ПОМОГИТЕ С ЭГУРОМ

[Сергей1979]

Кручу рулём и как будто обгоняю эгур. Гул становится сильнее, но эгур не усиливает. Может ли дело заключаться в сим модуле?подскажите пожалуйста, а то уже всю голову изломал.

[Сергей1979]

Что ни у кого не было таких проблем?

[stankaa]

При интенсивном вращении обороты и ток потребления (можно прсмотреть с помощью OPCOM) увеличиваются. Если рулём не крутить, обороты около 2800, ток 4А. Если обороты и ток растут, а руль тугой, то проблемы с нагнетательной частью насоса - не создается нужного давление в магистрали.

[nester71]

Может ли дело заключаться в сим модуле?

..такого не встречал и нигде не читал. За свой пробег в 385000 рейку один раз ремонтировал и один раз ставил контрактную, эгуром поменял 3 штуки. Все время причиной тугого руля была механические неисправности. система ZF/

[D155]

у меня обороты насоса желаемые 2624, актуальные 2619, ток 3А. при повороте руля до 4000 доходят актуальные, желаемые до 2700. смотрю свой старый Livedata-отчет через опком.

[gennadiy2501]

... Если обороты и ток растут, а руль тугой, то проблемы с нагнетательной частью насоса - не создается нужного давление в магистрали.

Я не знаю подробного устройства насоса. Но теоретически нужное давление может не создаваться по причине неисправности предохранительного (перепускного) клапана , если такой имеется. А в большинстве гидравлических систем он есть...

[StudentGS]

Доброе утро дорогие форумчане!\nВот и меня настигла беда. Пишу в этой теме , так как тем по эгур много я в другие тоже скопирую.\nПредистория: В пятницу выехал с отдыха в Крыму. Все было отлично, дорога хорошая правда пробки и т.д. Проехал 450 км остановился на заправке, заправился отъехал в сторону чтобы перекусить. Заглушил машину. Минут 30 прошло. Сажусь в машину ехать дальше завожу и чувствую что руль тугой, т.е. совсем тугой. Понимаю что эгур не работает. Думаю может глюк. Заглушил опять завёл, заработал. Проехал пару метров и опять встал. Опять заглушил завёл а он уже не ожил. \nЕхать надо до дома ещё 1400 км. Начитался форума, проверил предохранители и уровень жидкости все в норме. Ну и исходя от обратного (что в основном все сводится к замене насоса) начал искать где по трассе в ближайших городах можно купить б/у и поставить. Нашёл в Туле, купил, поставили. Ну и ..... ничего не поменялось. \n

[StudentGS]

Вообщем кое как доехал до дома. Утром поехал в сервис, диагностика показала что не видит двигателя компьютер, т.е. видит только 7 блоков остальные не видит. Электрик говорит что выгорел какой то из блоков, надо искать, работы дней на 5 и ценник космос. Я конечно расстроился. Но решил не отдавать машину, по совету местных друзей позвонил ещё одному электрику, он сказал проблема с эгур распространённая. Сказал приезжать сегодня в 11, будем делать. \nВообщем у меня теперь два насоса, а машина не рулится. Подскажите пожалуйста куда ещё смотреть, что может быть, и как вылечить?

[StudentGS]

Сегодня был у электрике. Дошли до фишки в которую втыкается фишка от эгур за расширительным бачком. Почему то не информации на 5 ом проводе (CAN). Предположили что насос который я поставил у него подключение по CAN шине отличается от моего, и поэтому блок комфорта не видит эгур. Электрик сказал нужна схема именно по моему году машины. Сказал будет искать завтра будем продолжать делать. У кого нибудь было подобное, и как лечили?
Подскажите пожалуйста застрял здесь и не могу уехать

[noodle]

При интенсивном вращении обороты и ток потребления (можно прсмотреть с помощью OPCOM) увеличиваются. Если рулём не крутить, обороты около 2800, ток 4А. Если обороты и ток растут, а руль тугой, то проблемы с нагнетательной частью насоса - не создается нужного давление в магистрали.

Так давление то может не создаваться и из-за кольца в рейке

[SEA]

Доброго времени суток.
Наконец дошли руки до нерабочего ЭГУРа. Снял и разобрал. Предыдущий хозяин говорил, что Гур не рабочий - на станции приговорили. По факту Гур разбирался уже. В общем нет у него муфточки, которая соединяет двигатель и насос, круглая с прямоугольной прорезью посередине. Видать на станции спёрли, ну и как водится запросили за ремонт.... Ещё порвано уплотнительное кольцо под бачком Гур. Вот теперь вопрос. Есть ли отдельно в продаже такое кольцо и муфточка? Или размеры, чтоб токарь смог выточить. Ещё недорого нашел такой же Гур на разборке, но от праворульной Зафиры. Менеджер сказал, что не подойдет, нужен именно от леворульной. Может кто знает, они действительно разные или одинаковые. Заранее благодарен.

[gennadiy2501]

Про муфту не знаю.
ЭГУР от праворульной может отличаться только длиной проводки...

[SEA]

Знатоки, нужен совет. Можно ли в ЭГУР залить dexron Vl или только Febi и ее аналоги

[Alexander72]

заливать только CHF202

[URARTU]

Ребята, отмечусь. На ZF вал снимается весма не трвматично. Всё сняли, и обычным 2ух лапым съёмником кватаем за корпус, центр в вал. Небольшое усилие и стопорное колечко разжимается, и вал выходит! Вал выташили, и 7 миллиметровым прутком выбиваем подшипник по внутренней обойме, потихонечку, со стороны ротора. Подшипник выходит со стопорным колечком и целым сальником. Ничего не разрушено!

[Mectatell]

Доброго, камрады.
ЭГУР - ZF, 200 000км, 10 лет.
Жидкость видимо ни разу не менялась.
На днях, после прогрева и далее, на стоящем авто на холостых оборотах слышен шум ЭГУР, пропадающий даже при небольшом повороте руля..
Проверка уровня в бачке показала норму. Масло на щупе вроде чистое.
Думаю поменять надо все равно, вывешу перед и достану трубки на рейке.
Вопрос - о причине шума? И какие масла кто проверял в ГУР?
Если где обсуждалось - ткните ссылкой пжлста.
Спасибо.

[gennadiy2501]

Может тут что-то полезное для себя найдёте...
https://www.drive2.ru/l/7614686/

[Edcar]

[ref]Yzu[/ref], Доброе утро, на форуме прочитал вашу проблему с ЭГУР. У меня такая же. Как вы решили её. ЭГУР начинает работать с запозданием 10-15 сёк.