Замена ступицы, блин...

[Вячеслав в 31]

что прав был Вячеслав в 31 говоря о том ,что SKF не родные выхаживают 40000 км.

Я такого не говорил. Я лишь констатировал факт, что на моем авто с завода стояли СКФ и они проехали чуть более 40000 км. Разницу чувствуешь?

[spindel]

что прав был Вячеслав в 31 говоря о том ,что SKF не родные выхаживают 40000 км.

Я такого не говорил. Я лишь констатировал факт, что на моем авто с завода стояли СКФ и они проехали чуть более 40000 км. Разницу чувствуешь?

Значит я не так понял. Родная прошла у меня почти 80000.К сожалению приходится только вспоминать .что на двух моих прежних ВАЗ 2112и 2111 подшипники ступичные проходили по 200000км .и так с ними и продал.

[Ham_mer]

Разбирал на работе вышедшую из строя ступицу Dello на предмет дефектовки, но так и не выяснил, что с ней было. Дорожки и шарики, при визуальном осмотре, в порядке, следов износа не наблюдалось. Пытался померить твёрдость дорожек качения - не удалось, ни в один твердомер не установить. Закалка дорожек качения поверхностная, по всей видимости ТВЧ. При производстве твёрдость инструментально проконтролировать практически невозможно, т.е. она должна обеспечиватся соблюдением парметров технологического процесса термообработки, а вот тут-то, по всей видимости, сабачка и может порытся... Как-то читал статью от SKF по исследованию факторов влияющих на износ подшипников, и в ней особым образом подчёркивалось, что при уменьшение твёрдости поверхностей качения хотябы на 2-4 единицы по Роквелу, ресурс подшипника снижается почти на 50 %.
Хотя с другой стороны, если явного, видимого износа дорожек качения и шарик нет, то с вёрдостью может быть всё в порядке, тогда остаётся некачественная сборка узла или отклонения формы и размеров поверхностей качения, что приводит к увеличенным зазорам.
Короче, ответов нет, одни вопросы....

[Вадим Лапшин]

Пытался померить твёрдость дорожек качения - не удалось, ни в один твердомер не установить. Закалка дорожек качения поверхностная, по всей видимости ТВЧ. При производстве твёрдость инструментально проконтролировать практически невозможно, т.е. она должна обеспечиватся соблюдением парметров технологического процесса термообработки, а вот тут-то, по всей видимости, сабачка и может порытся...

"Вечно эти немцы напридумают чего-нибудь, а русский человек потом расхлебывай!" Сколько грамотных инженеров в России, а все на Запад смотрим!

[Ham_mer]

Вечно эти немцы напридумают чего-нибудь

так всё банально, борьба за снижение себестоимости производства. Поставили агрегированный узел, в нашем случае, минус одна сборочная операция - запресовка подшипника в ступицу. Опять же, снижается металлоёмкость, сокращаются логистические расходы и т.д. и т.п. ....

[Вячеслав в 31]

так всё банально, борьба за снижение себестоимости производства.

А еще один момент забываешь: раньше: шарики гавкнулись, так заменил бы подшипник , потратив 1000 р., и всё -всем спасибо, все свободны. Теперь же, зажимаешь в кулак уже 6000р. и несешь их этим хитрым дядям, дяди радуются и подумывают уже об укрупнении узла до единицы "поворотная опора колеса",т.е., + ещё и кулак.

[HerrAlex]

Доброе утро!
60 тыс. км. - 4-е ТО в СЦКунцево, приехал с гулом в правой передней ступице.
ТО 8 000 р
замена ступицы в сборе 14 000р
общее время 2,5 часа
Если бы перед тем почитал форум, то руки зачесались самому купить и поменять ступицу.....
в СЦ специалист сказал, что на частую замену просятся в основном пятиболтовые ступицы , с четырехболтовыми - считаные случаи....

полагаю время уже подсказывает - пора начинать относиться ко всему автомобилю как расходному материалу.

[Sergeyih17]

что на частую замену просятся в основном пятиболтовые ступицы , с четырехболтовыми

Всё, начинаем думать как от Корсы впихнуть

[Халит]

Ну вот и моя очередь ступицу менять. Правда теперь заднюю. Начала петь арии на правых поворотах и кри крене на левую сторону.
Позвонил, сказали есть Ruvelle за 5050 рэ. Взял. Дальше замену сам буду делать. Не привыкать.
наши колдобинные дороги и пробег 151тыс дали осебе знать.

[Mur.A]

Друзья, а как определить, что ступице конец?
пробег 87 т.км. пора?

[greenfish]

как говорил Генри форд...
Я продаю машины , что бы потом продавать на них запчасти...

на конвеер GM поставляются ступицы SKF так что они по качесту такие же.

[Vitamin73]

Друзья, а как определить, что ступице конец?
пробег 87 т.км. пора?

Удобней всего на слух.., если он есть... , шутка

В начале июля отправился в Украину, отъехав от Москвы около 300 км, услышал не громкий гул спереди справа. Пробег авто на тот момент 74000 км.
За две недели проехал 3 тыс. км., гул возрос и на 90-100 ехать особенно не комфортно.

60 тыс. км. - 4-е ТО в СЦКунцево, приехал с гулом в правой передней ступице.

Опять загудел подшипник правой ступицы. Пока только при нагрузке в 4 человека. Но гул усиливается.

Я чё то не понял может я совсем тупой но в экзисте подшипник стоит 13700 у меня загудел передний правый пробег 53000 я в шоке

А у меня подшипник ступицы начал гудеть на 40-й тысяче. Так я и проездил до 68-и тысяч, думая, что воют зимние шины. Поменял по гарантии.

[greenfish]

что бы определить состояние подшибников ступицы.

необходимо
1. вывесить колесо
2. колесо должно свободно вращаться без посторонних шумов (необходимо исключить подклинивание супортов)
3. проверить продольный и поперечный люфт колеса - просо руками подергать.. люфтов даже незначительных быть не должно.

[spindel]

что бы определить состояние подшибников ступицы.

необходимо
1. вывесить колесо
2. колесо должно свободно вращаться без посторонних шумов (необходимо исключить подклинивание супортов)
3. проверить продольный и поперечный люфт колеса - просо руками подергать.. люфтов даже незначительных быть не должно.

А если в момент кручения колеса держаться одной рукой за пружину . то неисправность можно определить с точностью 100 процентов.Пружина -очень хороший резонатор.

[Vitamin73]

что бы определить состояние подшибников ступицы.

необходимо
3. проверить продольный и поперечный люфт колеса - просо руками подергать.. люфтов даже незначительных быть не должно.

Думаю, что такой метод касается жигулей, если бы дошло дело до люфта подшипника, то скорее всего, он просто рассыпался бы при попадании в хорошую яму, да и что-бы так заездить подшипник, далеко не одну тыщу надо проехать. Я проехал с гудящим, 3 тыщи и на сервисе, при вывешивании передней оси, как не дергали слесаря.. никаких люфтов не было, в вывешенном положении, завел двиг, включив 5-ю передачу раскрутил колеса до 60-80 км/ч и удалось сделать так, что ПБС не успела сработать, сразу же отжав педаль сцепления, при этом колеса вращались и справа четко слышался гул и это при том, что колесо вывешено.., без нагрузки...

[spindel]

Vitamin73 На счет люфтов +1.а остальное так сложно... Сервис . подъемник. Раскрутка... Мани мани.... Зачем? Если можно просто поддомкратить машину .Кстати опорник тоже определяется неисправный с очень большой точностью если попросить кого -нибудь покрутить руль а самому держаться за пружину. Для этого даже и поддомкрачивать не надо.

[Vitamin73]

Vitamin73 а остальное так сложно... Сервис . подъемник. Раскрутка... Мани мани.... Зачем?

так эт я уже с мани-мани... сдаваться приезжал , раздумывать некогда было, перед очередной дальней поездкой

[Mur.A]

как назло гарантия кончилась
Непонятно, толи шины толи ещё что, но больше 100 не комфортно ехать.
хз

[spindel]

Не комфортно-понятие растяжимое... Что конкретно беспокоит? Подшипник ступицы услышишь сразу. В отличие от гула шин меняющегося на разном асфальте этот звук остается постоянным.Сначала воет по-тихоньку . а потом через 1000-2000 загудит очень прилично.Я сегодня поменял левую ступицу . Прошла 120000.Взял опять SKF .С правой стороны тоже ставил SKF -прошел более 40000 пока норма.

[barkier]

89000 км, слегка начал гудеть передний подшипник, диагностика на сто приговорила к замене правую и левую ступицу.... собираюсь ставить тоже СКФ