встречал: просто перестает обучаться и все.

Какие-то еще симптомы можете назвать? Например, переключения 1-2 выполняются примерно на 2.6-3 тыс оборотах или выше, т.е. выше привычных? Либо при обычном разгоне (не "в пол", а просто городском) 5 передача должна включиться примерно на 60-70 км/ч, но не на 80-90. Это показывает, что включена аварийная программа в блоке трансмиссии (их 8 штук), т.е. есть проблемы, изик их видит. Ошибка при этом может и не высвечиваться.

[Vodjanoj]

Все слышно в движении из салона авто.

При сбросе оборотов без переключения передачи звуки есть?

[ДиманКо]

Все слышно в движении из салона авто.

При сбросе оборотов без переключения передачи звуки есть?

Звук есть только когда передача пеключается... т.е. стук единичный в сам момент изменения передачи. В том числе на задней.
Других нареканий нет. С виду все работает штатно...

[ХИМИК]

А не дифференциал ли у вас стучит?

[Храмцов]

Когда дифференциал рассЫпался - был сильный толчок при переключении с 1 на 2. И был вой на скорости 60 км/ч

[Levitan]

Штатно - это на скорости 60 км/ч включается 5 передача?

[ДиманКо]

Снял видео. https://yadi.sk/i/ZTv9nnlYm0yV7A
Стуки слышно...
Особо разогнаться не удалось. На 60 5 не включилась...