MyZafira.ru

Рано при 65000 рейке ржаветь так , чтобы нельзя было отшлифовать...
У меня текло снаружи обоймы сальника с правой стороны...
А какой фирмы рулевое управление ?

Приветствую Коллеги!
А скакой периодичностью должна меняться жидкость в ГУРе?

Донской писал(а):А скакой периодичностью должна меняться жидкость в ГУРе?

В GM сказали: "залито на всегда". Стало быть никакой периодичности нет.

Напишу и в эту тему.

Сегодня произошла странная ситуация. Я припарковался у дома и заглушил двигатель, и тут ко мне подбежал сосед и попросил переставить машину, т.к. к нему уже едет газель для разгрузки и нужно именно это место. Произошло все это как-то быстро и я так же быстро запустил двигатель, стал трогаться и почувствовал, что руль очень тугой, т.е. ГУР не работает.((( Я заглушил двигатель и почему-то так же быстро завел (причем тут мне показалось (а может и нет), что посредине экрана магнитолы на мгновенье загорелась буква F), – тот же результат. После этого, я опять заглушил двигатель и подождал 20-30 сек и неторопливо включил зажигание и завел. ГУР заработал. (Тут еще вспомнил, что по ощущениям на больших скоростях при продолжительном движении по трассе (от 80 км/ч) руль крутиться тяжелее, нежели при движении в городе и городских маневрах.)
После этого – переставил машину и пошел домой.
А на душе тяжело – что это было ?
Чем это может грозить, ведь я пытался покрутить руль при работающем двигателе без работающего ГУРа ?
И еще заметил, что при прямолинейном движении по трассе на скорости более 80 км/ч руль становится немного тяжелее в поворотах. Это у Вас так или только у меня ?

Прошу помочь Вашими мнениями.

На скорости изменений не замечал. А двигатель всегда запускаю после завершения процесса самотестирования (когда гаснут почти все лампы) и никогда - раньше. Проблем не было.

CitizenV, не плоди сообщения по разным темам. От этого проблема не решится.
Для начала почитай тут. Определи какой тип рейки у тебя, считай ошибки, проверь заряд аккумулятора, нет ли проблем с запуском генератора (мог не запуститься после заводки до поворота руля) а потом паникуй и спрашивай совета.

Чем это может грозить, ведь я пытался покрутить руль при работающем двигателе без работающего ГУРа ?

CitizenV, неделю проездил с неработающим ГУРом пока шланги с Питера шли - руки сильнее стали!

Папа в кубе писал(а):неделю проездил с неработающим ГУРом пока шланги с Питера шли - руки сильнее стали!

При этом Вы как-то отключали ГУР (вытаскиванием предохранителя или иным способом) ?

CitizenV, автоэлектрик посоветовал отсоединить силовые провода из дополнительного блока предохранителей, но это же надо ключем откручивать ... поэтому снял маленький предохранитель 5А №27 "Сервоусилитель рулевого управления", который отключил мозг ЭГУРа!

Доброго дня! Неделю назад перестал работать усилитель руля на Зафире В.
Сегодня в Опель-Сити диагностировали под замену. Подскажите есть у кого опыт - поставить БУ усилитель или съездить в специализированную контору по ремонту гидравлики. На Бу гарантия 2 недели, на ремонт 6 мес, но вот как сделают?
По цене замена на БУ 15-18 тыс, ремонт 12 тыс.

Брал б/у в прошлом году от праворульной, пришлось провода наращивать, все работает. Правда, брал за 9 тыс.

virton,

прошлым летом брал бу насос за 10 тыщ. ездит вот без проблем пока что. искал через сервис http://www.ferio.ru/

нашел за один день

Спасибо за информацию. А сам ЭУР не пытались восстанавливать? По цене получается чуть дешевле. А вот качество какое?

virton писал(а):Спасибо за информацию. А сам ЭУР не пытались восстанавливать? По цене получается чуть дешевле. А вот качество какое?

Лежит пока в закутке, хочу попробовать восстановить, руки пока не добрались. Где-то была ссылка на опелевский форум, там есть процесс с фотками.

купил опком .вродь как протестил). ошибок куча но похоже некоторые дублируются .
B1012-00 датчик углового рулевого колеса не колиброван
B3646-08 сопративление цепи правого колеса прокрутки на руле Диапозон\характеристики
U2100-00 нет комуникации с CAN-Bus(High speed)

C0460-39 цепь датчика углового положения рулевого колеса Неисправность
C0460-4B Датчик углового положения рулевого колеса не калиброван
C0460-5AЦепь датчика углового положения рулевого колеса вне диапазона\рабочих характер.
Напрежение аккумулятора -14.4 актуальный ток 6-7
B004A-00(неизвестно)
U2139-70 CAN-Bus ECM Message Range\Performance
u0009-70(неизвестно)
P0597-61(неизвестно)
p0068-00(неизвестно)

при повороте руля обороты практически не меняются держатся в районе 2880
+- 10
кто что подскажет ?

Здраствуйте.Нужен совет.Отключился двигатель ГУР.Дело в том что на форуме у всех что-то предвещало беду.У меня немного другое.Все было нормально(ни шумов,ни посторонних звуков).Просто отключился.Проверил предохранители,реле местами менял,долил масло (оно там на минимум было).Без изменений.Как буд-то просто отключен.Чек не горел.От дома далеко.Можно ехать или не стоит.
Зафира б механика 1.8 пробег 160 т.

Вот очень хочется шепотом спросить: что такое ГРУ? Государственное разведывательное управление?
Это не ирония.
Ну лень поиском воспользоваться - плохо, но ладно
Ну вопрос по зафире Б разместили в разделе про зафиру А - пёс с ним, модер поправит...
Но название темы хоть можно без ошибок написать

pingdead писал(а):Проверил предохранители,реле местами менял, долил масло (оно там на минимум было)

Рядом с подкапотным блоком предохранителей есть еще одна коробочка, под ее крышкой стоит силовой предохранитель (примерно 80А) ГУРа. Гляньте туда.

pingdead писал(а):Можно ехать или не стоит.

Вариантов нет. Ехать лучше, чем стоять. Народ ездил с не рабочим ГУРом, только аккуратно.

Демьян писал(а):

pingdead писал(а):Можно ехать или не стоит.

Вариантов нет. Ехать лучше, чем стоять. Народ ездил с не рабочим ГУРом, только аккуратно.

Спосибо,попробую.С непрывычке как-то очково на трассу выруливать (по МКАДу км 30 еще проехать надо))).

pingdead, а ты представь что ты на Жигулях шестерке и доедешь себе спокойно