MyZafira.ru

Да неее..у него просто гранаты не той системы
Есть подозрения, что допуски неоригинальных сайлентов +-мм и это существенно в такой паре трения: обойма сайлента и отверстие рычага балки!! Я думаю просто надо менее громоздкий пресс замастрячить, чем у меня есть и проблемы нп будет: кнопку нажал и вогнал на место со свистом.

а может лучше купить качественные сайлентблоки

Так там и были куплены нормальные . Я просто сравниваю с оригиналом и думаю немного народа покупает сайленты, свечи, фильтры маде ин Опель.ИМХО.

фото сайлентблока и упаковки в студию!

Может,всё легко пойдёт?!Перед заменой тоже думали,что будет ..па,но всё прошло как-то гладко.
По поводу болта-обыкновенный был,выточенный из железа...

Коробки, извините, нету, выкинул за безнадобностью (синенькая такая было написано LEMFÖRDER), а сайлент пожалуйте.
Только на нем почему то BOGE написано. Продавец сказал, что это одно и тоже, типа производитель один, а упаковщик другой.

ХИМИК писал(а): немного народа покупает сайленты, свечи, фильтры маде ин Опель.ИМХО.

Тем более что меде by далеко не в opel ))))

Эх, Шарапов...Жеглов бы тебя к стенке поставил за такие фото, я имею в виду фон - контакты, телефоны клиентов
Порадовало: одна из контор в записях - жена там работает
А по делу, да фиг поймешь кто что кому делает и упаковывает...

ХИМИК писал(а):Жеглов бы тебя к стенке поставил

Так там нет контактов то, так, небольшой перечень. Апро то, где жена работает, поконкретней, может инсайд какой понадобится )))

Менял сайленты прошлым январём на сервисе. 7 часов на 2 стороны ушло.... ужас.
Один якобы был надорван. Тоже ставил лемфёрдер в синей коробке. Года не прошло (около 20-25 тыкм) - один снова под замену уже. Какой бы прикупить?

Ну вот и подтверждение о непростой операции...а то тут народ говорит болт, стакан и усе

мы вдвоем оба поменяли за час, старые выбивали кувалдой) и балка висела на амортах

ИГОРЬ NK писал(а):мы вдвоем оба поменяли за час, старые выбивали кувалдой) и балка висела на амортах

Проблема не в выбивании, а в запрессовке!!! Забивали тоже кувалдой???

Себе тоже такие ставил-уже больше 100тыс. прошли.Но обошлось стаканом,болтом и усё...

да нет, запрессовывали тоже что то вроде съемника было

ИГОРЬ NK писал(а):старые выбивали кувалдой)

У меня старые выбивали пневмоинстументом, маленьким подобием отбойного молотка, разбив вдрызг резинку, а потом и металл обоймы...

Думаю, что удары кувалдой, несмотря на массивность балки, не добавляют жизни аммортам, на которых висит балка.

Выбить проблем нет, высверлил, выбил, выжег, выдавил - вариантов много, все могут пригодиться ибо сохранять сайлент смысла нет. А вот новый поставить, это как я уже понял лотерея.

Для себя решил - менять второй обязательно буду. Наученный горьким опытом, буду наждачкой шлифовать сайлент, чтоб сколько нибудь снять металла на нем, да и чтоб более гладкий стал. Думаю еще немного погреть рычаг балки, чтоб расширить его для облегчения заперсовки. Начну со шпильки, а так как пойдет, подключу гидравлический домкрат.

unfill, есть смысл сам сайлент (сейчас почти зима) перед установкой охладить (одновременно с нагревом рычага балки)

Александдр писал(а):есть смысл сам сайлент (сейчас почти зима) перед установкой охладить

тоже нормальная тема, но мне от морозилки до гаража далековато бежать

Да ладно месячишко потерпи и обогреватель будешь включать