Замена сальников распредвалов z18xer

[ev1999]

lele177, https://www.drive2.ru/l/7323920

[Вадим Лапшин]

etvs1, да полюбому бугель снимать, шестерни сняты, крышка тоже

Привет! Подскажи, пожалуйста, у тебя большой опыт, почему после замены шестеренок на новые, постоянно стала крышка грм внутри потеть маслом. При первой замене (делал не сам, а в сервисе, т.к. гаражи тю-тю теперь в Москве) поставил сальники GM, они потекли очень скоро и сильно. Второй раз (с теми же новыми шестернями) поставили сальники Erling и течь перестало, вроде все сухо, НО, потеет и все тут, под крышкой и на ремне то же есть масленые полоски. Все облазил, везде сухо, вроде. Разве, немного за щитком шестерен есть подтек, но он не большой. Бугель оба раза клеили на красный анаэробный герметик, чистили каналы (зачем то), мыли там все. Вот думаю, могут ли сами шестеренки пропускать как-то масло между двух своих половинок? Но, вроде то же сухие они.

[atrapin]

Вадим Лапшин, нет у меня опыта гадания
Причин может быть масса, от криворукости сервисменов до брака в запчастях и тд и тп...

[ХИМИК]

Бугель оба раза клеили на красный анаэробный герметик

Насколько помню: все эксперименты с другими герметиками кроме фирменного зеленоватого заканчивались переклейкой бугеля.

[gennadiy2501]

ХИМИК , лично я два раза менял ремень ГРМ и ни разу не использовал фирменный герметик. Тоже пользовался красным (марку назвать не могу к сожалению). Думаю вообще непринципиально , т.к. изначально бугель крепили вообще насу х у ю (как тяжело написать это слово на нашем форуме ) ...

[Вадим Лапшин]

ХИМИК , лично я два раза менял ремень ГРМ и ни разу не использовал фирменный герметик. Тоже пользовался красным (марку назвать не могу к сожалению). Думаю вообще непринципиально , т.к. изначально бугель крепили вообще насу х у ю (как тяжело написать это слово на нашем форуме ) ...

А у меня на этой машине с новья текли сальники распредвалов. Тогда мне по гарантии сделали с переклейкой и больше 9 лет ни намека не было на запотевание, даже с гремящими во всю шестернями! А после замены, шестерени то не гремят, но все время потеет теперь. Думаю, могут ли сами шестерни пропускать масло?

[Вадим Лапшин]

gennadiy2501, Геннадий! Скажи, был ли у тебя опыт, может видел у кого, что может быть причиной этого (везде сухо, не знаю на что думать)?

[gennadiy2501]

Если бы у меня было как на Вашей первой фотографии , я бы даже не заметил.
На второй я бы подумал , что перед установкой крышку протерли слегка промасленой тряпкой , чтоб смотрелась как новая. Я при каждой замене масла так протираю клапанну крышку.
На третьей и четвертой фотографии не совсем понятно. Ремень и шестерня коленвала в масле ? Или это такая цветопередача фотографии ?
А после замены ремня со всеми вытекающими шестерни случайно не восьмеркой ?

[Вадим Лапшин]

Ремень и шестерня коленвала в масле ?

С внутренней стороны, вроде сухие. На среднем кожухе изнутри, как и на верхнем изнутри налет масла. И на внешней стороне ремня полосочки масленые.
А шестеренки крутил без верхнего кожуха, все, вроде, ровно крутится, ничего не брызгает при 3000 оборотов.

[Вадим Лапшин]

gennadiy2501, Скажите, а пластиковые втулочки, которые воткнуты в шестеренках, надо менять после снятия (мне их не меняли, по моему)?

[gennadiy2501]

Не знаю как сейчас , но раньше они шли в комплекте с шестернями и ставить старые никто бы не стал. В любом случае запотевание не из-за них...

[Вадим Лапшин]

В любом случае запотевание не из-за них...

Благодарю за ответы. Мне тут люди предлагают не париться и ездить так, мол, все так ездят...

[Вадим Лапшин]

Насколько помню: все эксперименты с другими герметиками кроме фирменного зеленоватого заканчивались переклейкой бугеля.

Да, читал об этом, но в сервисе они всем клеят только на "свой" красный герметик.
А как вообще можно понять, что это именно бугель течет, а не сальники, есть какой то метод проверки?

[filosoof202]

Ребята, вот вам официальный ответ от Erling по поводу оригинального анаэробного герметика для бугеля - Здравствуйте, Герметик от GM, каталожный номер 15 03 170 соответствует артикулу Elring 461.682
Пользуйтесь.

 

[ХИМИК]

Герметик от GM, каталожный номер 15 03 170 соответствует артикулу Elring 461.682

Мда.......GM 90542114 (1503170) 50 мл цена сейчас 2500!!! И вроде типа официальный ответ от Elring есть и вот эта статья говорит об похожести:
https://www.drive2.ru/l/600526039252214538/
И тут добавочка за:
https://www.drive2.ru/b/585997642358590629/
Но что то все равно сомнения и консистенция этого Elring 461.682 какая то совсем другая, чем GM. Да и не дешевый он прям так то: 1300 рублей за те же 50 мл. Вот тут его тоже немного ругают..
https://www.drive2.ru/o/b/547216492857394140/
Кто бы мог подумать девять месяцев назад что из за такой мелочи ремонт встанет...

[vnvnvnvn]

Elring EL-liq73 такой же ярко-зелёный,как и оригинальный герметик GM, применяется для старых Опелей
Арт. 777.792
50 мл
По этому артикулу приходит без коробки.
https://www.elring.de/CELUM/10008/1001 ... 021_EN.pdf
Для новых Опелей красно-оранжевый герметик EL-liq74 Арт. 461.682
https://www.elring.de/CELUM/10008/1001 ... 021_EN.pdf
Он другой консистенции.
В pdf на русском языке - ошибка.
Если нужно могу поискать pdf с рекомендациями применения с оффсайта Elring.
Приобретал в конце октября. Зелёного оригинального герметика GM не было ни у кого. Пока не применял. Все работы по переклейке перенес на весну.

[ХИМИК]

Интересно, чем отличаются сопрягаемые поверхности на старых и новых Опелях???

[vnvnvnvn]

Чем отличаются?
Тем же, чем герметики GM90542114 и Opel1503170
Вроде бы ничем - это один и тот же герметик, просто под разными номерами. Причём оба номера одновременно присутствуют на тубе герметика.
Но Elring считает по другому.
Для GM90542114 выдаёт на замену зеленый герметик тип AFD2000 , а для Opel1503170 требует применять оранжевый герметик тип AFD2018.
Видимо это ошибка в офф.каталоге Elring на TecDoce (tecalliance.net), которую транслируют официальные представители Elring.

[Synthetic]

народ, так какой все же взять герметик элринг 777.792 зеленый или элринг 461.682 красный? зы на оф.ру. сайте между ними разница только Зеленый - контактное уплотнение средней прочности, Красный - контактное уплотнение малой прочности.....тогда по логике выбор за зеленым.

[gennadiy2501]

Synthetic , да пофик...
С завода герметика нет вообще...