MyZafira.ru

Greenmark, Для чего эксперименты? ) Юморист?

Greenmark, Какой пробег за год? Какой пробег всего? Клапанную крышку снимали для того чтобы утверждать, что там нет грязи?, да и пора уже зазоры в клапанах померять, раз в 7 лет....

ИГОРЬ NK писал(а):Greenmark, Какой пробег за год? Какой пробег всего? Клапанную крышку снимали для того чтобы утверждать, что там нет грязи?, да и пора уже зазоры в клапанах померять, раз в 7 лет....

Пробег где-то 18000 в год, на этой машине (2011 г.в.) 78000, на этой машине клапанную крышку не снимал, на предыдущем опеле (Z16XER) где то на 75000, менял прокладку крышки, было чисто. Клапана регулируются вроде же по пробегу?, на вскидку не помню, но что то в районе 100000.
Я понимаю людей, которые заливают действительно хорошие масла (может они вечно собираются эксплуатировать свой аппарат), но сдается мне что ресурс данного мотора закончится где то на 350000 (при нормальной эксплуатации на масле ГМ), и на 380000 (при нормальной эксплуатации на хорошем масле), и совсем не понимаю пользователей лукойлов, татнефтей, газпромов и тп.
Лично я не собираюсь эксплуатировать машину более 200000, и при соблюдении моего регламента замены масла, она легко доедет до этого момента, на масле ГМ.

Greenmark писал(а):Клапана регулируются вроде же по пробегу?

раз в 150000 или 7 лет

Greenmark писал(а):на предыдущем опеле (Z16XER) где то на 75000, менял прокладку крышки, было чисто

это когда было? не ну в принципе хорошо конечно, только много случаев с проблемами фазорегуляторов

ИГОРЬ NK, где то в 2011 году, он был выпуска 2007, она начала сопливить, и перед продажей ее заменил.

ИГОРЬ NK, проблемы с фазиками на мой взгляд из за межсервисного пробега в 15000, еще и по пробкам, еще и на 92 бензине, ну и конечно из за конструкции клапанов, но это вроде победили гмовцы году так в 2010, путем изменения конструкции.

Greenmark писал(а):ИГОРЬ NK, проблемы с фазиками на мой взгляд из за межсервисного пробега в 15000, еще и по пробкам, еще и на 92 бензине, ну и конечно из за конструкции клапанов, но это вроде победили гмовцы году так в 2010, путем изменения конструкции.

Если про "дизеление", нихрена они похоже не победили... и в 2012 году выпуска та же байда =(((

каждый льет то, что считает нужным лить) главное чтобы машине хуже не было, всем мирного неба)

Сомневаюсь что качество масла может настолько влиять на фазорегуляторы. На износ, чистоту движка, на раскручиваемость однозначно влияет.
Сам столкнулся с рокотом шестерен в прошлом году (после стоянки от 1 часа, сек 2-3 ), на пробеге после смены масла около 5 тыщ, решил не тянуть и на 8-ми тыщах сменил, стук пропал. На прошлой неделе, при пробеге опять же около 5тыщ - звук снова появился. Решил что это не спроста, и поменял масляный фильтр, на чуть измененный, с клапаном в верху фильтра. Старый фильтр был похож на песочные часы, его вдавило почему то, и он соответственноплохо пропускал масло, отсюда и масляное голодание шестерен. Главное - после замены - запуск стал снова тихим, без стука.

Ринат77, А чего за фильтр такой? У нас же сменый элемент вроде ...

Фильтрон, сменный элемент, сверху - где у обычного элемента просто конусное отверстие, там стоит подпружиненный клапан.

Ринат77 писал(а):Старый фильтр был похож на песочные часы, его вдавило почему то, и он соответственноплохо пропускал масло, отсюда и масляное голодание шестерен. Главное - после замены - запуск стал снова тихим, без стука.

А ведь всё сходится... этот гребаный звук появился у меня сразу после ТО в Лауре, когда уже GM уходил и эти ставили при ТО похоже что-угодно... похоже масляный фильтр был нефирменный... затем я уже менял масло, поставили GM фильтр и звук отсутствовал... затем поменял масло и поставили фильтр Кнехт (GM мой не успел доехать)... и на тебе... звук вернулся сразу через 10 минут после замены...и ошибка 1161 вернулась...
Масляный фильтр нереально поменять без замены масла ?!?

sav6622 писал(а):Масляный фильтр нереально поменять без замены масла ?!?

Легко.

sav6622 писал(а):этот гребаный звук появился у меня сразу после ТО в Лауре

а может быть пока не поздно сменить производителя масла?, а то недалеко и на шестерни попасть

ИГОРЬ NK писал(а):

sav6622 писал(а):этот гребаный звук появился у меня сразу после ТО в Лауре

а может быть пока не поздно сменить производителя масла?, а то недалеко и на шестерни попасть

Похоже проблема не в масле... на ТО они залили Dexos2, тут без экспериментов... зашумели... я менял уже на другое Teboil Gold + фильтр от GM - звука не было... снова залил Teboil Gold + фильтр неродной - сразу появился звук... очень похоже что реально не масло, а масляный фильтр с более высоким сопротивлением...

Сегодня интересная ситуация у меня случилась, пришел забирать заказанное мною масло (1942003 GM), и как всегда осматриваю канистру. И тут на тебе, гордая надпись сделано в России. Слава богу код не тот, это стало моей причиной отказа от данного товара, манагер поведал о том что из ЕС вести больше не будут, мол закончатся остатки, и всем лукойл.... Кто что знает по этому поводу? Я не верю в лукоил, при всей своей безграничной любви к Родине вынужден был заказать Мобил 1.

sav6622, не думаешь, что шестерням подбирается трындец, чуть меньше давление и уже дизелят?

ИГОРЬ NK писал(а):sav6622, не думаешь, что шестерням подбирается трындец, чуть меньше давление и уже дизелят?

Возможно конечно... как проявится кстати "трындец полный" по шестерням ?

sav6622 писал(а):Возможно конечно... как проявится кстати "трындец полный" по шестерням ?

когда ни масло ни фильтр уже не избавят от звука, но это уже совсем другие деньги..., переходи на шел или ликви молли, залей витафлеш и возможно еще избежишь последствий

Я на протяжении 70 000 тысяч. ездил на gm и тут решил перейти на шел. После замены не узнал машины. Не какого шума. Мотор работает в разы тише. Дешевле gm масла нету соответственно и качество.