MyZafira.ru

Markiz писал(а):а как сидится за рулем с большой мордой?

замечательно! Из салона так это не ощущается.

И на дороге большую машину пропускают быстрее и чаще, когда надо в поток вклиниться

DorAlex писал(а):70-75

на эту меньше , хотя тоже

kubanoid72 писал(а):но жалуется что жрет 15 л ,мож прикатается еще...

жрет больше чем зафира. но тут ничего не поделаешь. Все говорят, что после обкатки расход меньше будет гораздо.

Ирина_В писал(а):Оля, какой цвет классный у новой машинки И очень своевременная темка, тоже озаботились, на что бы поменять Зафиру. А какой у Пежо клиренс? Мне в Зафире его тоже не хватает, а мужу - полного привода.

На Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL с бензиновым двигателем дорожный просвет/клиренс составляет 210-215 мм
На Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL с дизельным двигателем дорожный просвет/клиренс составляет 175 мм (но дизель сейчас в РФ не идет)

Петухов писал(а):Могу ответить,из салона морда очень уж большой не кажется,плюс машинка маневренная,радиус поворота по внешней стороне невелик.Расход у 2-литрового 147 л.с. с вариатором без полного привода в пределах 10-11 литров по городу,по трассе выходило летом 7-8

Маневренная - да, радиус поворота меньше чем у зафиры.

это с форума пыжеводов

Markiz писал(а):Я как-то сел в Пыжик, так после Цафиры морда уж очень громадная. Все таки у нас мотор на треть в салоне, а тут похоже он весь впереди. _________________

мне первый раз тоже так показалось, а сейчас вроде нормально.

К габаритам быстро привыкаешь, а вот с расходом топлива по городу, да в зиму цифры иногда шакируют. бывает и до 18-20 доходило по пробкам да с прогревом по морозу. Прогревается правда большой объем весьма быстро. Вот задумываюсь об установке газа.

Dimedrol писал(а):Прогревается правда большой объем весьма быстро

это да, греется быстро, но на прогрев довольно много берет бензина. Сейчас еще расход больше, так как прогревы и нет дальних поездок. Надеюсь, что летом он все-таки снизится. Да и обкатка сейчас идет.

Аленка писал(а):

.... мультимедийная система, парктроник с камерой заднего вида, наружные зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом ( с возможностью складывания как из салона так и с улицы),

А эти "прелести " уже в базовом пакете, или ставятся за дополнительную плату? А то я сморю в описании этого авто на сайте Пежо, а там об этих вещах ничего не сказано.

Насколько я знаю, штатная мультимедиа 2дин идет только на аутлэндэрах (MMCS). На пежо и ситроенах их нет. Все остальное - аналог наших OPA или Фантом и ставятся самостоятельно либо втюхиваются диллеров в 3 цены!

POLor писал(а):А эти "прелести " уже в базовом пакете, или ставятся за дополнительную плату? А то я сморю в описании этого авто на сайте Пежо, а там об этих вещах ничего не сказано.

зеркала с электроприводом и подогревом - входят в комплектацию актив, как у нас.

А вот парктроник с камерой заднего вида и мультимедиа мы ставили дополнительно, в салоне.

В комплектации аллюр парктроник уже имеется, как и кожаный салон и 18 диски и ксеноновые фары.

это в базе у актива такая панель

своего фото нет, у нас вот такая система стоит

потом сфотографирую, покажу реальное фото в салоне.

смотрится приблизительно так, только система немного другая.

Только салон на фото дорестайлинговый до 2010 г.в. Сейчас панель приборов обтянута "как бы кожей", ровно как и козырек и обивки дверей в верхней части. Смотрится посимпатичнее. А магнитола один в один как у меня =)). У Вас мелодию на диске запоминает после выключения зажигания. У меня если выключить зажигание и тут же вытащить ключ - магнитола потом при заводе начинает играть не с места предыдущего выключения, а с того места, где было запомнено фиг знает когда. Заметил, что если ключ не вынимать, подождать пока магнитола выключится, тогда начинает играть с запомненого места. Вообщем танцы с бубнами какие-то. Не удобно нифига.
Кстати на ТО-1 ( у меня оно наступило по времени - 1 год, пробег был 13 тыс. км) поменяли все фильтра, двигателя, салонник, ну и масленник само собой. Так вот обошлось оно в 12 килорублей! Я был в шоке после опеля. НЕ поеду я больше к этим официалам. Все равно гарантия только 2 года. К слову у митцубиши - 3 года.

Dimedrol, какое фото нашла. Тут больше фото, чтобы показать родную систему, какая она есть. Как только смогу, выложу реальное фото салона своего пыжика. А панель не вся кожей обтянута. По крайней мере в комплектации актив.

Dimedrol, а у какого ОД делали ТО?

Opeleвод писал(а):1.а прием-то есть у авто или овощ? Я понимаю, что обкатка, но все же...

Я чиповался почти сразу по приобретению, прием есть. Если сравнивать с Зафирой, то земля и небо. На зафире даже после чиповки такого приема нет.

Opeleвод писал(а):2.подключение задней оси в повороте не выталкивает машину с выбранного направления движения?

Выталкивает, как и на всех других авто с подобным приводом. Я приноровился, уже не анноит.

Аленка писал(а):у какого ОД делали ТО?

Не заморачивайтесь.
Везде всё одинаково, и за одни и те же деньги.

ОД, он везде ОД.

Скучноватый интерьер.

Аленка писал(а):Dimedrol, а у какого ОД делали ТО?

ТО делал в ААрон. Понравилось, что на авто смотрят камеры спереди и сзади, а ты сидишь в кафешке на 2 этаже и наблюдаешь за все процессом на телевизоре. Если надоело - можешь пойти кофе попить (кстати бесплатное) или телек посмотреть.
А по поводу скучноватого интерьера, ну да есть такое, но машину вы покупаете не за 2 лимона, а всего за 1. Поэтому иметь полный привод и навороченный салон при таких габаритах за эти деньги ну никак не получится. Так что авто для тех, кто ищет оптимум по соотношению цена/ качество/оснащение. Все что дороже - просто улучшения в материалах и интерьере. А по сути все остальное одинаково (если говорить о кроссоверах). Ну и конечно вариатор - это отдельная тема. Троллейбус отдыхает! Да, еще заменил водительское кресло на электрофицированное, т.к. механика не регулируется по углу наклона. От этого ужасно болела нога, т.к. не лежала на кресле а висела в воздухе. После замены ко мне вернулся комфорт передвижения!

Dimedrol писал(а):Да, еще заменил водительское кресло на электрофицированное, т.к. механика не регулируется по углу наклона. От этого ужасно болела нога, т.к. не лежала на кресле а висела в воздухе. После замены ко мне вернулся комфорт передвижения!

У меня изначально электрические сидухи, но с посадкой всё равно проблемы. Нога болит в пробках, и это не от того, что она висит/лежит, а от того, что педали так расположены.

Markiz писал(а):Скучноватый интерьер.

Фигня какая. Мне лично по барабану интерьер. Тепло, комфорт, проходимость, размер багажника -- это да.

ost писал(а):

Dimedrol писал(а):Да, еще заменил водительское кресло на электрофицированное, т.к. механика не регулируется по углу наклона. От этого ужасно болела нога, т.к. не лежала на кресле а висела в воздухе. После замены ко мне вернулся комфорт передвижения!

У меня изначально электрические сидухи, но с посадкой всё равно проблемы. Нога болит в пробках, и это не от того, что она висит/лежит, а от того, что педали так расположены.

Могу сказать, что у меня такая проблема была на опеле, что я только не делал. А здесь теперь все ок. Так что это вещь скорее индивидуальная, кому-то подходит, кому-то нет. Самое неприятное, что при тестдрайве этого не заметишь. Осознание неудобства приходит при долгое езде.

Для владельцев 4007 и клонов- меняйте фильтр салона самостоятельно посколько более простой конструкции я не встречал на авто. Вся процедура занимает 2 минуты, ключей и отверток не требуется.подробно показано на ютуб. Интересно сколько взяли за установку мультимедия системы в салоне,сам я первый раз на это затратил минут 20(без камеры заднего вида)